帶您了解不一樣的眾泰T600 2.0T

眾泰暖暖

眾泰T600 2.0T全系搭載了來自沈陽航天三菱的4G63S4T發(fā)動機，該發(fā)動機是著名的4G63發(fā)動機加裝渦輪后的進化版本，技術(shù)十分成熟。從賬面數(shù)據(jù)上看，眾泰T600搭載的這臺2.0T發(fā)動機能夠輸出的最大功率/峰值扭140kW/250Nm，這個賬面數(shù)據(jù)還比較優(yōu)秀的，與同級別自主SUV車型相比占有一定優(yōu)勢。








眾泰T600家用版這臺2.0T發(fā)動機的低扭表現(xiàn)還可以，加之其油門調(diào)校較為靈敏，想讓這輛自重近1.6噸的車實現(xiàn)干脆利落的起步，并不需要刻意深踩油門。再有，這臺渦輪增壓發(fā)動機的平順性也不錯，基本上不會出現(xiàn)低速“前竄”的現(xiàn)象，整體的運轉(zhuǎn)給人感覺更像是一臺自然吸氣發(fā)動機。


因為渦輪介入的時間較晚，所以車輛在加速前期的動力表現(xiàn)比較一般，但這種情況在轉(zhuǎn)速超過2000rpm后就會得到改觀。隨著轉(zhuǎn)速的提升，這臺2.0T發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速具備良好扭矩輸出的特性得以展現(xiàn)，隨之帶來的凌厲迅猛的加速感，讓車輛在高速路上完成超車或變線都絲毫不會費力。


作為一款6擋雙離合自動變速器，在多數(shù)時候，它都表現(xiàn)出來應有的優(yōu)點。比如換擋平順、頓挫感小，尤其在中高速狀態(tài)下感覺非常舒服。




眾泰T600采用了較為成熟可靠的機械液壓助力系統(tǒng)，實際駕駛中給人感覺方向盤手感適中。低速行駛時或?qū)τ谂�性駕駛者來說會感覺有一些偏沉，但在高速行駛中，對于高車身的眾泰T600，這個設定更有利于增加它的穩(wěn)定性。


眾泰T600家用版采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，這也是大多數(shù)城市SUV所采用的類型。其懸架避震阻尼比較大，整體調(diào)校較為富于運動性，在過彎時能夠給車輛帶來比較充分的支撐，底盤也沒有給人松散的感覺。并且眾泰T600的懸掛對路面的細碎震動與小顛簸過濾還是不錯的，整體來說T600的懸掛表現(xiàn)基本符合我的預期。