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標(biāo)題: 今天，觀音寺長(zhǎng)江大橋主塔施工！ [打印本頁(yè)]
      

      
作者: 論壇管理    時(shí)間: 2023-5-30 09:57
      
標(biāo)題: 今天，觀音寺長(zhǎng)江大橋主塔施工！
      今天，
      世界最大跨徑的公路斜拉橋
      觀音寺長(zhǎng)江大橋
      迎來(lái)重大建設(shè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，
      江陵側(cè)大橋主墩承臺(tái)施工全部完成，
      正式進(jìn)入主塔塔身施工階段。

      

      







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      觀音寺長(zhǎng)江大橋效果圖

      
觀音寺長(zhǎng)江大橋江陵側(cè)主塔塔柱下的6號(hào)主墩下設(shè)分離式承臺(tái)，主墩施工期間6個(gè)施工班組500多人不分晝夜，協(xié)同作業(yè)。經(jīng)過(guò)五十多個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，左幅承臺(tái)澆筑完成。
      

      
由于體量較大，混凝土冷卻過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生高達(dá)70攝氏度的水化熱，這也是導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂的主要原因之一。為做好控溫，保證承臺(tái)不產(chǎn)生裂縫，施工方采用先進(jìn)的全自動(dòng)溫控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土施工時(shí)溫度的細(xì)微變化。
      

      

      







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      觀音寺長(zhǎng)江大橋主跨1160米，主塔高262米，是目前世界最大跨徑的公路斜拉橋。由于大橋并不在江中設(shè)置樁基，而是一跨過(guò)江，僅通過(guò)主塔與承臺(tái)承重，這就給施工帶來(lái)了極大的難度。
      

      
此外，大橋主墩基坑支護(hù)方式采用鎖扣鋼管樁圍堰進(jìn)行支護(hù)，在完成基坑施工后不會(huì)拆除，而是作為長(zhǎng)江堤坡防洪體系的一部分永久保留，為主塔承臺(tái)施工提供防護(hù)的同時(shí)增強(qiáng)了護(hù)堤防洪能力。
      

      

      







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      觀音寺長(zhǎng)江大橋主橋全長(zhǎng)1860米，是世界上首座超過(guò)千米級(jí)的混合式組合梁斜拉橋，是武漢至松滋高速，江陵至松滋段過(guò)江通道的控制性工程。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年完成主塔施工，2026年主橋合龍，2027全線建成通車。
      

      
來(lái)源：荊州廣播電視臺(tái)；記者：盧艷、陳孝伍
      

      






      

      

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