荊州岑河機場空間布局規(guī)劃公示 將分成三個區(qū)域

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自2014年12月，荊州民用機場選址獲國家民航局批復，落戶岑河，荊州人一直在期待“飛機夢”的實現(xiàn)。3月16日，關于《湖北荊州•岑河機場空間布局規(guī)劃草案》正式向社會進行批前公示，公示時間為3月17日至4月28日。有關單位或個人對該規(guī)劃草案如有意見和建議，可通過電子信箱、電話、書面材料等形式在公示期內向市規(guī)劃局規(guī)劃編制科提出。

1、總體定位

湖北荊州民用機場作為國內開通民用定期航班的支線機場，規(guī)劃的岑河機場區(qū)域總體定位為：長江經(jīng)濟帶航空運輸?shù)闹匾��?jié)點，荊州市交通物流樞紐區(qū)和先進制造業(yè)示范區(qū)，國家級荊州開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展互補區(qū)。

2、規(guī)劃區(qū)域

通過對機場區(qū)域發(fā)展判斷和影響區(qū)范圍的研究，為機場發(fā)展和建立空港經(jīng)濟區(qū)協(xié)同發(fā)展綜合考慮，本次規(guī)劃區(qū)范圍為東到總干渠，西到規(guī)劃蒙華鐵路，北到豉湖渠，南到木垸主灌渠，涉及1鎮(zhèn)兩場10個村，總面積103.67平方公里。

規(guī)劃根據(jù)用地現(xiàn)狀情況和規(guī)劃實際，將區(qū)域內的用地劃分為禁止建設區(qū)（15.26平方公里）、限制建設區(qū)（73.50平方公里）、適宜建設區(qū)（14.91平方公里）三類用地分區(qū)。限建區(qū)要經(jīng)規(guī)劃部門批準，建構物須限制高度。

3、區(qū)域空間結構

空港經(jīng)濟區(qū)核心發(fā)展區(qū)
以湖北荊州岑河機場為契機，聯(lián)合岑河鎮(zhèn)區(qū)、荊州開發(fā)區(qū)以及資市、觀音垱、省畜牧良種場等形成的空港經(jīng)濟區(qū)核心發(fā)展區(qū)，作為荊州開發(fā)區(qū)的有效補充和東部城鎮(zhèn)發(fā)展新增長極參與區(qū)域經(jīng)濟，努力構建荊州市區(qū)—荊州開發(fā)區(qū)—潛江市產(chǎn)業(yè)走廊重要紐帶，是岑河機場區(qū)域的發(fā)展核心和動力引擎。

三軸網(wǎng)格化發(fā)展：三條發(fā)展軸
構建以空港經(jīng)濟區(qū)和荊州開發(fā)區(qū)為中心、沿主要交通干線放射的五條復合發(fā)展軸。依托五條發(fā)展軸，整合空間資源，以一區(qū)（空港經(jīng)濟區(qū)+荊州開發(fā)區(qū)）聯(lián)動，三副（江陵—資市、岑河、觀音垱—鑼場、三湖—省畜牧良種場—運糧湖農(nóng)場）互動，形成區(qū)域聯(lián)動的發(fā)展態(tài)勢。

上海大道發(fā)展軸：依托上海大道、岑外環(huán)路、東方大道、深圳大道等重要交通干道，連接中心城區(qū)、觀音垱、鑼場、潛江及江陵等城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸，是岑河機場區(qū)域的重要南北向復合發(fā)展軸。

岑桑公路發(fā)展軸：依托岑桑公路，連接荊州開發(fā)區(qū)、岑河鎮(zhèn)、空港經(jīng)濟區(qū)至潛江，形成工業(yè)及第一產(chǎn)業(yè)復合發(fā)展軸。
城北快速路復合發(fā)展軸：依托城北快速路、荊沙大道、岑河大道，連接農(nóng)高區(qū)、中心城區(qū)、荊州開發(fā)區(qū)，串聯(lián)荊州站、荊州東站、鹽卡一級港區(qū)，形成直通城區(qū)和對外交通聯(lián)系軸。


