殲10B墜毀！原因是低空遇發(fā)動(dòng)機(jī)停車?yán)厦�病�?/span>

夏天的風(fēng)

四川郫縣三道堰青杠樹村，一個(gè)售樓部燃火，起火原因一個(gè)飛行器掉下來。從現(xiàn)場圖片看疑似中國主力戰(zhàn)機(jī)殲-10B戰(zhàn)機(jī)。因?yàn)槿绻�是直升機(jī)的話，怎么會(huì)現(xiàn)場有AL31FN發(fā)動(dòng)機(jī)呢？顯然這是一架戰(zhàn)斗機(jī)，并且極有可能是前天剛剛?cè)胍鄣臍?0B。
疑似發(fā)動(dòng)機(jī)故障
而從墜毀位置看，該殲10B應(yīng)是起飛不遠(yuǎn)后就遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)故障，而且極有可能是遭遇低空發(fā)動(dòng)機(jī)停車，而2次重新發(fā)動(dòng)遭遇失敗，所以在鬧市區(qū)直接墜毀。殲10B是一款單發(fā)動(dòng)機(jī)(AL31FN)的戰(zhàn)機(jī)，對發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要求比雙發(fā)要高。從現(xiàn)場的降落傘及相關(guān)信息看，機(jī)上飛行員跳傘成功沒有大礙，萬幸！

俄羅斯AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)的問題
AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是一臺優(yōu)秀的第三代軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，由于它在蘇-27及其改進(jìn)型蘇-30MK、蘇-33和蘇-35等型號上的采用，預(yù)計(jì)該型號的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)直至2015年左右仍可在國際軍機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場中占有一席之地。如果上述的三個(gè)階段的改進(jìn)計(jì)劃都能順利完成，AL-31F系列發(fā)動(dòng)機(jī)在國際市場上 將具有較強(qiáng)競爭力。
但是作為國際上第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，AL-31F仍有多項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)不盡如人意。為了適應(yīng)21世紀(jì)的戰(zhàn)爭環(huán)境，早期的AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)已非改進(jìn)不可，而推重比和啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)海拔高度偏低則是它的最主要問題。
有關(guān)資料表明，俄羅斯軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命與歐美國家同一代發(fā)動(dòng)機(jī)相比有一定的差距。以美國普·惠公司仍在生產(chǎn)的F100系列渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)為 例，它于1970年3月開始全面研制，1974年11月交付空軍使用，主要裝備F-15和F-16飛機(jī)，是世界上最早投入使用的推重比達(dá)8的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)。


（珠海航展當(dāng)日俄羅斯在華展示F117S矢量發(fā)動(dòng)機(jī)等。F117S矢量發(fā)動(dòng)機(jī)是中國急需的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)闆]有它殲20戰(zhàn)機(jī)就無矢量發(fā)動(dòng)機(jī)使用。）
AL-31F與F100-PW-229同為國際上第三代戰(zhàn)斗機(jī)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之下，在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)的選中，F(xiàn)100-PW-229比AL- 31F要略勝一籌，也就是說，俄制AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)在總增壓比、中間耗油率、涵道比、質(zhì)量，乃至控制系統(tǒng)等方面還存有不同程度的發(fā)展空間。這也許是"禮炮"公司建議俄國空軍按三個(gè)階段改進(jìn)AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，并得到軍方采納的依據(jù)所在。

為什么會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)降落傘
另據(jù)華西都市報(bào)今龍安村一位村民告訴記者說，有兩個(gè)人跳傘落在他們村子了。那么問題來了，為什么會(huì)有村民看成兩個(gè)人呢？因?yàn)闅?0B戰(zhàn)斗機(jī)座艙有一個(gè)降落傘包，飛行員有另一個(gè)降落傘。逃生時(shí)爆炸螺栓將座艙蓋炸開，座艙降落傘先打開，離飛機(jī)后另一傘包再開。另據(jù)新繁鎮(zhèn)的張婆婆稱，親眼看到一名飛行員跳傘落在田壩里，不遠(yuǎn)處掉落彈射椅子。飛行員安全，不說一句話。村支書組織村民給他喝水也被拒絕，不久就被警車帶走。這說明該機(jī)目前為止直發(fā)現(xiàn)一名飛行員。該機(jī)極有可能是殲-10B而不是殲-10S。
殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)是國產(chǎn)殲-10戰(zhàn)斗機(jī)的最新改進(jìn)型號。殲10B已進(jìn)量產(chǎn)，部分完成試飛的殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)也已經(jīng)刷涂中國空軍涂裝準(zhǔn)備服役。而在四川郫縣掉落疑似殲10B戰(zhàn)斗機(jī)極有可能是這批即將交付的戰(zhàn)斗機(jī)之一。



