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標(biāo)題: 駕考科目二的練習(xí)項(xiàng)目：倒車(chē)入庫(kù)，曲線行駛，爬坡…… [打印本頁(yè)]

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-19 14:28
標(biāo)題: 駕考科目二的練習(xí)項(xiàng)目：倒車(chē)入庫(kù)，曲線行駛，爬坡……
離弦之箭，不得不發(fā)；開(kāi)弓之箭，沒(méi)有回頭箭。
習(xí)慣了騎自行車(chē)、自動(dòng)車(chē)與三輪車(chē)的人，現(xiàn)在要去操作四個(gè)輪子的機(jī)動(dòng)車(chē)，
確實(shí)有點(diǎn)不習(xí)慣。也許我這個(gè)人就是一個(gè)賤命，一個(gè)苦八字，與榮華富貴無(wú)緣，要我過(guò)好日子，就是十分的不爽。
通過(guò)了科目一理論考試，過(guò)了幾天，教練就通知我練習(xí)科目二的實(shí)戰(zhàn)操作。
帶著一絲興奮，早上七點(diǎn)就準(zhǔn)時(shí)到達(dá)熊河運(yùn)通駕校了；一進(jìn)入駕校練習(xí)場(chǎng)，呵呵，就有幾個(gè)熟悉的面孔。上回一起去參加科目一的考試，是同一期的學(xué)員。
才七點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)就有這么多人，十二個(gè)人呢�。�！
有一個(gè)在練習(xí)倒車(chē)，廖教練的聲音有點(diǎn)大，講解很講究重點(diǎn)，學(xué)員也是反復(fù)操作，倒車(chē)越來(lái)越熟練了，可以在較短的時(shí)間一下子倒進(jìn)去，還不壓線。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-19 14:42
接著，又是一個(gè)美女學(xué)員開(kāi)始練倒車(chē)，不過(guò)，我只知道是石首的；那天，體檢查色盲時(shí)就在旁邊。倒車(chē)兩次，教練就在一邊大聲地指導(dǎo)，美女學(xué)員一聲不吭。再倒了一次，還算不錯(cuò)。美女學(xué)員下車(chē)出來(lái)，我立刻就說(shuō)：“最后一次倒車(chē)很流暢，很完美�。。�！”美女跟我說(shuō)：“吳帥，你今天是第一次過(guò)來(lái)練車(chē)吧！！”我說(shuō)：”是的。車(chē)子里面的東西還沒(méi)有碰過(guò)。怎么啟動(dòng)都不會(huì)？“可是，我突然想不起她的名字了，明明那天登記時(shí)我還收自己的身份證時(shí)，生怕收錯(cuò)了，還把她的身份證遞給了她的。太不尊重美女了吧，我記不起她的名字了，我只好問(wèn)她：”美女，第一次過(guò)來(lái)練車(chē)的人，要去練哪部車(chē)，找哪個(gè)教練？“她用手指了一下，說(shuō)：”那邊，就是那部車(chē)，還有找車(chē)子里面副駕駛趙教練。“我說(shuō)聲謝謝，就過(guò)去了。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-19 14:52
我一過(guò)去，有好七個(gè)學(xué)員，加上車(chē)子里面的一個(gè)，加上我，共有九個(gè)學(xué)員。我問(wèn)：”趙教練，什么時(shí)候可以輪到我？“趙教練說(shuō)：”他們這幾個(gè)先來(lái)的，他們練過(guò)一把之后，就歸你練了�！拔乙凰�，七個(gè)人，每個(gè)人就是只練5分鐘，那也要35分鐘�，F(xiàn)在才7時(shí)20分，就到了這么多人。我以為，一個(gè)小小的熊河駕校，肯定不會(huì)有很多人的，也就不會(huì)讓我等多久的，這樣，我每次就有充分的練習(xí)時(shí)間了�？墒�，事實(shí)卻不是這樣，大家都很有決心。手腳比你靈活的人，還比你更加勤奮，這不是很恐怖很有壓力的事情嗎？既然要等半小時(shí)，還不如先去吃點(diǎn)早餐。于是，我跟趙教練說(shuō)：”我去買(mǎi)點(diǎn)早餐，馬上回來(lái)“趙教練同意了。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-19 15:04
一去一來(lái)十分鐘不到，四個(gè)包子，吃了兩個(gè)，又喝了一杯豆?jié){。我想大家一定覺(jué)得我很能吃，所以我相我很有必要裝一下斯文。于是，首先對(duì)石首那位美女說(shuō)：”過(guò)早了沒(méi)有，還有包子�！懊琅畬W(xué)員說(shuō)7點(diǎn)之前，就吃過(guò)了。給周?chē)膶W(xué)員，他們都說(shuō)已經(jīng)吃過(guò)了早餐。這樣，我就又吃了兩個(gè)包子，找個(gè)垃圾桶將塑料袋扔進(jìn)去了。然后，專(zhuān)門(mén)地關(guān)注學(xué)員們是怎么在練車(chē)。
