| [attach]94267[/attach] 9月18日，記者從湖北省交通廳了解到2015年湖北省收費公路統(tǒng)計情況。2015年度，湖北省收費公路通行費收入總額為173.1億元，支出總額為323.8億元，通行費收支缺口150.7億元。 截至2015年底，湖北省收費公路里程5279.8公里。其中，高速公路4991.8公里，一級公路221.2公里，獨立橋梁66.7公里。獨立橋梁包括實行聯(lián)網(wǎng)收費的軍山、陽邏、荊州、宜昌、鄂東、荊岳、東荊河大橋，以及獨立收費的黃石、鄂黃等9座大型橋梁。 收入方面。2015年度，湖北省收費公路通行費收入總額為173.1億元。其中，高速公路收入153.52億元，一級公路2.01億元，獨立橋梁隧道17.58億元。 支出方面。2015年度的支出總額為323.8億元。其中，用于償還債務(wù)本金支出149.8億元，償還債務(wù)利息支出117.1億元，養(yǎng)護支出15.4億元，公路及附屬設(shè)施改擴建工程支出1.5億元，運營管理支出16.8億元，稅費支出22.4億元，其他支出0.8億元。 此外，湖北省收費公路2015年共減免車輛通行費31.3億元。其中，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”車輛減免金額21.1億元，重大節(jié)假日小型客車免費通行減免9.4億元，其他政策性減免0.8億元(包括軍隊車輛、武警部隊車輛等)。 據(jù)了解，目前，湖北省收費公路收支缺口主要依靠舉借新債等方式維持。從長遠看，隨著高速公路大規(guī)模建設(shè)高峰的過去和國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入加大，加上社會經(jīng)濟的發(fā)展和汽車保有量的增長，湖北省收費公路的通行費收入也將隨之增加，償債能力將不斷增強。屆時，債務(wù)規(guī)模會逐步下降，收支總體將趨于平衡，直到償還全部債務(wù)。（荊楚網(wǎng)） 另據(jù)長江日報報道： 全省收費公路負債超2000億元 部分路段進入還本付息高峰期是主因 [attach]94268[/attach] 昨日，省交通廳發(fā)布《2015年湖北省收費公路統(tǒng)計公報》。記者會上了解到，相比2014年，2015年全省收費公路的通行費收支缺口擴大了88.7億元，達到150.7億元，總體債務(wù)余額也超過了2000億元。 據(jù)了解，截至去年末，湖北省收費公路里程5279.8公里，比2014年凈增139.8公里，占全省公路總里程25.3萬公里的2.1%。 與2014年相比，全省收費公路債務(wù)也在不斷增長。截至2015年底，全省收費公路債務(wù)余額由1745.4億元增加到2040.1億元，凈增294.7億元，增長16.9%。 收費公路里程連年增長，為何債務(wù)余額、通行費收支缺口卻仍在不斷擴大？ 省高速公路管理局相關(guān)負責(zé)人表示，高速公路是個投資額大、回收期長的行業(yè)，且受基礎(chǔ)設(shè)施投資、金融政策的影響較大。去年，全省還減免“綠色通道”運輸車輛通行費21.1億元。債務(wù)及收支缺口加大，主要由于部分老路段逐步進入還本付息高峰期。 他舉例稱，去年武漢—十堰高速還本付息達25.13億元，而當(dāng)年通行費收入僅15.54億元；隨州—岳陽高速去年還本付息17.18億元，而當(dāng)年通行費收入僅4.53億元。還本付息金額的增長遠大于通行費收入的增幅，造成收支缺口加大。 同時，一些新通車的高速項目大多位于偏遠山區(qū)、平原湖區(qū)和經(jīng)濟發(fā)展較落后的地區(qū)，一方面是建設(shè)成本高、貸款額度高、還本付息壓力大，另一方面車流尚處于培育期，通行費收入很低。 此外，個別項目為降低利息費用，提前償還了部分債務(wù)本金，如宜昌大橋2015年提前償還了銀行貸款1億元，導(dǎo)致其缺口4755萬元。如不提前還貸，該項目將會盈余5245萬元。 “從長遠看，隨著高速公路網(wǎng)的完善，新開工項目將大量減少，債務(wù)規(guī)模趨于穩(wěn)定，加上汽車保有量的增長，通行費收入也將增加。”省交通廳相關(guān)負責(zé)人認為，屆時收費公路的償債能力將不斷增強，債務(wù)規(guī)模會逐步下降，收支總體將趨于平衡，直到償還全部債務(wù)。（記者鞠頔通訊員高斌） |
| 荊州網(wǎng)警報警崗?fù)?/a> |  網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟主體信息 |
 違法和不良信息舉報 |
 涉仿冒詐騙類網(wǎng)站平臺舉報專項入口 |
