最讓人惱火的駕駛行為：明知風(fēng)險(xiǎn)卻難杜絕

無(wú)憂(yōu)

近日，發(fā)生在成都的“男司機(jī)暴打女司機(jī)”事件讓“路怒癥”這種現(xiàn)象被廣泛討論。而在“路怒”一詞的發(fā)源地美國(guó)，這種由于他人不安全的駕駛行為而導(dǎo)致的憤怒暴躁等情緒同樣在司機(jī)身上普遍存在，調(diào)查顯示那些危險(xiǎn)駕駛的風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)司機(jī)們都懂，但并不代表自己就不會(huì)犯。

2014年，Expedia發(fā)布了一項(xiàng)關(guān)于路怒的調(diào)查報(bào)告，民調(diào)結(jié)果顯示約7成受訪者認(rèn)為，最容易引發(fā)路怒的駕駛行為是他人在開(kāi)車(chē)時(shí)用手機(jī)發(fā)短信或打電話(huà)，這種包括吃東西、化妝等分心駕車(chē)的行為會(huì)嚴(yán)重干擾自己開(kāi)車(chē)的情緒。另外根據(jù)調(diào)查，貼車(chē)太近、隨意變道等行為也排在最讓美國(guó)司機(jī)惱火的行為前五名。

美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)(AAA Foundation)每年都會(huì)進(jìn)行“交通安全文化指數(shù)”調(diào)查，而最新的調(diào)查顯示不安全的駕駛行為仍然大量存在，盡管三分之一的司機(jī)有過(guò)親友在車(chē)禍中受重傷或去世，但抱怨歸抱怨，聽(tīng)過(guò)了這么多道理的司機(jī)們卻依然開(kāi)不好車(chē)，大家普遍表現(xiàn)出一種“道理我都懂，但就是做不到”的態(tài)度，繼續(xù)我行我素。

根據(jù)調(diào)查，55%的司機(jī)表示闖紅燈是一種非常嚴(yán)重的安全威脅，73%的人則表示闖紅燈對(duì)自己來(lái)說(shuō)“完全不可接受”，但事實(shí)上卻是超過(guò)三分之一的司機(jī)承認(rèn)在過(guò)去30天里闖過(guò)紅燈。超過(guò)一半的司機(jī)認(rèn)為開(kāi)車(chē)打電話(huà)是一種嚴(yán)重威脅，還有84.4%的司機(jī)認(rèn)為發(fā)短信也是一種完全不能接受的行為，結(jié)果卻有高達(dá)69.2%的司機(jī)也同時(shí)承認(rèn)過(guò)去一個(gè)月里開(kāi)車(chē)打過(guò)電話(huà)，36.1%的人承認(rèn)發(fā)過(guò)短信。其他關(guān)于疲勞駕駛、在居民區(qū)超速等行為調(diào)查也呈現(xiàn)類(lèi)似的結(jié)果，盡管司機(jī)們普遍表示這些是嚴(yán)重威脅安全的行為，而且大部分表示對(duì)個(gè)人而言“完全不可接受”，卻同樣無(wú)法避免自己成為犯規(guī)的一員。