其中一個(gè)年齡稍大，顯得比較成熟也比較健談的學(xué)員，被大家稱(chēng)為大師兄。他跟我說(shuō)：”你要先踩離合器踩熟練，車(chē)輛啟動(dòng)，停止、減速這些搞會(huì)了，然后再去練倒車(chē)入庫(kù)�！拔尹c(diǎn)頭表示同意。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-19 15:14
還有兩三個(gè)學(xué)員練習(xí)之后，才會(huì)輪到我。有一個(gè)學(xué)員，剛上車(chē)啟動(dòng)，前進(jìn)了幾米，然后突然一停，好像還抖動(dòng)了兩下。重新啟動(dòng)后，又前進(jìn)了幾米，突然又停了，車(chē)子好像又抖動(dòng)了兩下。我問(wèn)身邊的人：”怎么回事？是車(chē)子有故障，還是操作方法有問(wèn)題�！�
那個(gè)大師兄說(shuō)：“離合器松得太快，熄火了。離合器不能突然松開(kāi)，要慢慢地松開(kāi)�！�
我似懂非懂，說(shuō)：”經(jīng)常這樣子搞，車(chē)子沒(méi)有問(wèn)題都會(huì)整出問(wèn)題來(lái)吧？要是在高速公路上，車(chē)子突然熄火，那后面的車(chē)來(lái)不及剎車(chē)，這很有可能追尾咧�！�

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-19 15:26
看到新學(xué)員練車(chē)，一會(huì)兒車(chē)走得很偏，已經(jīng)超過(guò)黃色實(shí)線了，還差點(diǎn)擦到水泥花壇了。一會(huì)兒急停，一會(huì)兒倒車(chē)，時(shí)快時(shí)慢，好像不是那么容易掌控。我就想，開(kāi)車(chē)看來(lái)真是一個(gè)技術(shù)活，還真不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事情。
很快，教練示意歸我練車(chē)了。教練讓我坐駕駛位上，把鑰匙往前一扭，叫我點(diǎn)火啟動(dòng)。
我將鑰匙往前扭了一下，說(shuō)：“怎么跟開(kāi)電動(dòng)車(chē)一樣？”
教練叫我立刻將手遠(yuǎn)離開(kāi)鑰匙，說(shuō)：“已經(jīng)點(diǎn)火了。就不要用手按住鑰匙了，鑰題會(huì)自動(dòng)復(fù)位的。你按住它，里面又在轉(zhuǎn)，會(huì)把車(chē)子搞壞的�！�
我聽(tīng)從指揮，又想起電動(dòng)車(chē)插上鑰匙之后，好像按不按住鑰匙，沒(méi)有什么影響。
電動(dòng)車(chē)的鑰匙也好像不存在自動(dòng)復(fù)位的情況。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-19 15:38
然后又叫我用腳將離合器踩到底，我說(shuō)，這么窄的位置，腿伸不直。于是，教練又將座位后調(diào)了一下，說(shuō)你個(gè)子太大了。我左腳將離合器踩到底后。
教練又跟我講解，你腳踩的離合器在最左邊，啟動(dòng)之后，可以調(diào)整速度；中間，這個(gè)是腳剎；最右邊這個(gè)是油門(mén)，油門(mén)你先不要管他。先把離合器踩熟練，該剎車(chē)時(shí)就及時(shí)踩剎車(chē)。方向盤(pán)像這樣一條線，就是正的。左轉(zhuǎn)彎，就從右往左打；右轉(zhuǎn)彎，就從左往右打。
這個(gè)是變速操縱桿，左右活動(dòng)的，就是空檔，從右往左，再往前推，就是一檔；往后拉一下，就回到空檔。從左往右，再往后拉，就是倒車(chē)檔。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-19 15:47
本帖最后由別離又相逢于 2018-7-19 15:51 編輯

教練讓我調(diào)整為一檔，然后慢慢地松開(kāi)離合器。我慢慢地松開(kāi)離合器，車(chē)子好像還沒(méi)有動(dòng)，我又松了一點(diǎn)，車(chē)子開(kāi)始向前走，比較慢。
我又松開(kāi)，車(chē)子越來(lái)越快。我叫道：“踩剎車(chē)！”左腳右腳都開(kāi)始動(dòng)起來(lái)，可是剎車(chē)已經(jīng)被踩下去了。實(shí)際上，教練居然在副駕駛可以踩剎車(chē)，車(chē)子剎住了。我的左腳將離合器踩得死死的，教練說(shuō)：”要?jiǎng)x車(chē)，你踩什么離合器！“
我一想，我在駕駛位上，剎個(gè)車(chē)居然這么慌亂。離合器踩得死死的，剎車(chē)卻沒(méi)有使勁地踩住，真是本末倒置。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-21 15:14
第一次練車(chē)，剛開(kāi)始是前進(jìn)，慢慢地松開(kāi)離合器，到頭了，教練指示踩腳剎�？墒�，我反應(yīng)還是慢了一點(diǎn)，還好停了下來(lái)。
