除有一個題目沒有把握，先空著，16分鐘之內(nèi)就做到91題了，全部是正確的，也就是說，現(xiàn)在就可以交卷了。但我還是想看一下后面的題目，因為可能以后在路上會遇到題目中的情形。第18分鐘，就已經(jīng)只剩下最后一題了。第100題沒有做，是關(guān)于如何使用操縱桿的，加上前面有一個題目還空著，總共兩道題沒有做�？罩�的那個題目是在公路上發(fā)生輕微交通事故與財產(chǎn)損失，雙方對責任無異議，應(yīng)該如何處理�！皩ΜF(xiàn)場拍照，標劃停車位置，再協(xié)商處理”。我的印象中應(yīng)該是“先撤離現(xiàn)場，再協(xié)商處理”。既然沒有這個選項，就只能“對現(xiàn)場拍照，標劃停車位置，再協(xié)商處理”了。結(jié)果顯示，答題正確。

前40題錯了三個，有一個題目完全是手誤，但是已經(jīng)點了下一題，想改都改不了了。記得有一個題目是“下列哪種情形不允許超車：A、高速公路；B、快車道上；C、狹窄的公路與橋梁；D、山區(qū)道路上�！北緛硪�選C，結(jié)果選成了D。又白白地浪費了一分。到第95題時，我發(fā)現(xiàn)，我填寫的答案有9個是紅色的，那就意味著已經(jīng)錯了九題。我想，從第95題至第100題，最多只能做一個題目了。特別是有一個題目，顯示的是車內(nèi)公里數(shù)，那個我是最清楚的。還有最后五個題目，結(jié)果有一個圖案，顯示的是發(fā)動機艙，我看成行李艙，一下子就搞掉了一分。十分已經(jīng)全部陣亡了。還有最后四個題目。

關(guān)于駕考科目一的文字就寫到這里吧，下次就要寫科目二的練習心得了。我只想說：科目一并不難，先將駕考寶典的1000余題先過一遍，每天抽一兩個小時做題，做每一個題目花一分鐘揣摩出題者的用意；然后，將做錯的題目全部研究一遍，為什么會錯，為什么中了圈套；再將錯題全部做一遍或者分析一遍。全過程，2小時*10天＝20小時。最后，考試前一天做兩次或兩次以上模擬考試，心里有數(shù)，鞏固一下。真正到現(xiàn)場考試，基本上就可以考個90分以上了。個人心得，一家之言，僅供參考。祝正在準備科目一的學員順利通過考試�。�！

上次考試等了兩批人考完，編號是03號；今天考試也是等了兩批人考完出來再進去，編號是30號。今天考試總共花了21分鐘，其中考試第11分鐘時因網(wǎng)絡(luò)故障，有幾十臺電腦突然斷線，點擊下一題時卻彈出一片空白。幸好，技術(shù)人員在5分鐘內(nèi)將網(wǎng)絡(luò)調(diào)好，答題才以繼續(xù)。我心中暗想，才11分鐘，這58題全部正確，要是網(wǎng)絡(luò)不好，無法繼續(xù)考試，那就有點麻煩了。還是考點的技術(shù)人員給力，5分鐘內(nèi)就開好了。

今天駕考科目一，99分，離滿分100分差一分。后面的科目要有充分的準備，要繼續(xù)努力。這一周以來，準備相對而言比較充分。上次考試前就做了兩套模擬題，加上不到100個練習題，心存僥幸心理，想碰運氣，結(jié)果鎩羽而歸。
對于做題還比較習慣的人，又要去實戰(zhàn)操作那些方向盤、倒車、上坡，那又是一個全新的開始。