記者回鄉(xiāng)記： 家鄉(xiāng)江陵交通的變與便

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國內(nèi)首座跨越長江的重載鐵路橋荊州長江公鐵大橋?qū)⒂?月通車

記者：劉橋斌
地點(diǎn)：湖北江陵
2月14日，臘月二十九，從北京西站乘坐G555次高鐵，6小時到達(dá)家鄉(xiāng)湖北荊州站，途經(jīng)漢口站時，我用滴滴打車約了順風(fēng)車，出站40分鐘車程到達(dá)老家所在地江陵縣城。

從荊州站到老家，荊(州)監(jiān)(利)一級公路楊場收費(fèi)站是必經(jīng)之地，而今年“楊場收費(fèi)站拆了！”滴滴司機(jī)告訴我。這個收費(fèi)站原來單次通行收費(fèi)10元。近年來，荊州市政協(xié)委員多次建議拆除，認(rèn)為設(shè)卡收費(fèi)影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也制約了荊州城區(qū)與江陵城區(qū)一體化發(fā)展。根據(jù)去年8月出臺的荊州“一城三區(qū)”(荊州區(qū)、沙市區(qū)、江陵區(qū))發(fā)展規(guī)劃精神，楊場收費(fèi)站于去年11月30日24時停止收費(fèi)。

去年年初監(jiān)江高速公路開通，過去從江陵到監(jiān)利開車走荊監(jiān)一級公路至少需要2小時，高速公路開通后，用時減少一半，1小時內(nèi)即可到達(dá)。

老家2017年還建成了一個大的交通項(xiàng)目——荊州長江公鐵大橋，該橋是我國北煤南運(yùn)大通道蒙華鐵路的核心工程之一，它的建成將改變一直以來北煤南運(yùn)跨海進(jìn)江的格局，設(shè)計載荷一萬噸，即一列火車一次就可以運(yùn)送1萬噸的貨物，一年的運(yùn)輸量可以達(dá)到2億噸，位居世界第一。荊州長江公鐵大橋還是國內(nèi)首座跨越長江的重載鐵路橋，主跨長度達(dá)到518米，是世界上同類型橋梁中跨度最大的橋梁。預(yù)計該橋于今年5月開通后，江陵到隔江相望的公安縣僅需10分鐘車程。

荊州長江公鐵大橋建設(shè)在促進(jìn)北煤南運(yùn)的同時，也給老家江陵帶來了一個重大項(xiàng)目——華電江陵發(fā)電廠，2017年12月31日一期1號機(jī)組順利投產(chǎn)，一期2號機(jī)組投產(chǎn)后，年均售電收入預(yù)計可達(dá)20億元。據(jù)江陵縣2017年政府工作報告顯示，地區(qū)生產(chǎn)總值、全社會固定資產(chǎn)投資、財政總收入、地方公共財政預(yù)算收入分別同比增長11%、23%、14%、20%。（來源：荊州新聞網(wǎng)）