然后要練習(xí)倒車(chē)，將一檔換成倒車(chē)檔。猛然間，我想起科目一考試中做錯(cuò)的一個(gè)題目，如何從一檔換三檔。在教練的解說(shuō)下，總算明白了如何換檔。現(xiàn)在是將一檔換成倒車(chē)檔，實(shí)際上有兩個(gè)步驟：一是將變速操縱桿往后拉，歸位到空檔，然后，從左往右扳，再往后扳就是倒車(chē)檔了。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-21 15:25
前進(jìn)時(shí)，只要把握好方向盤(pán)，緩慢地松開(kāi)離合器，基本上可以穩(wěn)定地直線前進(jìn)。可是倒車(chē)，卻要看后視鏡，太不習(xí)慣了。
我把腦袋伸出車(chē)窗，看后面倒車(chē)倒得怎么樣，會(huì)不會(huì)碰到水泥花壇。
教練立即提醒，看后視鏡。
我看后視鏡，看車(chē)輪與黃線的距離，感覺(jué)有些別扭。
邊倒邊松離合器，腳松開(kāi)得差不多了，結(jié)果車(chē)子抖動(dòng)了一下，大概就像發(fā)生2秒鐘的地震一樣，然后車(chē)不動(dòng)了。
原來(lái)，看別人練車(chē)時(shí)，突然熄火感到好笑，結(jié)果立即就輪到自己練車(chē)熄火了。
沒(méi)有辦法，重新扭鑰匙點(diǎn)火，這次點(diǎn)火，我打了兩次才點(diǎn)好火，然后立即松手。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-21 15:36
繼續(xù)倒車(chē)，繼續(xù)前進(jìn)，搞了兩下，緩慢地進(jìn)行。
結(jié)果發(fā)現(xiàn)車(chē)子離一條黃線特別近，離另一條黃線特別遠(yuǎn)。
我想讓車(chē)子在兩條黃線的正中間，
教練說(shuō)方向盤(pán)打卷圈，車(chē)子到中間后，將方向盤(pán)對(duì)直指向前方。打半圈是多少？是從右往左旋轉(zhuǎn)90度，還是180度？？
手緊握方向盤(pán)不敢動(dòng)，汗不停地冒出來(lái)。
最后，還是教練將方向盤(pán)打了半圈，然后，方向盤(pán)對(duì)正，車(chē)子也到中間了，車(chē)輪與兩邊的黃線差不多的距離。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-21 16:16
第二次練車(chē)，稍微有那么一點(diǎn)手感了。至少不會(huì)輕易熄火了，膽子也稍微大了一些，但踩離合器還是不行，前進(jìn)，倒退太快，轉(zhuǎn)彎還是不能掌控方向盤(pán)。老是壓線。如果在考場(chǎng)，壓線、熄火、踩腳剎停車(chē)基本上都會(huì)被判死刑�？春笠曠R倒車(chē)，還是不習(xí)慣，而且總感覺(jué)不放心，總覺(jué)得倒車(chē)通過(guò)后視鏡觀察的范圍很有限；既然存在視角上的盲區(qū)，就總感覺(jué)容易出現(xiàn)交通安全事故，總想將身后的情況看得清楚一點(diǎn)，看得全面一點(diǎn)。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-24 15:54
今天7月24日，第三次到駕校練車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)員比幾天之前稍微少兩個(gè)，排隊(duì)的時(shí)間稍微短一點(diǎn)。有幾個(gè)熟悉的面孔，也有幾個(gè)陌生的面孔。小年輕也才練習(xí)過(guò)一兩次，進(jìn)步很快，只需要教練稍微指導(dǎo)一下就可以了。我不愿意老是等待，就坐在副駕駛的位置上，感受一下，尋找一點(diǎn)感覺(jué)。現(xiàn)在直線前進(jìn)，比較自信，但是倒車(chē)轉(zhuǎn)彎還是不行，特別是教練讓我將右側(cè)的兩個(gè)輪子停到某個(gè)位置，我就感覺(jué)特別困難。原來(lái)倒車(chē)時(shí)車(chē)尾要靠右，方向盤(pán)從左往右打，車(chē)子就往右側(cè)倒車(chē)。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-26 15:15
7月25日下午16時(shí)30分，本來(lái)以為會(huì)涼快一點(diǎn)，結(jié)果車(chē)?yán)锩孢€是太熱了。座位是燙的，方向盤(pán)也很燙。不把教練搞中暑了，也不想把自己搞中暑了。但還是練習(xí)了半小時(shí)，踩離合器基本上能夠控制力度；不過(guò)，將車(chē)的幾個(gè)輪子停放于指定的位置，還是不熟練。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-26 15:22
今天7月26日，開(kāi)始練習(xí)倒車(chē)入庫(kù)�；静襟E略有了解。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-28 16:39
