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      [投資理財] 上海的哥用打車軟件一年獲利4萬多 最多一天獲得560

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    2. TA的每日心情
      開心
      2021-10-13 16:10
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      [LV.9]大名鼎鼎

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      發(fā)表于 2014-2-22 14:19:27 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式



         如今在上海街頭,許多出租車司機用上了各種打車軟件

        “你今天不打車,就跟2001年沒買房、2008年不炒股一樣會后悔。今天這邊剛宣布獎勵12元,明天那邊就獎勵13元,我們想說,土豪公司請繼續(xù)。 ”最近,這則關(guān)于打車的帖子廣為流傳。

        兩大打車軟件公司“火拼”不斷升級,讓滬上出租車司機賀師傅也覺得有些不可思議。去年4月開始,他分別安裝了“快的”、“嘀嘀”、“大黃蜂”、“打車小秘書”四種打車軟件,返話費、返聯(lián)華卡、返現(xiàn)金……不到一年,師傅從各大軟件公司拿到的獎勵折合人民幣高達(dá)4萬余元。

        4萬余元獎勵是何方式?

        都有記錄,有返現(xiàn)也有話費充值
        開國產(chǎn)SUV,帶著“閃瞎眼”的金戒指,身邊5個手機一刻不停地響著,的哥賀師傅有些不走尋常路。外表粗獷的賀華實際卻是個十分仔細(xì)的人。2009年開始做出租車司機,一年365天,每天的營運、支出,小賬本上都記錄得清清楚楚。

        打車軟件推出后,他敏感嗅到了其中的便利和好處,很快裝備4部手機,安裝了“快的”、“嘀嘀”、“大黃蜂”、“打車小秘書”幾個打車軟件。
        “每天各公司都有獎勵,但方式不盡相同。我特意做了一個EXCEL文檔,公司名字、日期、獎勵金額分門別類記錄在文檔里!辟R師傅說,他每天回家后,第一件事就是將流水賬轉(zhuǎn)存到電腦上,這樣去打車軟件公司拿獎勵時,也可以對賬。

        賀師傅在電腦里點開1月份“嘀嘀”公司的獎勵記錄:幾乎每隔一兩天就有100元獎勵,1月份光“嘀嘀”就累計獎勵1000余元。1月份,“快的”的獎勵為200元左右。如果將獎勵的消費卡折現(xiàn),賀師傅近一年里,總計獎勵高達(dá)3萬余。而在他的手機里,還有9112元的手機話費返現(xiàn)。

        如何做到如此高獎勵?

        用弟弟弟媳營運證綁定自己支付寶
        記者算了一筆賬,按照之前的獎勵模式,無論如何一年也做不到4萬元的獎勵,賀師傅如何做到?

        賀師傅坦言,他營運的出租車是自己買下來的,和弟弟兩個人輪流開,弟媳也是出租車司機。按照幾家打車軟件公司規(guī)定,每個營運證每天的獎勵都有上限,但他弟弟、弟媳以及幾個同事都不會用這些軟件。因此,他每天將自己的搶單額用完后,再用其他司機的營運證號登錄,這樣就可以多接軟件打車的單子,以達(dá)到多次獎勵,而這些獎勵他都綁定自己的支付寶、銀行卡或者手機號。對于這樣的做法,賀師傅說,打車軟件公司并沒有通過技術(shù)上的手段規(guī)避,他便理解為對方默許這種做法。

        最高一天獲多少獎勵?

        推薦了14名乘客用軟件,獲560元

        當(dāng)然賀師傅認(rèn)為,腦子靈活,善于研究各公司的獎勵細(xì)則,才是最關(guān)鍵的。去年,“大黃蜂”跟“嘀嘀”相互競爭客源,司機成功推薦一名乘客使用打車軟件,兩家公司從最開始的10元獎勵,到最后20元,30元,甚至高達(dá)40元。有一天,他成功推薦了14名乘客使用打車軟件,一天就拿到補貼560元。為了讓顧客裝軟件,他還提供免費的WiFi,甚至幫助顧客下載安裝注冊。

        不工作時怎么獲利?

        打車軟件全開,達(dá)一定時間有獎勵

        賀師傅是崇明人,初中畢業(yè)后就外出打工,但這并不影響他對數(shù)碼產(chǎn)品的鉆研。自從去年有了打車軟件,他就沒有交過話費,因為手機里的獎勵用不完,連弟弟弟媳都用他的賬號上網(wǎng)。

        昨天采訪時,恰逢賀師傅休息,但他的手機打車軟件全部開啟在線!半m然不接單,但是每天到達(dá)一定的在線時間也有獎勵,這樣也算坐收其利。”賀師傅說,其實他做這一切完全都是因為喜歡,就像過年微信發(fā)紅包,你不在乎搶到1角、1元,而是在乎搶的這個過程,很開心。

        如何看待電調(diào)做不過軟件?

        長差接不到還要付費,軟件很公平

        賀師傅說,打車軟件也減少了出租車的空駛率,有時候,他經(jīng)常是這單活還沒結(jié)束,下一單已定好了。有一次搶了個到佘山的單子,當(dāng)時心想這下要空駛回市區(qū)了。結(jié)果乘客下車后,很快就有軟件叫車從松江到田林路。

        對于目前揚招難,賀師傅認(rèn)為,打車軟件確實造成一些出租車只接打車軟件的業(yè)務(wù)單,棄揚招和電調(diào)不顧,但每家公司也應(yīng)該找自身的原因,為什么電調(diào)做不過軟件公司?很多時候電調(diào)的長差都落不到普通司機身上,并且司機每個月還要支付給電調(diào)平臺60元電調(diào)費,這些都讓司機覺得不公平。軟件則給了司機公平競爭的機會,就看誰手快,誰終端好。軟件叫車是一種趨勢,只是不應(yīng)該是目前這樣一個“無序狀”。


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