監(jiān)利傾覆客輪：14人獲救，14人死亡；428人生死不明（附乘客名單）

論壇管理

據新華社電 重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在由南京駛往重慶途中，在長江湖北監(jiān)利段翻沉。據統(tǒng)計，事發(fā)時客船上共有456人，其中旅客405人，船員46人，導游5人。其中上海97人，江蘇204人，浙江11人，天津43人，山東23人，福建19人，安徽8人。另有船員47人，導游5人。截止3日上午：14人獲救生還，14人確認死亡；428人生死不明！

載458人的客輪在長江監(jiān)利段大馬洲水域呈倒扣狀沉沒 事發(fā)時12級大風水深15米
http://shzhaxx.cn/thread-15456-1-1.html
　　4000人現場搜救
　　事發(fā)后，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要批示，要求國務院即派工作組趕赴現場指導搜救工作，湖北省、重慶市及有關方面組織足夠力量全力開展搜救，并妥善做好相關善后工作。同時，要深刻吸取教訓，強化維護公共安全的措施，確保人民生命安全。

監(jiān)利傾覆客輪江面航拍

昨天救起的一名65歲老太太

李克強總理現場指揮救援工作

　　國務院總理李克強代表習近平總書記，率國務院副總理馬凱、國務委員楊晶以及有關部門負責人即赴現場指揮救援和應急處置工作。記者在現場看到，雨霧迷蒙中，船呈倒扣狀，船底露出水面。據介紹，事故水域水深約15米。
　　重型吊機已到達現場，來自上海打撈局、東海救助局等的救助人員攜帶潛水設備在忙碌著。救援人員發(fā)現，船中仍可能有幸存者。2日中午，現場成功救出一位65歲老太太。隨后一位21歲船員被救出。陣雨使救援工作面臨不利影響。4000余名搜救人員分秒必爭。

　　船長已被警方控制
　　“東方之星”輪建造于1994年，為長江普通旅游客船，核定乘客定額為534人。該船曾進行翻修，但尚未到達30年的強制報廢年限。5月28日，“東方之星”輪從南京啟程。乘客多為老人，來自江蘇、上海、天津等7個省市。綜合氣象監(jiān)測、氣象雷達監(jiān)測資料和現場查看分析，中國氣象局專家組認為，事發(fā)時段當地出現龍卷風，風力12級以上。
　　根據長江航運管理部門的消息，“東方之星”船長和機輪長已被長江航運公安部門控制。


一次充滿期待的旅行

5月28日下午1點15分，這艘“21歲”的大船從南京五馬渡出發(fā)沿長江而上。業(yè)內俗稱服役期15年以上的船舶為“老年船”，這次用在“東方之星”身上算得上名副其實。

船上405名游客中多數來自上海協(xié)和旅行社組織的“夕陽紅”老年團。團員年紀在50歲到80歲，是現實生活中人們熟悉的那個群體—忙了一輩子終于可以休息一下的爸爸媽媽們。

五月底六月初是三峽及沿途旅游旺季，山清水秀，氣溫也不高。相對陸上行程，游輪游行程安排相對松散，對體力較差的老人來說白天慢慢玩，晚上好好休息再合適不過�！皷|方之星”算不得豪華游輪。旅行社的宣傳單說，價格最高的是一等艙二人間平鋪2298元，最低的是三等艙六人間上鋪1098元，這種“超低價”顯然也易獲得老人的青睞。

上海人張建偉的老伴參加了老鄰居組織的這次長江游。28號早上，他把老伴從上海的周浦送到人民廣場，然后老伴隨團隊坐大巴去南京登船�！八蜕洗蟀蜁r，大家都很高興，我老伴也是，老年人節(jié)約，難得出去游玩一下�！睆埥▊セ貞浾f。

這本是一個令人充滿期待的旅程。十一天，從南京溯江而上，1400多公里，兩岸無限風光，6月7日抵達終點重慶。

有人要看看教科書里提到的巫山神女峰，感受“輕舟已過萬重山”的舒暢；有人要去赤壁古戰(zhàn)場，實地領略三國風云；有人要看看三峽大壩，畢竟這巨大工程讓人生出“馴服長江”的豪邁……。這一趟，有些人是自掏腰包“瀟灑走一回”，也有些人是兒女盡孝、為父母買單。