7月27日與7月28日，分別練習(xí)了左右倒車(chē)入庫(kù)與側(cè)方停車(chē)，倒車(chē)入庫(kù)相對(duì)熟練一些，側(cè)方停車(chē)的技能運(yùn)用得很不熟練，很不穩(wěn)定。先背口訣：掛倒檔，角落的黃線消失在右后視鏡時(shí)，立即打滿(mǎn)右方向盤(pán)；然后看左后視鏡，當(dāng)左后視鏡中出現(xiàn)那個(gè)綠色的冰綠茶瓶子時(shí)，立即向左打兩圈，方向朝前；當(dāng)左后視鏡中顯示輪胎開(kāi)始越過(guò)黃虛線時(shí)，立刻將左方向盤(pán)打死；入庫(kù)后，車(chē)輛輪胎與黃線平行則停車(chē)。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-31 14:57
熊河駕校，雖然面積不大，但“麻雀雖小，五臟俱全”，學(xué)員還是不少的。許多學(xué)員練車(chē)很認(rèn)真，進(jìn)步很快，教練也是很認(rèn)真地指導(dǎo)，積極與學(xué)員互動(dòng)，對(duì)癥下藥。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-31 14:59
有計(jì)劃，一個(gè)步驟，一個(gè)步驟地完成練習(xí)。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-31 15:00
每個(gè)人輪流練習(xí)三把，一切靠自覺(jué)，學(xué)員之間也進(jìn)行交流。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-31 15:03
有的學(xué)員一點(diǎn)就通，有的學(xué)員就需要多加練習(xí)。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-7-31 15:06
三天打魚(yú)，兩天曬網(wǎng)。再摸方向盤(pán)的時(shí)候，可能就會(huì)有點(diǎn)生疏了。
考場(chǎng)發(fā)揮很重要，更重要的是功在平時(shí)。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-3 02:30
經(jīng)過(guò)多天的練習(xí)，看后視鏡終于有點(diǎn)習(xí)慣，不看反而不習(xí)慣。側(cè)方停車(chē)出庫(kù)時(shí)，為什么老是離右側(cè)有40公分至50公分？怎么就不能控制在30公分以?xún)?nèi)呢？？？？

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-6 16:01
今天是8月6日。下午，我們幾個(gè)學(xué)員到考場(chǎng)演練了一次，以便駕考科目二之前進(jìn)入狀態(tài)。但是，開(kāi)車(chē)走了一圈，知道自己并非天縱英才，相反，還是一個(gè)慢熱型的庸人。1、上午在熊河駕校，練習(xí)曲線。方向盤(pán)跟著黃線向左，然后跟著黃線向右。顛來(lái)倒去，把自己搞得頭有點(diǎn)暈。不過(guò)，暈幾下子之后，有那么一點(diǎn)點(diǎn)感覺(jué)了。
2、到了下午，教練開(kāi)車(chē)將我們幾個(gè)帶到考場(chǎng)。輪到我練習(xí)時(shí)，一上車(chē)，就不知所措。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-6 16:18
經(jīng)過(guò)教練提醒，加上先前的觀察以及學(xué)員的提醒。開(kāi)始模擬考試：1、因個(gè)人個(gè)子大，體積大，所以先調(diào)整好座位。座位往后拉一下，再降低座位高度。再將后視鏡調(diào)整一下，至少要自己可以通過(guò)后視鏡看見(jiàn)后車(chē)輪與車(chē)尾。
2、將車(chē)輛駛?cè)胫付ㄎ恢煤�，開(kāi)始右倒車(chē)。車(chē)頭碰到黃線時(shí)立刻向右打死方向盤(pán)，可是后輪入庫(kù)時(shí)，回早了一點(diǎn)。右邊的車(chē)輪緊挨黃線，然后平行，方向盤(pán)打正。
3、出庫(kù)時(shí)，方向盤(pán)應(yīng)向左打�？墒鞘謪s在向右打，手剛一動(dòng)，意識(shí)到出錯(cuò)，然后趕快向左打死。車(chē)頭視線與黃線重疊時(shí)，立刻回一下。車(chē)身走正后，車(chē)頭與對(duì)面的黃線平行，方向盤(pán)立刻打正。
4、左入庫(kù)時(shí)，我在地下找線，可是，不知道以哪條線為參照，就憑感覺(jué)，將方向盤(pán)左打死。車(chē)身入庫(kù)時(shí)，擔(dān)心早了壓左側(cè)的黃線，打遲了壓右邊的線。放慢速度，遲疑中，方向盤(pán)向右打，差不多車(chē)身走正了，方向盤(pán)還原�？墒�，被告知車(chē)身有點(diǎn)斜，右側(cè)后輪疑似壓黃線。如果確實(shí)壓線，那么在這個(gè)關(guān)口就死一次了。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-6 16:31
