惡劣天氣下高速該不該“一封了之”引熱議 

 

 

    據(jù)新華社電昨天是高速公路免費通行的最后一天，大批旅客過完年后踏上返程。但大霧兼雨雪天氣肆虐，全國共有8省50條高速公路的60個路段通行受阻，令公眾的返程之旅蒙上艱辛。7天長假中，因天氣原因封閉的高速公路不在少數(shù)。

    惡劣天氣下，高速公路到底該不該“一封了之”再次引起公眾的熱議。

    因封路初六遭受滯留之苦的司機王先生表示：“普通公路的道路狀況和通行能力無法與高速公路相比，這對于在大雪天被趕下高速公路的司機來說，是雪上加霜�！�

    關(guān)于惡劣天氣下高速公路要不要封閉的問題，多年來，交通部門和交管部門一直在爭論。交管部門對“封路”的解釋是“確保安全，杜絕事故”，而不贊成“一封了之”的公路部門則認(rèn)為，高速公路封閉后，將旅客趕到普通公路上去行駛，還不如在高速公路上安全。

    這一爭論在2008年應(yīng)對南方雨雪冰凍災(zāi)害中有了分曉。國家明確提出了“不封路、少封路”的原則，要求采取執(zhí)法車輛帶行、限速、限量、間斷放行等積極措施，盡最大努力防止出現(xiàn)長時間、大范圍的交通擁堵事件。

    此外，因路面嚴(yán)重結(jié)冰、道路能見度低等原因確實不具備安全通行條件、需要采取封閉省際高速公路交通管制措施的，須報公安部批準(zhǔn)后組織實施。

    目前，遭遇惡劣天氣時，“封路”仍是常態(tài)應(yīng)對措施。而重慶市是我國唯一一家實施高速公路由交通一家管理的試點單位。惡劣天氣下，交通部門采取派出引導(dǎo)車、限制車速等措施，不但保障了道路的暢通，而且事故率大幅度下降。