 中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)日前透露，中消協(xié)此前提請(qǐng)檢測(cè)的“大陽(yáng)”、“雷丁”、“金馬”三個(gè)品牌電動(dòng)車，均存安全隱患。在相關(guān)安全性碰撞試驗(yàn)中，前排乘員顱骨、肋骨骨折風(fēng)險(xiǎn)較高。 老年代步車碰撞測(cè)試結(jié)果：致“人”骨折或大失血 據(jù)介紹，中消協(xié)在市場(chǎng)上以普通消費(fèi)者名義購(gòu)買了標(biāo)稱品牌分別為“大陽(yáng)”、“雷丁”、“金馬”的代步車各一輛，并委托國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心進(jìn)行代步車安全性碰撞試驗(yàn)。 試驗(yàn)結(jié)果顯示，模擬“駕乘人員”安全系數(shù)低，測(cè)試中“人身”損害風(fēng)險(xiǎn)明顯。具體來(lái)看：  大陽(yáng)牌代步車內(nèi)模擬駕乘人員的假人頭部受傷嚴(yán)重，前座發(fā)生位移，導(dǎo)致胸部受傷； 雷丁牌代步車前置電池盒電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)入侵乘員艙，假人頭部撞擊方向盤； 金馬牌代步車不僅沒(méi)有配備安全帶，碰撞過(guò)程中座椅也與車身脫離，假人直接撞擊方向盤和風(fēng)擋，而且前排內(nèi)飾破裂產(chǎn)生大量碎片，可能導(dǎo)致實(shí)際人員大失血。 本次碰撞試驗(yàn)設(shè)定的碰撞條件，是比目前一些消費(fèi)者實(shí)際使用情況更寬松的“安全模式”，主要反映代步車依靠自身動(dòng)力行駛發(fā)生單方事故的情況，危險(xiǎn)性遠(yuǎn)低于在城市交通中與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞事故的情況。 碰撞試驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目為代步車行駛中正面撞擊前方壁障的情況，碰撞速度設(shè)定為32km/h，低于實(shí)際駕駛?cè)送ǔＰ旭偹俣取?br> 代步車“可以上公共道路、無(wú)需駕照”？系虛假宣傳！ 值得注意的是，按照現(xiàn)行《道路交通安全法》等有關(guān)法律法規(guī)，符合GB7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，且列入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品，經(jīng)交管部門核準(zhǔn)頒發(fā)牌照后方可上路，而此類代步車并不符合以上相關(guān)規(guī)定。 中消協(xié)表示，代步車經(jīng)營(yíng)者在銷售中往往誤導(dǎo)宣傳所謂的“特有性能”及“使用范圍”，聲稱其“可以上公共道路、無(wú)須上牌、無(wú)需駕照”等，也違反了《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》、《廣告法》等有關(guān)法律規(guī)定。 代步車將老人置于危險(xiǎn)境地 中消協(xié)發(fā)布3條提醒  （來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)） |
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