 12月7日下午3點(diǎn)10分左右，在荊沙大道園林路口發(fā)生一起交通事故，一輛運(yùn)送渣土的大貨車與一輛摩托車發(fā)生相撞，摩托車上的兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。  記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，交警和120已經(jīng)趕到了現(xiàn)場(chǎng)，摩托車上的兩名男子躺在地上，已經(jīng)沒有生命體征。據(jù)了解，兩名死者年齡都在50歲左右，周圍還有散落的頭盔、摩托車碎片和死者的鞋子。在距離死者約30米處，停著肇事車輛，摩托車被壓在肇事車輛下方。   據(jù)市公安交管局四大隊(duì)官方消息：事發(fā)時(shí)，吳某駕駛鄂DAZ080號(hào)重型自卸貨車沿沙市區(qū)荊沙大道由東向西行駛至園林路口向北右轉(zhuǎn)彎時(shí)，與同向行駛至此由丁某某（駕駛的無號(hào)牌銀河牌普通二輪摩托車（后載一男子，身份待查）相撞，造成丁某某、摩托車乘坐人當(dāng)場(chǎng)死亡。   目前，肇事司機(jī)吳某已被警方控制。事故原因還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中。  提醒：渣土車存在視角盲區(qū)，千萬別越過“兩米生死線”！  危險(xiǎn)情況A 渣土車右前輪兩米內(nèi)屬于極度危險(xiǎn)區(qū)域，司機(jī)視野極差。若是有姚明的身高，頭超過右邊車門高度，也許能讓駕駛員看到。但一般人，司機(jī)是根本無法看見的�？邕M(jìn)距車身兩米的“生死線”內(nèi)，或許車輛右前輪沒有軋中你，可車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)有“內(nèi)輪差”，當(dāng)右轉(zhuǎn)方向打到極限時(shí)，內(nèi)輪差可達(dá)2.5米左右。也就是說，當(dāng)行人處于右前輪兩米處，如果車輛在路口右拐，那么幾乎不用懷疑，渣土車右后輪會(huì)軋到你。因此處于渣土車2.5米之外，才是安全的。 危險(xiǎn)情況B 渣土車后視鏡只能照顧到后方30-40度的扇形視野，一般后輪旁側(cè)面兩三米之外，駕駛員無法通過后視鏡看到。如果渣土車在拐彎，騎車人處于車輪右后方，同方向拐彎，渣土車拐彎半徑較小，當(dāng)從后視鏡發(fā)現(xiàn)騎車人時(shí)，騎車人離后輪已經(jīng)不足兩米。此時(shí)騎車人因慣性繼續(xù)向前，而渣土車按照拐彎的原定軌跡向前，很容易因?yàn)檗D(zhuǎn)彎半徑不足，把騎車人卷入車輪下。因此，騎車人與渣土車同時(shí)拐彎，也請(qǐng)遠(yuǎn)離，兩米之內(nèi)依然危險(xiǎn)。  危險(xiǎn)情況C 行人橫穿馬路，渣土車超載超速剎不住，就很危險(xiǎn)。老司機(jī)介紹，當(dāng)載重30噸的渣土車以50公里時(shí)速行駛，看到前方有人忽然橫穿馬路需要?jiǎng)x車時(shí)，住住要在正常的五六十米的剎車距離之外再跑一二十米才能剎住。而根據(jù)道路摩擦系數(shù)、輪胎和司機(jī)反應(yīng)速度的不同，還會(huì)有很大差異。所以，請(qǐng)你千萬不要自信橫穿馬路時(shí)，似乎還很遠(yuǎn)的渣土車會(huì)在你面前剎住。（荊州之聲、記者張譯文） |
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