隨后，從車(chē)庫(kù)將車(chē)駛出。我掛一檔前進(jìn)，由于座位的關(guān)系，腰伸不直，有點(diǎn)斜躺的樣子。在視線與黃線重合時(shí)，向右打死。教練在副駕駛座位，說(shuō)打早了。我說(shuō)，視線是與黃線重合的。教練說(shuō)我的腰要坐直，腰一直起來(lái)，看車(chē)頭確實(shí)與黃線還有距離。于是向右打死方向盤(pán)，教練又說(shuō)，要駛?cè)肭€行駛的路面的正中間。我的手將方向盤(pán)將右打了半圈，教練說(shuō)要立刻回正，車(chē)頭右角壓著黃線走。可是，一到中間曲線變方向的位置，我的手又開(kāi)始慌亂了。不知道該向左打半圈，還是打一圈，還是打兩圈。在遲疑間，左側(cè)明顯空出一大塊，從后視鏡看到，右邊的車(chē)輪子壓線，而且到了黃線外面了。這樣，駕考出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，肯定又死了一次。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-6 16:38
坐在副駕駛位置的教練，用手將方向盤(pán)向左打了一點(diǎn)，又回了一圈，車(chē)頭右角與黃線重合時(shí)，向右打了一點(diǎn)。車(chē)身駛出曲線時(shí)，教練說(shuō)，車(chē)身靠以對(duì)面的一棵樹(shù)苗為參照物。下一項(xiàng)目就是側(cè)方停車(chē)，所以要先向右打死，前進(jìn)兩米，車(chē)身正了之后，再向左拐。車(chē)身離黃線三十公分左右，并且車(chē)身正了之后，向中間那棵小樹(shù)苗方向前進(jìn)即可。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-6 16:41
側(cè)方停車(chē)，按照在熊河駕校學(xué)習(xí)的步驟入庫(kù)，沒(méi)有壓黃線。換一檔正準(zhǔn)備駛出時(shí)，教練說(shuō)左轉(zhuǎn)向燈要開(kāi)，我立刻意識(shí)到，側(cè)方停車(chē)后駛出時(shí)與直角左轉(zhuǎn)時(shí)必須開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。如果不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，這里又扣分死掉了。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-6 16:48
側(cè)方停車(chē)駛出后，左轉(zhuǎn)彎，靠右行駛。教練又說(shuō)，方向盤(pán)要指著正前方，你這個(gè)有點(diǎn)偏，右側(cè)的車(chē)輪子快壓線了。我調(diào)正方向盤(pán)，教練說(shuō)直角轉(zhuǎn)彎，車(chē)頭看起來(lái)要壓到黃線，還有要提前開(kāi)左轉(zhuǎn)彎的燈。我已經(jīng)開(kāi)好左轉(zhuǎn)向燈，問(wèn)教練：“剛才側(cè)方出庫(kù)時(shí)打左向燈了，現(xiàn)在又自動(dòng)恢復(fù)原位了？？”教練說(shuō)是的。我在直角轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向向左打死，感覺(jué)早了那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)，通過(guò)后視鏡看，后輪沒(méi)有壓黃線，這要?dú)w功于路面的寬度還好。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-6 17:00
直角轉(zhuǎn)彎僥幸通過(guò)，然后是坡道定點(diǎn)停車(chē)與起動(dòng)。我緩慢地開(kāi)著車(chē)，力求車(chē)輪靠右側(cè)黃線近一點(diǎn)。教練說(shuō)，再近一點(diǎn)就壓線了，我通過(guò)后視鏡，看到右輪離黃線大約只有15厘米了。于是，方向盤(pán)向左打了一點(diǎn)，再回正，車(chē)輪離邊線大約20厘米的樣子，還好。我向前直行，利用慣性沖到坡上，往前看了一下，還好，保險(xiǎn)杠基本與黃線吻合。可是，再啟動(dòng)時(shí)，車(chē)子居然有向后退的跡象，我加大松開(kāi)離合器的力度。正準(zhǔn)備啟動(dòng)越過(guò)，這個(gè)坡時(shí)，車(chē)子抖動(dòng)了一下，竟然熄火了。熄火意味著什么？？？？意味著成績(jī)?yōu)?，不合格。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-6 17:06