產(chǎn)業(yè)對接三區(qū)：三個發(fā)展區(qū)
荊州中心城區(qū)發(fā)展區(qū)：包括荊州城區(qū)特別是荊州開發(fā)區(qū)及華中農(nóng)高區(qū)。通過荊州開發(fā)區(qū)、華中農(nóng)高區(qū)這二個有產(chǎn)業(yè)高地并在地理空間上相鄰的區(qū)域集中發(fā)展，形成趨于網(wǎng)絡化城鎮(zhèn)體系發(fā)展的荊州中心城區(qū)發(fā)展區(qū)，改變中心城區(qū)帶狀發(fā)展格局，形成組團式發(fā)展態(tài)勢，由此將空港經(jīng)濟區(qū)融入中心城區(qū)，實現(xiàn)對外開放、參與區(qū)域競爭的主體空間。

江陵城鎮(zhèn)發(fā)展區(qū)：包括江陵城區(qū)、資市鎮(zhèn)區(qū)。利用與荊州中心城區(qū)聯(lián)系便捷的區(qū)位優(yōu)勢，落實相關配套產(chǎn)業(yè)布局指向，特別是“蒙華鐵路”帶來的煤電路港，圍繞中心城區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和空港經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點，以電力、物流、煤化工等為主，形成“大集中、小分散”的城鎮(zhèn)發(fā)展模式。

良種場—運糧湖合作預留發(fā)展區(qū)：包括畜牧良種場和潛江市運糧湖農(nóng)場兩個區(qū)域，作為將來機場發(fā)展的后備區(qū)，也是也是荊潛合作的紐帶，除岑桑線先期拓寬打通外，對其它道路也預留進一步東延的通道，建立具有密切聯(lián)系的功能性網(wǎng)絡，形成“多極多點多中心”的城鎮(zhèn)發(fā)展模式。

4、航空配套產(chǎn)業(yè)群
規(guī)劃在本區(qū)域建立三個基地一個中心，三個基地：航空設備生產(chǎn)基地、航空維修基地、航空培訓基地；一個中心：航空技術服務中心。

航空設備生產(chǎn)基地
航空工業(yè)是一個投入產(chǎn)出比很高的行業(yè)，由于先進航空產(chǎn)品附加值高，使得發(fā)達國家爭先鼓勵和促進其發(fā)展，航空工業(yè)成為參與全球競爭的重要支柱產(chǎn)業(yè)。而且航空工業(yè)帶動科技發(fā)展和技術外溢的龍頭，航空高科技的發(fā)展可以通過向民用轉移，帶動其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中國航空設備市場的需求量巨大，主要體現(xiàn)在三個方面：飛機零部件、民航空管設備、飛機機載設備。

航空維修基地
我國航空維修市場每年約 200 億元，其中約 60%以上送國外維修，飛機模塊化的維修造成很大的誤修比例，而飛機維修成本占航空公司總成本的 20%，重視維修已成為航空公司節(jié)約成本的發(fā)展方向，國內航空維修市場每年尚有近 140 億元的市場潛力可挖。另外空管設備的維修、機場特種設備的維修等，亟待發(fā)展國內的維修技術和維修服務。

航空培訓基地
荊州的航空培訓產(chǎn)業(yè)省內領先，且國家逐步開放低空和民航業(yè)的高速發(fā)展，專業(yè)人才不足的矛盾越來越突出。近幾年來我國民航運輸業(yè)迅速發(fā)展，民用飛機數(shù)量猛增，民航飛行員、民航空中管制員等缺口巨大。同時民航其他特種專業(yè)人才，如航空維修人員、高層管理人員、空中乘務員、空中保安員等專業(yè)人員的需求方面也存在很大的缺口，成為中國民航可持續(xù)發(fā)展的瓶頸和障礙。

航空技術服務中心
隨著機場的遷建，飛機以及相關設備出現(xiàn)的問題需要專業(yè)的技術支持服務，這種技術服務包括飛機、發(fā)動機、機載設備、空管設備等，這種航空技術服務中心必須布局在機場周邊地區(qū)才能更方便的進行工作，因此航空技術服務中心將成為空港經(jīng)濟發(fā)展的重點之一。 ( 荊州新聞網(wǎng)）

江陵人

祝賀荊州民用機場選址落戶岑河！
也希望荊州民用機場能打破絕大多數(shù)支線機場建成即虧損的魔咒，避免成為全市人民的財政負擔。

353282852

什么時間能建好，運營

松濤云影

何時能建成,以后回去就方便了