28日13時30分，在上海的小王收到了父親王菊民發(fā)來的“報平安”短信：“我已經上船了，船也開始開了，一切都很好，請放心�！边@是老王近年來為數不多的出游，小王有點擔心，回復“好的，當心你的手”。

29日9時15分，老王因為前一天晚上沒打通女兒的電話，趕忙在早上給小王發(fā)了短信：“小美女醒了嗎？昨天晚飯時間不在家嗎？我打了幾個電話沒人接是否到外面吃飯了。我這里很好就是吃的減肥菜，其他都很好……”

在接下來的幾天旅途中，小王一直與老王通過短信和電話保持聯(lián)系。和父親的通話時長往往很短，因為“漫游多花錢”，他舍不得。

張建偉也會每天早晚給老伴打個電話，“我時常囑咐她玩歸玩，自己當心�！彼�一直計算著的老伴的行程，“哪一段時間到哪我有數，船上水了就很慢了。”

這樣的例行問候一直延續(xù)到1日晚，誰都沒刻意多說幾句。

那天傍晚時分，人們結束了在湖北赤壁的游覽后上船休息。大家看了赤壁摩崖石刻、周瑜塑像、參觀拜風臺、鳳雛庵、翼江亭。這些曾經聽聞的名詞出現在眼前，讓61歲的殷老爺子很興奮。

他和老友約好尋訪三國故地，回去好給8歲的外孫講講《三國》里的各路英雄，這天算是了了一個心愿。睡前他跟在南京的外孫通電話，祝他兒童節(jié)快樂，小家伙甜甜地說等爺爺回來。

晚上9點，張建偉和老伴通了一次電話，“她問我上海熱嗎？我說上海31度，她說這里狂風暴雨，當時她說船在風雨中行駛。”

當時，他不知道這可能是最后一次跟妻子通話。災難即將來臨。

“好像碰上大麻煩了”

事發(fā)前，43歲的隨團旅行社工作人員張輝正在計劃次日行程。一些老人已休息了。外面突然風雨大作，電閃雷鳴。五月底六月初，是長江流域的雷雨季，也是航行的高危季。

“雨大都打在船的右側，很多房間都進水了，就算把窗戶關上也有水滲進來�！睆堓x回憶。

大約是21點20分，不少房間進水的游客忙著把打濕的被子和電視機搬到大廳，張輝也從二樓右側的辦公室走回左側的臥室。這時，他發(fā)現船傾斜了：“傾斜度很大，有45度。一些小的瓶子開始滾落，我撿起來，它們又滾落了�！�

他覺得不對，跟同事說：“好像碰上大麻煩了�！闭Z畢，船翻了�！爸挥昧税敕昼姷揭环昼��！�

他們倆人各抓起一件救生衣，抓住一切可以抓的東西向上爬，等到爬出窗戶，水已到脖子了。

“天很黑，船繼續(xù)翻�！睆堓x不會游泳，也來不及穿上救生衣，只好抓著救生衣一路漂下去。最初，他看到四周有約20人漂在水面，還有人呼救。約五分鐘后，他還聽到三、四名求救者的聲音，半小時后，再聽不到人聲了。

22點10分，岳陽長江水上搜救中心接到“銅工化666”船員來電，稱該船在天字一號北岸因暴雨拋錨時，看見兩個人在離船20米處往下漂，雨大無法施救，便報警了。后經核實，那正是“東方之星”生還人員。

“銅工化666”運輸的是危險品，1日從湖北枝城卸完貨返空回銅陵。大約21：10分，船順流而下，與逆流而上的“東方之星”相遇。這是“東方之星”出事前最后一次被人看到。

船長李永軍說，“當時雨大得不得了，風估計至少7級”，“江面上能見度很差，就像下霧一樣，雷達被雨干擾了都掃不到東西”。當時兩船距離約有30米，但李永軍已很難看清“東方之星”。

中國氣象局專家組在實地查看后說，長江沉船事發(fā)時段當地出現龍卷風，持續(xù)15-20分鐘，風力12級以上。

李永軍決定讓船拋錨避雨。約22：10分，他正和船員聊天，突然聽見江上有人喊“救命”。

“當時根本看不清，聽聲音判斷離我們有一、二十米”，李永軍說，接著又看到一個人，“這次能看清，抱著救生圈。雨太大，根本沒法施救，我就沖他喊，往岸邊游！”