教練說(shuō)，坡道定點(diǎn)停車(chē)之后，離合踩到底，腳剎也要控制，手剎松了之后再壓下去；離合器抖動(dòng)上揚(yáng)時(shí)，松開(kāi)剎車(chē)，就能夠利用動(dòng)力往前開(kāi)。下坡時(shí)，離合器踩死，控制車(chē)速，注意安全。我點(diǎn)火之后，準(zhǔn)備啟動(dòng)，感覺(jué)車(chē)子好像后退了半米，原來(lái)是腳剎松了一點(diǎn)。于是，踩住腳剎，離合器松開(kāi)，車(chē)身正有一點(diǎn)抖動(dòng)上揚(yáng)時(shí)，松開(kāi)腳剎后，車(chē)子又熄火了。同一個(gè)位置，同一個(gè)問(wèn)題，居然犯錯(cuò)兩次，我有點(diǎn)慌亂。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-6 17:13
教練說(shuō)，不能慌，不能亂，在熊河是怎么練習(xí)的，在這里就怎么練習(xí)；松離合器要慢慢松開(kāi)，松一半就行啦，車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)上揚(yáng)就松腳剎。我按教練說(shuō)的方法做，車(chē)輛在坡道上啟動(dòng)。下坡時(shí)踩死離合器，速度居然還是比較快。對(duì)老司機(jī)來(lái)說(shuō)，這樣下坡的速度算正常，離合踩得那么死，如果仍然感覺(jué)速度太快，可以稍微踩一下腳剎。下坡后轉(zhuǎn)彎，回到起始位置，竟然有一點(diǎn)劫后余生的感覺(jué)。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-6 17:21
可是，我知道，如果是真正的考試，我已經(jīng)在幾個(gè)地方，死過(guò)幾次了；而且，駕車(chē)的速度實(shí)在是太慢了。說(shuō)一千，道一萬(wàn)，還是基本功夫不到位。一練二看三思考，才能有一些進(jìn)步。此時(shí)此刻，回想起以前獲得的幾個(gè)證書(shū)，什么英語(yǔ)四級(jí)，計(jì)算機(jī)一級(jí)，AUTOCAD證書(shū)，都是60分及格，即可獲取。
這個(gè)駕照還真的有點(diǎn)不一樣，先說(shuō)起點(diǎn)與資格就是80分及格，而且，在某些節(jié)點(diǎn)上，居然是一票否決制，觸紅線就是不合格。不過(guò)，開(kāi)車(chē)是一種危險(xiǎn)系數(shù)較高的活動(dòng)。只有高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，才能最大限度地保證安全，減少交通事故。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-8 17:32
現(xiàn)場(chǎng)練習(xí)，四次有兩次勉過(guò)關(guān)，還有兩次掛掉了。一次是倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，左邊壓住一點(diǎn)黃線，解決方案是方向盤(pán)提前打死了，要稍微晚一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間最好；另外，直角轉(zhuǎn)彎時(shí)好像忘記打轉(zhuǎn)向燈，明明是提前3 秒打轉(zhuǎn)向燈了的，怎么轉(zhuǎn)彎時(shí)就自動(dòng)復(fù)位還原了。
另一次是側(cè)方停車(chē)時(shí)，看后視鏡，一下子沒(méi)有冰紅茶瓶子立在哪里，居然有點(diǎn)不習(xí)慣，數(shù)一數(shù)第三塊磚頭在哪里，就把打方向盤(pán)的時(shí)間給延遲了一點(diǎn)點(diǎn)。再打死時(shí)，前輪稍微壓了一點(diǎn)黃線。如果考試時(shí)如此操作，自然是不合格。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-13 16:28
上周星期五考科目二，本來(lái)是沒(méi)有什么希望通過(guò)的，結(jié)果因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)故障取消考試。對(duì)于我個(gè)人而言，一方面說(shuō)明網(wǎng)絡(luò)確實(shí)與人們的生活息息相關(guān)，能夠主大家提供許多便利；另一方面，可以讓我有一喘息的機(jī)會(huì)，可以抓緊時(shí)間練習(xí)。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-13 16:33
今天有好幾個(gè)未接電話，其中有幾個(gè)是駕校打過(guò)來(lái)的，是下午兩點(diǎn)時(shí)的電話。今天周一，事情多，可是電話沒(méi)有放在身上。也就是說(shuō)，別的學(xué)員，今天下午14時(shí)至18時(shí)在考場(chǎng)共練習(xí)了四小時(shí)。我又有幾天沒(méi)有練車(chē)了，不知會(huì)不會(huì)有點(diǎn)生疏了。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-15 16:12
