如果騰訊造車

口水羅

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   雷軍說，未來小米要造車，名字就叫“綠豆”。而讓馬化騰頭疼的是，未來騰訊造車名字不能叫“QQ”。

   以“QQ”聲名遠(yuǎn)播的騰訊最近輸?shù)袅伺c奇瑞汽車之間的“QQ商標(biāo)爭奪”官司，從而在汽車領(lǐng)域，喪失了QQ品牌命名權(quán)。鏖戰(zhàn)11年，2次上訴，即使騰訊將QQ經(jīng)營地風(fēng)生水起，十多年間滅掉了ICQ、打敗了MSN，在網(wǎng)絡(luò)通訊服務(wù)領(lǐng)域幾乎無人能敵，但面對已將QQ汽車品牌經(jīng)營地深入人心的奇瑞汽車公司，騰訊也只能認(rèn)清事實：QQ是奇瑞的，騰訊公司必須撤銷在汽車等商品上的“QQ”注冊商標(biāo)。

   這是日前北京市高級人民法院對騰訊公司訴國家工商行政管理總局商標(biāo)評審委員會商標(biāo)行政糾紛一案作出的終審判決。

面對這樣的結(jié)局，騰訊也許心里還有氣，不過奇瑞公司方面卻對此事不愿多提，有關(guān)人士只是輕描淡寫地說：“這只是一場正常的官司，都是生意，輸了贏了生意還是繼續(xù)做。”

   奇瑞汽車曾一度創(chuàng)造了中國自主品牌的銷量傳奇，其中尤以奇瑞QQ汽車貢獻(xiàn)最大，堪稱奇瑞的開國功臣。自2003年誕生以來，奇瑞QQ打著“年輕人第一輛車”的旗號，在中國微轎市場刮起了一股強大的QQ旋風(fēng)，不僅同年9月出口伊朗、敘利亞等海外市場，并連續(xù)2年蟬聯(lián)兩廂車銷售冠軍，在2011年銷量突破百萬，遍布全球70多個國家和地區(qū)�？梢哉f，奇瑞QQ曾是行業(yè)的翹楚，是成就中國小車的銷量傳奇。

   但是價格低廉的QQ汽車或許為奇瑞贏得了人氣，可沒能帶來更高的利潤。同時隨著外資以及合資品牌在各個細(xì)分市場上的攻城掠地，自主品牌生存空間被進一步壓縮。因此自主品牌也在尋求著轉(zhuǎn)身，提升品牌價值，奇瑞公司近年來則一直謀求向高端市場進軍。“從中低級別進入市場的自主品牌，在合資企業(yè)產(chǎn)品的擠壓下，有必要向上突破，并與中高端產(chǎn)品競爭�！逼嫒鹌�車總經(jīng)理助理金弋波曾這樣對媒體表示。

   為此2013年奇瑞的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化。此前，以QQ代表的A00級產(chǎn)品占整體銷售比例超過三分之一，2013年這一數(shù)據(jù)下降到20%，而2014年有望下降到15%。按照此前奇瑞汽車的規(guī)劃，QQ、風(fēng)云、瑞虎和艾瑞澤等四大產(chǎn)品體系的梳理完成之后，奇瑞汽車預(yù)期，未來艾瑞澤系列占比將達(dá)到45%~50%，而QQ系列將從當(dāng)下超過30%的銷量占比下降到5%~10%。

   曾書寫中國小車銷量傳奇的奇瑞QQ汽車其市場價值是否已經(jīng)在退化？“目前QQ所在的A00級市場雖然是萎縮的，但是奇瑞對于QQ的定位未來是一個時尚的小車品牌，獨立的品牌，當(dāng)然支持這個品牌的發(fā)展需要有一連串的精品小車產(chǎn)品�！逼嫒鹣嚓P(guān)人士告訴記者。

    新華信副總經(jīng)理戴文濤在接受《汽車公社》采訪時說：“QQ其實是早年最有希望能為國民車的車型之一。后來影響力有所下降，一是其本身微型車的大小不符合當(dāng)前主流市場需求，二是后續(xù)車型的設(shè)計和開發(fā)和市場脫節(jié)，三是奇瑞自身的戰(zhàn)略重心不是在微車。其實QQ這個品牌還是非常有重塑的價值的，奇瑞可以采取一些措施來提升其品牌價值�！�

     而隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合越來越緊密，從而也促使了越來越多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)緊鑼密鼓地布局汽車行業(yè)。阿里巴巴正和上汽集團打得火熱，做起了互聯(lián)網(wǎng)汽車；而樂視也牽手北汽要造新能源汽車。而作為互聯(lián)網(wǎng)大鱷google和百度早已一只腳伸進了汽車后市市場。而騰訊也于今年5月份推出了“路寶盒子”，進軍“車聯(lián)網(wǎng)”業(yè)務(wù)。至于騰訊未來是否會模仿馬斯克一樣造一輛“特斯拉”出來，目前騰訊方面還沒有表示出迫切的意愿，與奇瑞汽車爭奪QQ商標(biāo)更多的是對于自身品牌的保護性注冊和權(quán)利申訴。

     戴文濤認(rèn)為，對騰迅來說，失去QQ這個汽車商標(biāo)損失不大，畢竟QQ目前只是騰迅其中的一個子品牌，內(nèi)涵也具有局限性。騰迅如果要涉足整車業(yè)，短期來講還是以和汽車行業(yè)公司進行合作，提供應(yīng)用方案比較現(xiàn)實，和樂視、阿里巴巴這些注重內(nèi)容的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不同，騰迅強在即時通訊和社交應(yīng)用。

   “因此假如騰訊需要一個汽車應(yīng)用方案名稱，也應(yīng)該是‘車友匯’之類的更合適。

無憂

據(jù)說騰訊輸了官司

口水羅

無憂 發(fā)表于 2014-9-28 09:19
據(jù)說騰訊輸了官司

奇瑞注冊QQ是以汽車品牌注冊的，騰訊現(xiàn)在想涉獵汽車品牌以QQ為名稱自然是打不贏了