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標(biāo)題: 帶您了解不一樣的眾泰T600 2.0T [打印本頁(yè)]

作者: 眾泰暖暖 時(shí)間: 2015-12-10 10:45
標(biāo)題: 帶您了解不一樣的眾泰T600 2.0T
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眾泰T600 2.0T全系搭載了來(lái)自沈陽(yáng)航天三菱的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是著名的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪后的進(jìn)化版本，技術(shù)十分成熟。從賬面數(shù)據(jù)上看，眾泰T600搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出的最大功率/峰值扭140kW/250Nm，這個(gè)賬面數(shù)據(jù)還比較優(yōu)秀的，與同級(jí)別自主SUV車型相比占有一定優(yōu)勢(shì)。

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眾泰T600家用版這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)還可以，加之其油門調(diào)校較為靈敏，想讓這輛自重近1.6噸的車實(shí)現(xiàn)干脆利落的起步，并不需要刻意深踩油門。再有，這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性也不錯(cuò)，基本上不會(huì)出現(xiàn)低速“前竄”的現(xiàn)象，整體的運(yùn)轉(zhuǎn)給人感覺更像是一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

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因?yàn)闇u輪介入的時(shí)間較晚，所以車輛在加速前期的動(dòng)力表現(xiàn)比較一般，但這種情況在轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后就會(huì)得到改觀。隨著轉(zhuǎn)速的提升，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速具備良好扭矩輸出的特性得以展現(xiàn)，隨之帶來(lái)的凌厲迅猛的加速感，讓車輛在高速路上完成超車或變線都絲毫不會(huì)費(fèi)力。

作為一款6擋雙離合自動(dòng)變速器，在多數(shù)時(shí)候，它都表現(xiàn)出來(lái)應(yīng)有的優(yōu)點(diǎn)。比如換擋平順、頓挫感小，尤其在中高速狀態(tài)下感覺非常舒服。

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眾泰T600采用了較為成熟可靠的機(jī)械液壓助力系統(tǒng)，實(shí)際駕駛中給人感覺方向盤手感適中。低速行駛時(shí)或?qū)τ谂择{駛者來(lái)說(shuō)會(huì)感覺有一些偏沉，但在高速行駛中，對(duì)于高車身的眾泰T600，這個(gè)設(shè)定更有利于增加它的穩(wěn)定性。

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眾泰T600家用版采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，這也是大多數(shù)城市SUV所采用的類型。其懸架避震阻尼比較大，整體調(diào)校較為富于運(yùn)動(dòng)性，在過(guò)彎時(shí)能夠給車輛帶來(lái)比較充分的支撐，底盤也沒有給人松散的感覺。并且眾泰T600的懸掛對(duì)路面的細(xì)碎震動(dòng)與小顛簸過(guò)濾還是不錯(cuò)的，整體來(lái)說(shuō)T600的懸掛表現(xiàn)基本符合我的預(yù)期。

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