接到報警的海巡艇冒風雨于23：51分救起兩人。這兩人告知，“東方之星”翻沉了。

無法接通的電話

上海市閘北區(qū)天目西路聯(lián)通國際大廈29樓的上海協(xié)和旅行社門外，2日一大早就擠滿了來打聽消息的人們。緊閉的辦公室大門上是手寫通告，稱公司負責人已趕往湖北事發(fā)現場，留下了兩個“無法接通”的電話號碼。

一眼就能看出誰是家屬：他們表情相同—無助、焦急和失落。另一個共同特征是人人緊握手機，而最想要打通的那個電話一直無人接聽。

“我還沒來得及好好孝順父母，他們的命實在太苦了�！蓖跏⒖拗�癱軟在地，“又不是在海上，怎么會發(fā)生這樣的事情？真不該讓他們去。”

四月，王盛的父母在報紙上看到旅游廣告，覺得價格實惠，就去旅行社報名了。王盛出于孝心，為此次旅行買了單�！八麄冸x家時開開心心，爸爸72歲，提議要去看三峽，但旅行社一定要家屬陪同。媽媽就陪爸爸一起去了，媽媽65歲。她本來不想去。早知道我陪爸爸去，至少我年輕，有力氣，會游泳，說不定還能救爸爸。我對不起他們。”王盛低下了頭。

1日傍晚5點，他曾給父母打電話，“是媽媽接的，她說一切都好，讓我照顧好自己。當時電話非常短，也沒有和爸爸通話，早知道這樣，就多打一會兒�！�

小王也無助地擠在等消息的人群中。“爸爸，等你回來，我要多燒點好吃的……”她已泣不成聲。

千里之外的湖北，在冰冷的江水了冒著“冰雹似”的大雨游了一晚的張輝終于熬到到天亮，他看到了河岸！抓住漂浮的樹枝和蘆葦，他拼命向岸邊劃。第一腳踏上一塊石頭時，他懷疑是幻覺。

一個晚上，他從湖北漂到了湖南，此處是岳陽，距離事發(fā)地50公里。

被送到醫(yī)院的張輝要求給家里打電話，第一句就是“我還活著”。妻子和15歲的兒子聽說了翻船，本以為他兇多吉少，經歷了大悲大喜的家人哭聲一片。

“每個屋子里醒目的位置都有救生衣，游輪也是敞開式的，如果不是這么快，應該會有更多人獲救�！闭f到這里，他哭了起來。

張輝是此次最早獲救的人之一。而目前此次翻船事故已確認救出19人，其中14人生還，這意味著，出事20多小時后，仍有400多人失聯(lián)。

翻船事件已過去23小時，交通部繼續(xù)派潛水員加緊搜索艙室，擴大水面搜尋范圍，并加強對事發(fā)點沿江兩岸的搜尋力度。人們期待奇跡發(fā)生。

六一是這次旅行的第五天，“東方之星”第七天才到宜昌，那是此行重頭戲—游三峽的開始。

南京五馬渡，民間俗語—五馬浮渡江，一馬化為龍。這本是吉瑞之兆，卻成為“東方之星”上很多人不歸路的起點。

他們最終也沒有看到三峽。

　　相對于陸路交通，水上交通的事故發(fā)生率低很多，但由于水上環(huán)境的特殊性，所以一旦發(fā)生水上交通事故，危險性比陸上乘客要高很多，如果發(fā)生重大翻船事故，死亡率往往相當高。就世界水運史而言，103年前的“泰坦尼克號”沉船使1500人葬身海底;中國水運重大事故，如2000年6月22日四川合江縣“榕建號”客船翻沉，船上221人僅生還91人。這次長江“東方之星”客船翻沉，可能是近幾十年來中國最大的沉船事故。

　　對于這次沉船事故，最要緊的當然是救人。不過，一方面強調救人要緊，另一方面也不得不指出，正如習近平所言要“深刻吸取教訓”，所以，事故發(fā)生之時，就應當是反思教訓之時。目前，就算事故原因是龍卷風導致，還有幾個重要疑問待解。

