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標(biāo)題: 駕考新規(guī)來(lái)了，沒(méi)有網(wǎng)傳的那么嚇人！ [打印本頁(yè)]
作者: 論壇管理 時(shí)間: 2017-9-9 10:47
標(biāo)題: 駕考新規(guī)來(lái)了，沒(méi)有網(wǎng)傳的那么嚇人！
資料圖 拾冠之 攝
倒車入庫(kù)、側(cè)方停車增加時(shí)間限制，路口不禮讓行人直接不合格，超車項(xiàng)目中增加“回頭觀察”動(dòng)作……
日前，新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容和方法》主要變化內(nèi)容對(duì)外公布，新標(biāo)準(zhǔn)讓不少學(xué)車網(wǎng)友擔(dān)心考試難度增大。
業(yè)內(nèi)專家分析，新標(biāo)準(zhǔn)更注重駕駛員的素質(zhì)考核，讓駕駛培訓(xùn)和考試更加貼合實(shí)際。
安全文明駕駛知識(shí)考題比例增加
將從今年10月1日起實(shí)施的駕考新標(biāo)準(zhǔn)，其變化之一就是改變了科一、科三部分題目的比例。
調(diào)整后，科目一涉及安全文明駕駛常識(shí)內(nèi)容全部調(diào)整至科目三安全文明駕駛常識(shí)考試項(xiàng)目中；考試內(nèi)容比例有所調(diào)整，將提高道路交通安全法律法規(guī)、安全文明駕駛知識(shí)考題比例，單列文明行車常識(shí)、典型事故案例等內(nèi)容。
【解讀】
本次標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)成員之一、東方時(shí)尚駕駛學(xué)校股份有限公司總經(jīng)理閆文輝在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，題目比例的調(diào)整，目的就是為了讓新駕駛員更注重文明安全的出行，要做到既守法，又有文明安全意識(shí)，此次從理論考核上進(jìn)行了調(diào)整，具有較強(qiáng)指導(dǎo)意義。
倒車入庫(kù)、側(cè)方停車增加時(shí)間限制
此前的標(biāo)準(zhǔn)中，科目二的倒車入庫(kù)和側(cè)方停車只是規(guī)定了具體的操作規(guī)范，但新的標(biāo)準(zhǔn)卻明確了完成操作的時(shí)間限制。其中倒車入庫(kù)完成時(shí)間不能超過(guò)210秒，側(cè)方停車完成時(shí)間不能超過(guò)90秒，一旦超出時(shí)間即判為不合格。
【解讀】
“這一標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整并非意味著考試難度加大，而是說(shuō)明考試更加實(shí)用了�！遍Z文輝分析稱，駕校曾經(jīng)做過(guò)測(cè)試，學(xué)員基本在一分鐘內(nèi)可以完成側(cè)方停車動(dòng)作。
他強(qiáng)調(diào)，如果在這個(gè)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)不能完成指定項(xiàng)目，證明培訓(xùn)的時(shí)間不足，駕駛員的熟練程度不夠，技能不過(guò)關(guān)。改變考試標(biāo)準(zhǔn)，就是明確駕駛員不光能完成動(dòng)作而且要熟練掌握，這樣才能更好地在實(shí)際中應(yīng)用。
資料圖 張鵬翔 攝
倒車入庫(kù)等中途停車，不會(huì)直接掛科
新標(biāo)準(zhǔn)中，倒車入庫(kù)、側(cè)方停車等項(xiàng)目測(cè)試中，對(duì)于中途停車情況，從原來(lái)的判定不合格修改為了“每次扣5分”。
【解讀】
對(duì)于這一變化，閆文輝認(rèn)為，從教學(xué)角度講，在倒車情況下，特別是改變行車軌跡的情況下，必須要確保后方安全，觀察是否有障礙物或者突發(fā)情況，這就難免要停下來(lái)。修改標(biāo)準(zhǔn)是為了讓學(xué)員培養(yǎng)意識(shí)，該停車就要停車，這樣也更符合實(shí)際上路的情況。
做這些項(xiàng)目時(shí)增加了“回頭觀察”
新標(biāo)準(zhǔn)中，科目三起步、變更車道、靠邊停車、超車等項(xiàng)目中增加了“回頭觀察”動(dòng)作。
【解讀】
為什么要增加“回頭觀察”？閆文輝說(shuō)，這也是借鑒了一些國(guó)外的考試標(biāo)準(zhǔn)。他強(qiáng)調(diào)，雖然車輛都有后視鏡，但是所有車輛的后視鏡都有盲區(qū)，所以回頭觀察的動(dòng)作是必要的。修改這一標(biāo)準(zhǔn)，也是為了讓駕駛員從接受培訓(xùn)起就養(yǎng)成這樣的習(xí)慣，上路后就能避免很多安全事故。
路口不禮讓行人，直接不合格
新的考試標(biāo)準(zhǔn)也更加注重駕駛?cè)说陌踩拿饕庾R(shí)。比如，科三考試就明確遇后車發(fā)出超車信號(hào)不按規(guī)定讓行的直接不合格。