已經(jīng)有五天沒(méi)有摸方向盤(pán)了，上周五、周六、周日、本周一、周二。一上場(chǎng)練習(xí)，右倒車(chē)兩次，居然兩次都是壓右邊的黃線。我感覺(jué)方法沒(méi)有錯(cuò)，應(yīng)該是座位高了一點(diǎn)，所以將座低再調(diào)低，不能再調(diào)低時(shí)，再倒車(chē)入庫(kù)，正好在中間。后面的人開(kāi)始叫了，怎么今天倒車(chē)入庫(kù)都要這么久，還讓不讓后面的人練習(xí)。我說(shuō)請(qǐng)稍微等一下，不會(huì)耽誤太長(zhǎng)的時(shí)間。因?yàn)檐?chē)庫(kù)比較窄，所以入庫(kù)成功后，才感覺(jué)進(jìn)入了狀態(tài)，有那么一點(diǎn)感覺(jué)了。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-17 08:27
昨天是星期四，教練安排了下午17時(shí)至19時(shí)共兩個(gè)小時(shí)的模擬考試練習(xí)。是考前最后的演練與熱身，不可不重視。我練習(xí)了四把，有一把在廖教練的指導(dǎo)下，得了100分，我得到了一定的鼓舞�？墒牵�(dāng)教練下車(chē)后，我單獨(dú)開(kāi)車(chē)模擬考試時(shí)，竟然三次均為不合格，考試成績(jī)?yōu)榱�。其中兩次是倒�?chē)入庫(kù)，右側(cè)壓黃線。后來(lái)有一把右側(cè)沒(méi)有壓黃線，左側(cè)又差一點(diǎn)點(diǎn)壓住了黃線，教練說(shuō)，只有十公分的樣子，很危險(xiǎn)。沒(méi)有扣分，我就進(jìn)行后面的模擬考試，曲線行駛還沒(méi)有一次失誤過(guò)，每次能保持。側(cè)方停車(chē)不穩(wěn)定，有時(shí)停得很好，有時(shí)很危險(xiǎn)，有時(shí)后面剛剛碰到黃線。直角轉(zhuǎn)彎，在我的印象中一共出現(xiàn)過(guò)一次失誤，就是方向盤(pán)打早了一點(diǎn)，不是很靠右，左后車(chē)輪碰到了直角黃線。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-17 10:25
至于坡道定點(diǎn)停車(chē)與啟動(dòng)，用熊河駕校的新教練車(chē)駕駛，總共也有兩次熄火的情況。綜上所述，除了曲線行駛，在模擬考試中沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)扣分，其它的幾個(gè)項(xiàng)目都出過(guò)問(wèn)題，以倒車(chē)入庫(kù)最為嚴(yán)重，其次是坡道停車(chē)與啟動(dòng)，至于側(cè)方停車(chē)與直角轉(zhuǎn)彎雖然出問(wèn)題的頻率不高，但是只要出一次，基本上就是玩完了。
幸好，昨天廖教練對(duì)我強(qiáng)化練習(xí)，對(duì)癥下藥，我的科目二的“癥狀”才沒(méi)有之前那么嚴(yán)重了，有所改觀。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-17 10:32
昨天晚上七點(diǎn)多，教練對(duì)我們幾個(gè)學(xué)員說(shuō)，今天上午10時(shí)準(zhǔn)時(shí)到達(dá)江陵運(yùn)通駕�，F(xiàn)場(chǎng)。差不多上午9時(shí)40分左右，幾個(gè)學(xué)員就陸續(xù)到齊了。有的學(xué)員很厲害，學(xué)什么都很快；我卻相反，學(xué)什么都不是那么快，我總想搞清楚教練的思路，操作的原理是什么，因?yàn)槲业膫€(gè)子比較高，看地面上的線就有點(diǎn)別扭，一點(diǎn)兒挺立，一會(huì)兒點(diǎn)頭哈腰看下面的線，結(jié)果搞來(lái)搞去，自己都搞不清楚后視鏡是應(yīng)該在黃線上方，還是在視角上剛剛蓋住黃線。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-17 10:38
后來(lái)，教練跟我說(shuō)，叫我坐直挺立，不要一會(huì)兒挺立，一會(huì)兒彎腰看后視鏡，一會(huì)兒又將腦袋歪過(guò)來(lái)歪過(guò)去。我想也是，就挺直，定好標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)線。回想起以前犯的各種錯(cuò)誤，我就心里基本上知道是一個(gè)什么情況了。但是，今天能不能順利通過(guò)，我感覺(jué)也沒(méi)有十足的把握。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-17 10:52
今天在那個(gè)科目二候車(chē)廳等了一個(gè)多小時(shí)，從10時(shí)40分等到12時(shí)整，肚子也唱空城計(jì)了。到12時(shí)04分，管理宣布，屏幕上沒(méi)有顯示姓名的學(xué)員可以先去吃飯，時(shí)間控制在20分鐘。差不多20分鐘以?xún)?nèi)，我也吃完了，看食堂那些已經(jīng)收走的餐具，應(yīng)該不會(huì)低于300個(gè)，如果按300份，每份15元，那也是4500元。加上香煙飲料零食之類(lèi)的，最起碼會(huì)有6000元以上的收入。
