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      黃陂事故公路3個月奪9命 “搓板路”綿延數(shù)公里

      2014-4-8 15:52| 發(fā)布者: 論壇管理| 查看: 821| 評論: 0|來自: 大楚網(wǎng)

      摘要: 昨天是清明小長假的最后一天,23歲的龐振宇和媽媽一起,將父親下葬。從父親出車禍的那天起,全家都籠罩在悲傷的氣氛中,父親的事故處理、官司以及后事,全部落到了還未大學(xué)畢業(yè)的龐振宇肩上。
      昨天是清明小長假的最后一天,23歲的龐振宇和媽媽一起,將父親下葬。從父親出車禍的那天起,全家都籠罩在悲傷的氣氛中,父親的事故處理、官司以及后事,全部落到了還未大學(xué)畢業(yè)的龐振宇肩上。


      龐振宇告訴記者,父親出事的黃土公路(起于黃陂區(qū)前川,止于大悟土崗),主要是合豐集至長嶺一段,破損嚴重,事故多發(fā),他現(xiàn)在的心愿,就是能將這條奪去多條人命的“事故公路”徹底翻修,并在村集路段增添減速板、信號燈、測速儀等交通設(shè)施。



      一場事故奪去兩人生命

      今年2月8日,是龐振宇最不愿意回憶的日子,就是這天,父親永遠離開了他。

      那天下午兩點半,50歲的龐四其騎一輛三輪車,沿黃土公路往橫山集的家中方向行駛,三輪車上還帶著一個人。行至熊家咀路段時,道路條件很差,路中間全部是大坑。

      此時,逆向車道上的一輛車為躲避大坑,竟然越過馬路中間的黃線直接逆行,導(dǎo)致龐四其旁邊的一輛起亞小車緊急右打方向,不想?yún)s撞上了三輪車,三輪車連人帶車滑了出去,直接撞在路邊的護欄上。最終,龐四其和三輪車上坐著的女子沒能搶救過來。

      昨天,記者聯(lián)系上當時的肇事司機胡越,胡越的聲音中充滿悔恨:“只想著避讓對向車子了,沒觀察旁邊……”胡越說,出了事后,他整個人都懵了,撥報警電話都撥了好幾遍才打出去。

      如今,胡越和死者家屬們達成和解,賠付50萬元。胡越收入不高,在黃陂城關(guān)一家餐館當廚師,去年9月才花28萬元在黃陂買了一處二手房,如今也直接過戶給死者家屬了。車子也賣了,加上東借西湊的錢,胡越總湊足了賠償款,如今他和妻子、孩子無家可歸,暫時借住在弟弟家中。

      3個月有9人在此離去

      “黃土公路上交通事故太多了!边@是記者在采訪中聽到最多的一句話。

      龐振宇說,他家住在橫山集69號,就在黃土公路馬路邊,看到的事故不計其數(shù),特別是過年過節(jié)期間,車流量增大,事故更多。肇事司機胡越也說,他每天開車上下班都經(jīng)過黃土公路,也親眼見證了不少車禍。

      記者來到橫山集,一下就被村民們圍住了。抱著孩子的王先生說,他父親幾年前就是在這條路上被撞身亡的。鄉(xiāng)親們也開始盤點近期發(fā)生的事故:

      “臘月二十五,鄰居家一個女孩子過馬路,被一輛飛馳而來的私家車撞飛了十幾米! “臘月二十七,一個27歲的小伙子被卷入鏟車底下!

      “正月初二,一家三口準備到木蘭山玩,結(jié)果出了車禍,三人全部身亡。”

      “3月15日,一個老人準備幫別人搬家,騎的是電動車,結(jié)果被一輛去木蘭山的私家車撞死了。”

      橫山村支書丁元亮告訴記者,橫山村6個灣子沿黃土公路而建,如今經(jīng)過村子的過路車越來越多,不少是大貨車,事故率也是居高不下,他也經(jīng)常經(jīng)手此類案件。據(jù)他所知,僅今年以來,黃土公路上就發(fā)生致人死亡的事故4起,共9人身亡。以往每年,黃土公路上基本上都會發(fā)生10余起致人重傷或死亡的交通事故。

      路破行人多車速也很快

      為什么會發(fā)生這么多事故?最近一周,記者多次來到黃土公路探訪,發(fā)現(xiàn)自合豐集至長嶺一段,道路破損十分嚴重,坑坑洼洼綿延數(shù)公里,但車輛普遍速度較快。

      道路并不寬敞,由于沿線村集眾多,路上還有很多騎電動車甚至是走路的行人,人車混行,沒有專門的非機動車道。

      由于附近沙場很多,不少拖著沙土的大貨車一路飛奔,從人身邊呼嘯而過,車輛經(jīng)過后,只剩下?lián)P起的漫天黃沙。在熊家咀路段,記者將車停在路邊,下車觀察,此處沒有任何限速標牌,也沒有測速用的電子眼,各類貨車、小轎車飛速駛過。記者粗略一數(shù),半個小時之內(nèi),就有18輛車繞過路中間的坑陷,逆行從對向車道借道穿行,非常危險。小車還好,若是大貨車經(jīng)過,地都在震動,正常行駛的車輛紛紛避讓,記者幾次都驚出一身冷汗。

      以龐振宇所在的橫山村為例,村子就建設(shè)在馬路旁邊,不時有人在道路之中穿行,然而,路中間的斑馬線已經(jīng)磨損得看不見了,根本沒有信號燈,行人要過馬路,需要看準時機飛奔,見縫插針。

      “我家就在路邊,貨車實在太多了,一到晚上,根本沒人敢過馬路了,真的叫‘呼嘯而過’,聲音大得有時候我都睡不著覺!饼嬚裼钫f。

      10年前就是“最危險”路段

      記者查詢發(fā)現(xiàn),早在2004年,在武漢市第一次道路交通安全聯(lián)席會上,市公安交管局、市建委、市安監(jiān)局等17個成員單位共同“會診”了全市17處危險路段,其中,黃陂區(qū)黃土公路39公里處就被列入“一級危險路段”,級別是“最危險”。

      2012年初,市交管部門公布全市37處危險路段,到同年6月,還有14處危險路段因涉及多個部門,還待治理,其中就包括黃土公路短嶺村段。

      2013年10月17日,黃陂區(qū)姚集街姚集大橋頭的黃土公路上,一輛運載河沙的大貨車撞上一輛左拐的旅游大巴車尾部,造成大巴車上3名女游客當場死亡,運沙車司機和6名女游客受傷,此車禍由于較嚴重,被市安監(jiān)局通報。

      采訪中,黃土公路合豐集路段的半幅路面正在鋪瀝青,但從橫山集往后,路況依然很糟糕。附近村民告訴記者,這條路幾乎每年都在修,但是過不了多久,就又破了,原因就是大貨車太多了,很容易將路壓壞。

      橫山村支書丁元亮說,道路重新翻新他不敢奢望,他只希望在臨近村集的黃土公路路段,能夠增設(shè)一些減速板,畫好斑馬線,能安上信號燈是最好,讓鄉(xiāng)親們能夠安心過馬路。

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