殲10B牛B在什么地方
在中國五代機(jī)服役之前，中國航空兵需要有一型性能比殲10A有全面增強(qiáng)的，能夠在未來十年高強(qiáng)度戰(zhàn)爭環(huán)境中與最先進(jìn)四代改型戰(zhàn)斗機(jī)直接對抗的“高端后四代”戰(zhàn)斗機(jī)裝備。這樣能夠?qū)τ谥苓厙�家裝備的第四代戰(zhàn)斗機(jī)形成全面的性能優(yōu)勢，而且能夠直接對抗少數(shù)國家裝備的先進(jìn)四代改型戰(zhàn)斗機(jī)。

殲10B保留了殲10A兼顧亞音速和跨音速機(jī)動(dòng)、高敏捷性和具備良好超音速攔射性能的全動(dòng)鴨式布局方案，采用最先進(jìn)的相控陣機(jī)載雷達(dá)與光電傳感器相配合，采用全面升級的電子對抗裝備，并且在進(jìn)氣道設(shè)計(jì)上對于空戰(zhàn)發(fā)生概率最大的亞音速和跨音速段進(jìn)行了優(yōu)化。通過這樣的改進(jìn)措施，殲10B彌補(bǔ)了殲10A的性能短板，進(jìn)一步發(fā)揮了殲10原有總體方案的性能優(yōu)點(diǎn)，綜合性能在國際四代改型戰(zhàn)斗機(jī)中處于較好的水平，無疑滿足了新時(shí)期中國航空兵對于空優(yōu)作戰(zhàn)的新要求。

實(shí)際上在殲10B的改進(jìn)上，我們不僅看到的是一款具備優(yōu)異性能的改進(jìn)型戰(zhàn)斗機(jī)的誕生，更可以看見中國在機(jī)載雷達(dá)，氣動(dòng)設(shè)計(jì)，航空電子設(shè)備等諸多方面實(shí)實(shí)在在的全方位進(jìn)步。

中國“國產(chǎn)心”趕快到來吧
但是我們也需要客觀的看出中國航空工業(yè)目前的短板。中國航空工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制一直制約中國空軍的發(fā)展，是中國戰(zhàn)斗機(jī)乃至民用飛機(jī)研制開發(fā)的一個(gè)短板，而正是這個(gè)原因使得中國的戰(zhàn)機(jī)不僅跟不上世界戰(zhàn)機(jī)的開發(fā)步伐，而且大大限制了中國戰(zhàn)機(jī)世界市場的占有率，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)又是戰(zhàn)斗機(jī)的核心裝備，是戰(zhàn)斗機(jī)的心臟，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制制造不過關(guān)或性能差不但大大消弱了戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)性能，而且威脅到戰(zhàn)機(jī)的飛行安全，所以，盡管戰(zhàn)機(jī)的其他裝備部件再好，只要發(fā)動(dòng)機(jī)跟不上趟，配不上套，這個(gè)戰(zhàn)機(jī)永遠(yuǎn)是個(gè)失敗作品。

外媒報(bào)道2010年，中國透露將在殲－10戰(zhàn)機(jī)上換下俄制發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝國產(chǎn)的WS－10A發(fā)動(dòng)機(jī)，取代俄制AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)。該消息公布后不久，中國又訂購了123臺AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)，定于2012年交付。中國還訂購了更多的AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)。但與此同時(shí)，可以看到更多的中國戰(zhàn)機(jī)配置了WS-10發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管如此，按照中國希望制造的現(xiàn)代噴氣戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量，對AL－31的需求超出了俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)制造能力。俄羅斯方面只好新開設(shè)一個(gè)制造工廠來滿足中國的需求。

那么目前中國國產(chǎn)“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)又差在哪里呢？現(xiàn)實(shí)情況是，WS-10A發(fā)動(dòng)機(jī)有一些嚴(yán)重的、不可預(yù)測的和尚未解決的可靠性問題，從而限制了能投入使用的可靠發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量。那么引進(jìn)俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)就又存在問題了！
向世界發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)水平邁進(jìn)，靠常規(guī)的追趕不行。在過去的三十幾年中，我國可獲得的航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能水平提高的平均速度僅為美國的55%，若不采取恰當(dāng)措施，這樣下去差距只會(huì)越來越大。因此，我們必須走加速發(fā)展、大膽創(chuàng)新之路，實(shí)現(xiàn)快速趕超。
所以，沒有工業(yè)技術(shù)常年的積累，沒有技術(shù)創(chuàng)新和突破，中國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)是塊“心病”，永遠(yuǎn)受制于人，當(dāng)我們出口戰(zhàn)機(jī)的時(shí)候，還要問問人家讓不讓轉(zhuǎn)售發(fā)動(dòng)機(jī)。殲10B戰(zhàn)機(jī)墜毀只是一次世界空軍發(fā)展史上普通的事故，難道說美國等西方國家實(shí)驗(yàn)飛機(jī)的時(shí)候沒有掉過嗎？F-22戰(zhàn)機(jī)又摔過多少架！關(guān)鍵還是要看我們有沒有勇氣去改變。我們衷心的希望中國的“國產(chǎn)心”早日成熟！

相見不如懷戀

高空發(fā)動(dòng)機(jī)停車