全線首座在江陵投產(chǎn)！武松公路最新進展來了

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8月5日，中鐵十一局武松公路JSTJ-1標項目首片預制箱梁順利澆筑，標志著全線首座“現(xiàn)代化智慧型預制梁場”正式投產(chǎn)，拉開了全線橋梁上構(gòu)施工的序幕。

坐落在田間的智慧梁場

中鐵十一局武松公路JSTJ-1標項目智慧梁場位于荊州市江陵縣，占地面積約76畝，相當于7個籃球場大小，主要承擔項目全線箱梁預制施工任務(wù)，其中包含1646片30米箱梁和209片40米箱梁。梁場共設(shè)置4條智慧生產(chǎn)線，通過自行式臺座將鋼筋骨架制作胎模區(qū)、制梁區(qū)、蒸汽養(yǎng)護區(qū)、預應力張拉區(qū)和存梁區(qū)有效串聯(lián)，實現(xiàn)工廠化、流水線式箱梁預制。

箱梁預制模板

底板鋼筋綁扎

本次預制的箱梁為金硯村大橋2-2號中跨中梁，長30米，頂板寬2.4米，底板寬1米，高1.6米。為保障首片預制箱梁的順利澆筑，項目精心組織、統(tǒng)籌安排，召開首片箱梁工程部署會，對技術(shù)、安全、質(zhì)量等進行了全面交底，對施工工藝、原材質(zhì)量、機械設(shè)備、現(xiàn)場文明施工等進行了嚴格把關(guān)，緊盯每一道施工工序，確保箱梁澆筑的施工質(zhì)量和安全符合規(guī)范要求，并及時采集相關(guān)數(shù)據(jù)，為后續(xù)工作開展提供扎實的數(shù)據(jù)支撐。

頂板鋼筋骨架片吊裝前準備

該智慧梁場采用了許多新工藝，有效減少了各工序交叉作業(yè)的相互制約，進一步提升了工效。其中，鋼筋骨架采用胎模工藝制作，工人只需將切割好的鋼筋放置在胎架槽口上進行綁扎即可，無需反復測量；模板采用液壓形式，整體拆裝，實現(xiàn)自動脫模，減少二次拆裝螺栓產(chǎn)生的錯臺風險，有效提升箱梁外觀質(zhì)量和生產(chǎn)效率；澆筑時，運砼倉和龍門布料機相互配合，進行混凝土澆筑作業(yè)，可實現(xiàn)精準布料。

頂板鋼筋骨架片吊裝施工

另外，每條生產(chǎn)線均配備有一間長方體的“桑拿室”，這便是箱梁的蒸汽養(yǎng)護區(qū)，其內(nèi)置的噴淋設(shè)施和蒸汽管口，可對箱梁進行全方位養(yǎng)護。養(yǎng)護室的溫濕度可以通過電腦進行遠程調(diào)節(jié)，確保養(yǎng)護效果。該梁場每日可生產(chǎn)3.5片箱梁，相當于傳統(tǒng)制梁場42個臺座的施工效率，為推進工程建設(shè)進度、提升工程品質(zhì)提供了有力保障。

預制箱梁混凝土澆筑

武漢至松滋高速公路（江陵至松滋段）全長56.08公里，是湖北省“九縱九橫三環(huán)”中的重要聯(lián)絡(luò)通道，是荊州市的重點建設(shè)項目之一。建成后將連接武漢、咸寧、荊州、宜昌等湖北長江經(jīng)濟帶重點城市，對打造沿江高速公路通道，促進沿江區(qū)域社會經(jīng)濟交流，推進長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

來源：荊彩新聞