由管中窺豹，可見(jiàn)江陵運(yùn)通駕校運(yùn)營(yíng)有方，效益良好。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-17 11:00
吃完飯，又回到了候車(chē)廳，那個(gè)像電視屏幕一樣大小的電子顯示屏仍然在循環(huán)播放疲勞駕駛、超速駕駛、酒后駕駛、闖紅燈駕駛產(chǎn)生的各類(lèi)交通事故。剛開(kāi)始觀看時(shí)，看見(jiàn)那血淋淋的人頭時(shí)不禁心驚肉跳；再看那汽車(chē)變成了一堆廢墟，感覺(jué)也是很恐怖。再看了幾遍，有點(diǎn)麻木了，有點(diǎn)昏昏欲睡了。于是，我躺著睡了大約十五分鐘。醒來(lái)之后，還沒(méi)有輪到我們。我又去了衛(wèi)生間，又洗了洗臉。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-17 11:09
到了13時(shí)55分左右，輪到我們熊河駕校的學(xué)員了，驗(yàn)了身份證之后，再陸續(xù)出去考試了。我今天用的是9號(hào)車(chē)，沒(méi)有用過(guò)這部車(chē)，但是，我想，只要方法正確，不會(huì)有太大的問(wèn)題。
開(kāi)始考試了，我調(diào)好座位、后視鏡，松手剎、換一檔，緩慢駛?cè)肟荚噮^(qū)域，倒車(chē)入庫(kù)。我認(rèn)為我的個(gè)子比較高，后視鏡視線蓋住黃線，立即打方向盤(pán)，右側(cè)入庫(kù)，剛好停正中間，然后出庫(kù)，再左側(cè)倒車(chē)。后面的曲線行駛，側(cè)方停車(chē)，直角轉(zhuǎn)彎按照步驟操作還比較順利。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-17 11:14
上坡停車(chē)時(shí)，車(chē)輛離邊線應(yīng)該在30厘米以?xún)?nèi)，前面的保險(xiǎn)杠應(yīng)該也剛好對(duì)著黃線。等我上坡啟動(dòng)時(shí)，我感到心臟跳動(dòng)加快，只要一啟動(dòng)，順利下坡了，就是100分，這樣一把通過(guò)，就不用再考第二把了。我腳松開(kāi)離合器，抖動(dòng)上揚(yáng)時(shí)右腳抖了一下，剎車(chē)動(dòng)了一下，車(chē)輛熄火了。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-17 14:45
滿(mǎn)以為可以一次性通過(guò)，而且是滿(mǎn)分通過(guò)的，必須盡快重新啟動(dòng)，可是時(shí)間根本就來(lái)不及。我只好掛空檔，重新點(diǎn)火啟動(dòng)，再掛一檔，抖動(dòng)上揚(yáng)時(shí)再松剎車(chē)，結(jié)果聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“本次考試不合格，請(qǐng)將車(chē)輛開(kāi)到起始點(diǎn)”。如果不熄火，本次考試肯定是100分，結(jié)果下坡后看見(jiàn)扣分項(xiàng)目扣100分，成績(jī)?yōu)?。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-17 14:52
要是坡道停車(chē)后，正常啟動(dòng)就好了�，F(xiàn)在成績(jī)突然變成了零分，只有再考一把了。我把上一把考試的操作復(fù)制了一遍，又到了坡道停車(chē)的考點(diǎn)了，這一次不能再失誤了。車(chē)子穩(wěn)定上行，定點(diǎn)停車(chē)，結(jié)果扣了十分，原因是與邊緣線超過(guò)30厘米，判斷有一點(diǎn)點(diǎn)偏差。
上坡時(shí)抖動(dòng)上揚(yáng)，有3秒時(shí)，緩慢松開(kāi)腳剎，而不是與上次一樣突然壓了一下腳剎結(jié)果導(dǎo)致熄火。
車(chē)輛爬坡再下坡，結(jié)果，聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)，本次考試90分，成績(jī)合格。

作者: 別離又相逢 時(shí)間: 2018-8-17 14:56
總而言之，本次駕考科目二，教練的悉心教導(dǎo)占了九成的因素，本人穩(wěn)定的執(zhí)行與發(fā)揮占一成的因素。下午3時(shí)，到熊河駕校申請(qǐng)預(yù)約，學(xué)習(xí)科目三的練習(xí)與備考了。
科目三的練習(xí)與考試要點(diǎn)，又是一個(gè)什么樣的情況呢？讓我來(lái)開(kāi)始科目三的學(xué)習(xí)記錄與心得體會(huì)吧。

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