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標(biāo)題:
仙洪高速洪湖段內(nèi)荊河大橋右幅連續(xù)梁橋精確合龍
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2015-6-8 15:17
標(biāo)題:
仙洪高速洪湖段內(nèi)荊河大橋右幅連續(xù)梁橋精確合龍
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2015年6月7日凌晨2點(diǎn)30分,仙洪高速公路洪湖段內(nèi)荊河大橋右幅連續(xù)梁橋順利精確合龍,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
為確保內(nèi)荊河大橋的精確合龍,湖北省公路工程咨詢監(jiān)理中心以教授級高級工程師郭愛平為組長的5人科研團(tuán)隊(duì)長期駐守工地,通過仿真計(jì)算,確定每個(gè)懸澆節(jié)段的立模標(biāo)高,并在施工過程中根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果不斷調(diào)整優(yōu)化,以此來保證成橋后橋面線形、合龍段兩懸臂端標(biāo)高的相對偏差不大于規(guī)定值,以及結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。經(jīng)過近12個(gè)月的工地現(xiàn)場監(jiān)控測試和仿真計(jì)算分析,科研團(tuán)隊(duì)的成員們在現(xiàn)場比較艱苦環(huán)境中,完成了各項(xiàng)監(jiān)控監(jiān)測工作。2015年6月7日大橋右幅以毫米級誤差順利合龍,達(dá)到了設(shè)計(jì)要求的理想橋梁線形和受力狀態(tài),受到了仙洪高速公路建設(shè)指揮部的認(rèn)可和好評。
(荊州交通運(yùn)輸局
)
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