　　一、近期氣象部門反復發(fā)布天氣異常的信息，特別是強調南方多暴雨和極端天氣。對于這次“東方之星”所遭遇的龍卷風，海事部門、長江航運部門和有關地方政府，有沒有發(fā)布預警?明知長江江面存在暴風雨，水上交通部門有沒有采取防范措施?有沒有按規(guī)定限航或封航?是不是存在重大失職?
　　二、據船長和輪機長反映，船舶在航行途中突遇龍卷風瞬間翻沉，在一兩分鐘之內就傾覆倒扣在水中，沒有向外發(fā)出任何求救信號。實情如何還不能盡信一面之辭，需要詳盡調查還原事發(fā)現場真相，船組成員的危機應對有沒有不妥之處，有沒有盡到各自職責?

部分乘客情況：
1.張玉明，男，52年生人，微博網友“歡哥23”的父親�！皻g哥23”的父親和大伯，5月28號早上七點統(tǒng)一從上海大劇院門口集合，出發(fā)，然后坐大巴車到南京坐船。
2.胡秀芳，女，65歲，江蘇人。一家7、8口人一起在船上�，F電話無法接通。
3.4名寧波游客，均為老年人。他們通過上海協(xié)和旅行社寧波分公司報名，在5月28號從南京出發(fā)乘坐該游輪出游。目前這4名游客均處于失聯(lián)狀態(tài)。
4.殷先生，61歲，家住南京幕府東路236號望燕名居，小區(qū)有三對夫婦一起出游，昨晚兒童節(jié)，殷先生還和8歲小外孫通話祝他節(jié)日快樂。
5.凌愛珍，女，80歲，和3個老朋友(三女一男)，28日從南京出發(fā)乘坐東方之星前往重慶旅游，一大早孫女撥打奶奶以及朋友手機顯示關機。
6.胡秀芳，女，68歲左右，家住南京長虹路云錦美地小區(qū)，省腫瘤醫(yī)院工作，跟自己的姊妹，估計三四家人一起去的。
7.王傳玉，男，65歲，女兒王斌姬稱，這次是他的朋友羅繼剛提議去重慶玩的，費用不高，2000多，原本計劃出游半個月。昨晚8點，父親剛和家里人通過電話，今早再聯(lián)系父親，電話已經無人接聽。
8.王嘉樂，男，65歲，和同村的2男1女年齡相仿的同伴，一共4人在蘇州報了團，到長江旅游，十天左右。目前這4名老人的電話都打不通，仍失聯(lián)。
9.陳運福，男，身份證號321083193805270332；曹靜華，女，身份證號321083194511060342。南京兩位老夫妻，昨天趕到湖北上了這艘船，生死未仆，請幫助核實！聯(lián)系人朱海13585119998
10、高勝亮，性別：男，年齡：71周歲。有好心人找到他請聯(lián)系這個電話：13812092372，謝謝！

船員名單：
船長：張順文
大副：譚建 劉先祿 程林
舵工：黃超 李明萬 王處兵
水手長：吳明貴
水手：譚登華 黎昌華 徐義慶
輪機長：楊忠權
大管輪：程波
二管輪：牟一權
三管輪：牟智龍
加油：陳書涵 楊銘 馮天良
電工：張月桂
客運經理：李翔
客運主管：向光清
廣播員：劉井翠
客運領班：莫兵
服務員：陳敬 向文芝 娜迫 陳國香 冉瑞梅 付開瓊 吳明芳 羅紅英 劉文峰
旭文公司：張紹斌 熊本東 謝紅 楊邦平 孫國光 張容 牟方祥 劉宗蘭 曾義碧 徐艷紅 張孝菊 何德珍 王萍 余正瑋

阿軍

多少孩子啊中國花朵啊

論壇管理

阿軍 發(fā)表于 2015-6-2 20:49
多少孩子啊中國花朵啊

多數是老年人

半尺暮色

遇難家屬節(jié)哀，事實已無法改變，嚴究相關部門，希望中央以此事件也能好好整頓在其外干部的工作作風

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希望他們一切平安

Baidu

但愿還有生還的機會。

要不得

時間一點一點過去，生還機會越來越小