荊州一周交通事故盤點：轉(zhuǎn)盤處爭搶 致兩車相撞

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荊州一周交通事故盤點：轉(zhuǎn)盤處爭搶 致兩車相撞

俗話說“春困秋乏夏打盹”。隨著天氣轉(zhuǎn)涼，秋季也是容易犯困，這給行車帶來不小的安全隱患。上周以來，由于車輛未保持安全車距、轉(zhuǎn)彎掉頭一時大意、甚至還有人闖紅燈、逆行，以身試險，引發(fā)多起交通事故，下面我們就通過一組監(jiān)控視頻還原事發(fā)經(jīng)過。

未保持安全車距 致兩車追尾
這是荊沙大道與豉湖路交匯處的監(jiān)控。8月21日上午9點20分，一輛廂式貨車見前方信號燈顯示為紅燈，停了下來。后方面包車并沒有采取剎車，與貨車發(fā)生追尾。兩車緊緊“黏”在一起，面包車司機被卡車內(nèi)，在眾人的幫助下，才將兩車拖離開。在這起事故中，面包車車速較快、未與前車保持安全車距，導(dǎo)致事故發(fā)生。

未保持安全車距引發(fā)的事故，還不止一起。這是荊沙大道與王家港路交匯處的監(jiān)控。8月28日下午4點49分，一輛小車正緩緩駛?cè)肼房跍蕚涞燃t燈，后方這輛工程車，未保持安全車距導(dǎo)致兩車追尾。

未保持安全車距 操作不當自己摔倒
這是江津路與德馨路交匯處的監(jiān)控。8月31日早上8點40分，江津路非機動車道上，多輛摩托車正在有序通行，后方一輛摩托車未注意控制車速，駕駛員意識到與前車發(fā)生碰撞的危險后，向左急打方向，因操作不當自行摔倒。

掉頭未注意觀察 致兩車相撞
這是江津路與三灣路交匯處的監(jiān)控，一輛的士在道路中央掉頭時，未注意觀察左右方向來車，也未控制車速，與一輛直行而來的小車發(fā)生相撞。

右轉(zhuǎn)未讓左轉(zhuǎn) 致兩車相撞
這是荊沙大道與燎原路交匯處的監(jiān)控。8月28日晚上6點35分，一輛工程車沿荊沙大道左轉(zhuǎn)至燎原路時，正好一輛摩托車沿荊沙大道右轉(zhuǎn)至燎原路，摩托車一頭撞到工程車上。根據(jù)交通法相關(guān)規(guī)定，在十字路口，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)讓左轉(zhuǎn)車輛先行。在這起事故中，摩托車負主要責任，而且其在右轉(zhuǎn)時，未注意控制車速和轉(zhuǎn)彎半徑。

左轉(zhuǎn)未讓直行 致兩車相撞
這是太岳路與首輔路交匯處的監(jiān)控。8月31日下午5點58分，一輛越野車在太岳路左轉(zhuǎn)至首輔路時，未注意觀察對向車道直行來車，與一輛摩托車相撞，導(dǎo)致摩托車駕駛員受傷。在這起事故中，越野車承擔主要責任。

這是長港路與園林路交匯處的監(jiān)控。下午4點16分，一輛面包車沿長港路左轉(zhuǎn)至園林路時，未注意減速、觀察對向直行來車，與一輛電動車相撞。

轉(zhuǎn)盤處爭搶 致兩車相撞
這是江津路與三灣路轉(zhuǎn)盤處的監(jiān)控，8月29日上午11點14分，一輛小車和一輛貨車都在環(huán)島內(nèi)行駛。貨車未與前車保持安全車距，在搶行時與小車發(fā)生碰撞，并將其推行數(shù)米，小車來不及剎車一頭騎在花壇上。交警提醒，進入環(huán)島車輛，一定要控制車速，按序通行。

三輪車闖紅燈 徑直撞向小車
闖紅燈、逆行引發(fā)的事故也不少。這是荊沙大道與園林路交匯處的監(jiān)控。8月28日凌晨2點03分，一輛小車沿園林路直行通過路口時，荊沙大道方向一輛三輪車闖紅燈，直接撞到小車上，三輪車駕駛員傷勢不輕。在這起事故中，三輪車駕駛員承擔全責。

摩托車逆行 與的士迎面相撞
這是北京路與江漢路交匯處的監(jiān)控。8月28號凌晨4點31分，一輛電動車在北京路上逆行，準備左轉(zhuǎn)至江漢路時，與江漢路上右轉(zhuǎn)北京路的的士相撞，電動車駕駛員傷勢不輕。

車速過快 操作不慎翻了底朝天
“十次車禍九次快”，有的人為了搶幾秒鐘，差點連命搭進去。這是金龍路與武德路交匯處的監(jiān)控。8月26日晚上10點鐘左右，一輛的士沿金龍路行駛，準備在路口掉頭轉(zhuǎn)彎時，對向一輛小車急速駛來，因緊急避讓的士，駕駛員急打方向盤，車輛撞斷路邊標識標牌后，翻了個底朝天。過了幾秒鐘后，駕駛員從車內(nèi)爬了出來。交警介紹，這起事故主要是小車車速過快引起的；而的士在掉頭轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)注意觀察對向來車。

高速路上突減速 小車尾部“開了花”
城區(qū)事故不少，高速上也是危險不斷。8月26日上午，二廣高速荊州長江大橋橋南服務(wù)區(qū)附近發(fā)生一起追尾事故。后方客車上的行車記錄儀還原了當時驚險一幕：這輛途觀車本來行駛在超車道上，卻突然剎車減速并準備向右變道，伴隨一聲刺耳剎車聲，后方的旅游客車避讓不及撞了上去。

原來是越野車駕駛員計某行車時，發(fā)現(xiàn)右側(cè)有個服務(wù)區(qū)準備開進去，急踩剎車把速度降得過低，而后方的旅游客車也沒有與前車保持足夠的安全車距，導(dǎo)致了事故發(fā)生。

這起事故中，雙方都應(yīng)承擔相應(yīng)的責任。民警提醒：高速公路上的服務(wù)區(qū)、收費站一般提前兩公里就有指示標牌，駕駛員要注意觀察，需要進入服務(wù)區(qū)或出收費站時就應(yīng)提前做好準備，進入右側(cè)減速車道。同時高速上的車速快，制動距離長，駕駛員一定要與前車保持足以采取措施的安全距離，以防事故發(fā)生。（江漢風）