在通過(guò)斑馬線和直行通過(guò)路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目中，明確不按規(guī)定主動(dòng)避讓優(yōu)先通行的車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車的，不合格。
【解讀】
閆文輝解釋說(shuō)，在平時(shí)教學(xué)中，禮讓斑馬線也一直是駕校強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容之一，近期各省市也在整治機(jī)動(dòng)車不禮讓斑馬線現(xiàn)象。此次新標(biāo)準(zhǔn)的修訂更突出了路口禮讓行人的重要性。
資料圖 中新網(wǎng)記者 金碩 攝
【思考】拿了駕照卻不敢上路成普遍現(xiàn)象，原因何在？
不少經(jīng)歷過(guò)駕考的人普遍有一個(gè)感受，拿到駕照以后發(fā)現(xiàn)自己還是不會(huì)開(kāi)車，不敢上路，這背后究竟是何原因？
在多年從事駕培工作的閆文輝看來(lái)，這主要是應(yīng)試教育造成的。
“以科目二為例，一共有5個(gè)考核項(xiàng)目，不少駕校和教練就是按照考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)。在這種機(jī)制下，通過(guò)駕考拿到駕照只能被稱作為合法的駕駛員，而不一定是合格的駕駛員�！遍Z文輝強(qiáng)調(diào)，在培訓(xùn)駕駛技能的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)培訓(xùn)守法意識(shí)、安全意識(shí)。
他分析稱，目前教學(xué)大綱內(nèi)寫(xiě)得非常明確，每課練多長(zhǎng)時(shí)間、教授什么項(xiàng)目、技能等等。“但是有多少駕培機(jī)構(gòu)能夠完完全全依照大綱教學(xué)，需要打個(gè)問(wèn)號(hào)。應(yīng)試教育的結(jié)果就是，學(xué)員只顧著應(yīng)付考試，沒(méi)有真正練習(xí)駕駛技能�！�
“把車開(kāi)好，不是能把車開(kāi)走就行了，而是要守法、文明駕駛，這是最終目的�！遍Z文輝說(shuō)。
在他看來(lái)，除了駕培行業(yè)自身加強(qiáng)自律，堅(jiān)持職業(yè)操守，更要靠頂層設(shè)計(jì)去引導(dǎo)，將關(guān)注度更多放在培訓(xùn)的全過(guò)程中，同時(shí)做好考試和培訓(xùn)的銜接。
“有關(guān)部門(mén)不應(yīng)該只考核駕校的考試通過(guò)率，還應(yīng)當(dāng)以學(xué)員畢業(yè)三年內(nèi)的事故率、違法率等數(shù)據(jù)為參考，避免駕校單純追求考試通過(guò)率。”閆文輝說(shuō)，此次考試標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整正在往積極方向引導(dǎo)，而是否能夠做到位，還要靠加強(qiáng)培訓(xùn)監(jiān)管。
主要變化內(nèi)容一覽
科目一、科目三：安全文明駕駛常識(shí)考試
科目一考試題型與比例
科目三安全文明駕駛常識(shí)考試試題內(nèi)容比例
科目二
（一）考試內(nèi)容與組織。
小型車考試內(nèi)容“夜間行駛”修改為“模擬夜間燈光使用”。汽車類駕駛證考試全部使用機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藞?chǎng)地駕駛技能考試系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)判。大型車考試不合格當(dāng)場(chǎng)補(bǔ)考時(shí)，未扣分的已考項(xiàng)目不再補(bǔ)考。
（二）考試操作與評(píng)判。
科目二考試評(píng)判主要修改一覽
科目三：道路駕駛技能考試
（一）考試內(nèi)容與組織。
大車夜間考試不合格當(dāng)場(chǎng)補(bǔ)考時(shí)，白天考試成績(jī)保留；補(bǔ)考仍未合格的，重新預(yù)約考試，參加白天考試和夜間考試。使用機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说缆否{駛技能考試系統(tǒng)的，采取人工隨車和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说缆否{駛技能考試系統(tǒng)相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)判。
（二）考試操作與評(píng)判。
科目三道路駕駛技能考試操作和評(píng)判主要修改一覽
（來(lái)源：荊州電視臺(tái)）
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