出門不易：親歷“鐵老大”坑爹

龍淵湖

　　高鐵的發(fā)展，乘坐高鐵動車出行，安全、準時、舒適等優(yōu)勢，加之鐵路部門服務意識的強化，確實已經逐步淡化了“鐵老大”的翻胃作風與形象。但昨天晚上的經歷，讓我再次感受到“鐵老大”還是沒把旅客當父母，領略到“鐵老大”的冷漠、無理和無序。

　　提前三天開始網(wǎng)上預定從上海返回湖北的車票，可惜全部告罄，但人又必須按時返回，頭有些大了。

　　沒事，現(xiàn)實是殘酷的，人是靈活的，重新規(guī)劃返程計劃，終于網(wǎng)上預定到8月28日晚上從蘇州到合肥南，再從合肥南站轉車漢口的高鐵套票。只要朋友在我上午忙完一個公務活動，午飯后開車送我們到達蘇州火車站，一切就順利了。

　　蘇州火車站沒去過，但早就聽說那里是個特別繁忙的大站。預估了現(xiàn)場情況，所以提前兩小時趕到。排隊、取票、進站，半小時搞定。

　　看著車站內電子屏不停變化的信息，心里涼了大半截：從蘇州到合肥南的G7376晚點28分鐘（后來的經歷，實際晚點40分鐘），我可必須趕到合肥南站轉乘20點16分到漢口的動車呀，這一下晚點28分鐘，我轉乘的時間就只剩6分鐘了，來得及不？

　　更要命的事，火車晚點信息一直在變化，最后居然顯示晚點36分，把我留下的換乘時間全給晚沒了。

　　上了這趟晚點的火車后，立即就有很多跟我一樣心情的乘客找列車長理論，尋求解決辦法。火車晚點還真不叫個事，因為列車長早就有應付的預案，給大家逐一做了登記，告訴了我們改簽改乘的方，態(tài)度也還不錯，現(xiàn)場人很多，但都還算理智。

　　火車終于晚點40分鐘后，在晚上20點30分到達合肥南站。

　　列車長下車指點了路線就再沒管我們了。38個老的老、少的少，象逃亂的難民一樣狼狽。大家先是提著大包小包一陣快速沖刺，爬上高高的樓梯才發(fā)現(xiàn)，這并不是換乘的便捷通道，而是必須重新出站、安檢、進站。一系列過程，大家一邊滿頭大汗地忙碌，一邊看著前面我們要換乘的車次正在檢票進站，一邊聽著喇叭里播放本次列車已經到站的信息，現(xiàn)場忙亂一團，有幾個老人還差點摔交了。

　　遺憾而讓人憤怒的是，大家急匆匆趕到檢票點時，前面的乘客剛進完站，一個態(tài)度傲慢的中年車站工作人員關了閘門，阻止我們進站，并直接問大家：“都是晚點到漢口的吧？”，靠，知道我們的身份還不讓進呀？很多急著趕回武漢的老人開始大聲理論，要求進站，趕上即將發(fā)車的D3042，起碼還能在凌晨前趕回武漢。

　　見激起了眾憤，那個攔路的中年婦女直接態(tài)度冰冷地告訴我們：“你們是上趟車晚點的乘客，又不是我們車站上的，責任又不在我們，現(xiàn)在我們只是幫你們協(xié)調別的火車運你們，首先要他們愿意帶你們才行啊，否則就不能上車的。”這是什么狗屁邏輯？鐵路還分列車和車站幾家人？火車晚點給大家造成的損失不說，大家不是在想辦法解決，而是列車和產站都在踢皮球，相互推卸責任。難道火車晚點，是乘客的責任和運氣，就該受到歧視和冷漠？

　　十幾分種的激烈爭執(zhí)，終于放行。大半夜的，大家又提著行李，步行幾十級臺階趕即將出發(fā)的列車。一進門，迎接我們的D3042乘務員張晶晶，看了大家的票后，很不開心，直接告訴我們：“都是晚點的乘客呀？我們的車也滿員了，也不能帶呀，怎么就全上我們的車呢？”一直忍著沒出聲的我再也忍不住了，大聲告訴她：“火車晚點，是你們鐵路部門的責任，你們都是一家的�，F(xiàn)在我們沒要求你們補償損失就不錯了，你們還這樣那樣的刁難，到底是個么意思？現(xiàn)在是上趟車和車站協(xié)調我們上的這趟車，所以你們必須把我們帶到漢口�！苯K于沒聲音了。

　　雖然聲音沒有了，但他們也有治人的辦法，立即喚來一男的乘務員，對擠在廁所旁的晚點乘客逐個查票。

　　機會來了，有幾個的車票是到武漢站的�；疖囈�經過武漢站再到漢口站，但在武漢站不停。兩人立即要他們補足從六安到武漢的車票錢，再在前面的六安站下后，換乘到武漢站的列車。

　　那么，在六安站下車后換乘，這票上的錢就不能算數(shù)？需要再加錢么？乘務員的答復很干脆：不行，你這票已經晚點換乘過了，再不能換乘，必須在六安重新買到漢口的票？現(xiàn)在在我們手里買，就直接換乘，免得下車后耽誤時間。

　　“你們這是什么邏輯？人家買的是合肥到漢口的票，是你們的晚點責任導致不能到達漢口，你們有責任安排協(xié)調乘客轉車到達武漢的。現(xiàn)在你們要大家在六安站下車重新買票，那先前從六安到武漢這段路程的票錢不就全浪費了？你們這樣也太不負責了。”我在一邊又忍不住了，大聲說了公道話。

　　乘務員也沒冒火，更沒理會我，直接跟那幾個要被趕下車的乘客做起了態(tài)度很硬的思想工作：“這樣哈，你們是晚點的乘客，晚點不是我們的責任，你們只能找晚點那趟火車扯皮，或者投訴他們也行�，F(xiàn)在就是這個道理，你們如果到了漢口，因為票上是武漢，所以那是絕對出不了站，也會要求補錢后才能出站的。而且浪費很多的時間才能倒轉回武漢站。我建議你們現(xiàn)在就補票，然后在六安下車，再轉武漢�！�

　　狠，出門在外，大家根本沒什么主意，六安站一到，那四個乘客就下了車。

　　一路的經歷讓大家很是憤怒，但我也在思考：鐵路部門對火車晚點后的補救機制到底是否建立？列車與車站到底是如何銜接的？大家對待晚點乘客在心態(tài)上是如何定位的？緊急狀態(tài)下的換乘機制為何在合肥站就全沒了？車站工作人員對比列車服務員在服務態(tài)度和綜合素質上的差距咋就這么大咧？晚點乘客的經濟和精神損失，該誰來維護？

火車晚點厲害，需要換車的旅游急呀，一上車就包圍列車長理論。

車到合肥，不準上車，全被堵住。

無憂

油條鍋也敢坑。。