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      韓沉船多個船艙塞滿遺體 4名中國人確認(rèn)遇難

      2014-4-26 10:30| 發(fā)布者: 無憂| 查看: 788| 評論: 0|來自: 新快報

      摘要: 中國駐韓國大使館官員25日證實,已找到韓國沉船事故中第四名中國遇難乘客遺體,系一名在韓國留學(xué)的女學(xué)生。另據(jù)美媒報道,韓國官員25日透露,潛水員在客輪上發(fā)現(xiàn)多個塞滿遇難者尸體的船艙,不過打撈這些尸體面臨著很大的 ...

      綜合新華社電 中國駐韓國大使館官員25日證實,已找到韓國沉船事故中第四名中國遇難乘客遺體,系一名在韓國留學(xué)的女學(xué)生。另據(jù)美媒報道,韓國官員25日透露,潛水員在客輪上發(fā)現(xiàn)多個塞滿遇難者尸體的船艙,不過打撈這些尸體面臨著很大的困難。截至發(fā)稿時,事故已造成185人遇難,仍有117人下落不明。

      多個船艙塞滿遺體

      救援人員發(fā)現(xiàn)48名女生穿著救生衣困死在一個船艙內(nèi),而該船艙原本應(yīng)容納30人。這說明船只傾覆時乘客都擠到一個船艙里。

      指揮救援行動的韓國海軍金姓軍官說,目前沉船已沉到海底,右舷向上側(cè)翻。他還說,救援人員目前試圖進入一個宿舍式房間的船艙,據(jù)信那里有50名女孩尸體。

      知情官員稱,“歲月”號客輪內(nèi)部情況仍具挑戰(zhàn)性。能見度很差,而且很多漂浮物阻擋救援工作。由于水的壓力,一些門不能打開。潛水員不得不敲碎玻璃進入“歲月”號的某些地方。

      很多尸體穿著救生衣,這可能使他們更難在船體傾斜時逃離,因為出口可能在他們身底下的水中。潛水員不得不脫下這些遇難者的救生衣后再將他們運送到水面。

      同時,由于事發(fā)海域水流很大,潛水員通過膠皮管進行呼吸受到阻礙,所以他們在水底停留時間不能太長。金姓軍官還說,潛水員已經(jīng)檢查了所有便于進入的地方,未來水流可能更加強勁,天氣情況更惡劣,他們的救援預(yù)計遇到更大的挑戰(zhàn)。


      奧巴馬(左一)和樸槿惠(右一)在舉行首腦會談前為“歲月”號沉船事故遇難者默哀。新華社發(fā)


      韓國海警官員遭到家屬粗暴對待。新華社發(fā)


      救援隊擬放潛水鐘

      25日是韓國“歲月號”客輪沉沒事故發(fā)生之后的第十天,搜救工作仍在緊張地進行。截至發(fā)稿時,這起事故已造成185人遇難,仍有117人下落不明。

      救援隊當(dāng)天計劃向海里下放潛水鐘,竭盡全力搜救生存者。潛水鐘是一種無動力單人潛水運載器,潛水鐘內(nèi)的空間里都充滿新鮮的空氣,以保證潛水人員長時間在水下工作。

      另一方面,已有數(shù)日等待失蹤者消息的家屬對政府營救不力表示不滿。事故發(fā)生的當(dāng)天晚上,國務(wù)總理鄭烘原趕赴現(xiàn)場,但失蹤者家屬抗議搜救工作進程不順并向他潑水。

      17日,韓國總統(tǒng)樸槿惠專程趕赴沉船事發(fā)海域并看望失蹤者家屬。家屬哀求請救救孩子們,有些人則高喊不要來這里,趕緊去現(xiàn)場指揮搜救工作。20日,失蹤者家屬準(zhǔn)備前往首爾訪問青瓦臺對營救不力表示抗議,但遭到警方阻止。24日,失蹤者家屬的憤怒達到頂點,在事發(fā)海域附近舉行徹夜示威。當(dāng)天家屬們要求海洋水產(chǎn)部長官李柱榮和海洋警察廳廳長金錫均投入民間潛水員,全力搜尋失蹤者。

      韓美首腦會談前先默哀

      新快報訊 據(jù)韓聯(lián)社報道,韓國總統(tǒng)樸槿惠和到訪的美國總統(tǒng)奧巴馬25日在青瓦臺舉行會談,在會談開始之前兩位領(lǐng)導(dǎo)人進行默哀,對“歲月號”客輪沉沒事故遇難者表示哀悼。

      兩國首腦和與會者進行了30秒的默哀之后正式開始會談。樸槿惠在會談后舉行的聯(lián)合記者會上表示,要想修復(fù)韓日關(guān)系,日本必須在解決“慰安婦”問題上展現(xiàn)誠意。

      奧巴馬在記者會上說,“慰安婦”問題是嚴(yán)重侵犯人權(quán)的問題,“慰安婦”的聲音應(yīng)當(dāng)被傾聽和尊重,日本應(yīng)面對歷史,解決該問題。同時,他希望韓日兩國基于共同利益考慮,既要回顧歷史,又要面向未來,早日找到解決歷史問題的方法。

      雙方還表示,將進一步為全面落實韓美自貿(mào)協(xié)定而努力,進一步加強韓美聯(lián)合防衛(wèi)力量。

      韓政府被指初期救援不力釀成慘劇

      新快報訊 據(jù)韓聯(lián)社報道,在韓國客輪沉船事故中,船長和部分船員因棄船逃生備受譴責(zé),與此同時,海警和海軍也因初期救援不力引發(fā)質(zhì)疑,比如為何在客輪沉沒之前沒有及時進入船艙救援等。

      16日上午8時58分,木浦海警接到客輪求救信號,9時30分,木浦海警123艦(110噸)最先抵達事發(fā)海域,海警的直升機隨后到達,但是船上和飛機上沒有搭載專業(yè)的救援隊員和救援設(shè)備。海警方面稱,直升機無法搭載重物,并且未曾想到客輪會沉沒。

      海軍方面也是如此,兩艘海難救助船在第二天凌晨才抵達現(xiàn)場,其理由是事發(fā)當(dāng)時一艘船正在訓(xùn)練,另一艘在整頓中。當(dāng)日上午,海軍派出了導(dǎo)彈快艇、“山貓”直升機和UH-60直升機前去救援,但是導(dǎo)彈快艇主要用于作戰(zhàn),“山貓”直升機用于監(jiān)測潛水艇,UH-60直升機用于運送特殊人員,均不是專門的海上救援工具。

      上午11時18分,大部分船身已經(jīng)沉入海底,下午2時,專業(yè)的救援人員才趕到現(xiàn)場,事故發(fā)生9小時后,救援人員才首次進入船艙。有人嘆息,如果營救工作開展及時,也許不會釀成如此慘重的傷亡后果。(新快報)

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