荊州將建兩條鐵路，其中蒙華鐵路將與長(zhǎng)江交匯

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6月12日，中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司發(fā)布招標(biāo)公告，對(duì)荊門至荊州鐵路項(xiàng)目進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)一次性總體招標(biāo)。

招標(biāo)公告稱，荊門至荊州鐵路已納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，作為城際鐵路實(shí)施建設(shè)。該項(xiàng)目與即將建設(shè)的襄荊宜鐵路、規(guī)劃建設(shè)的荊岳鐵路一起，將在湖北省中部地區(qū)形成一條新的南北大通道。在“投標(biāo)人資格要求”中，要求投標(biāo)人“近五年具有承擔(dān)時(shí)速350km/h國(guó)家高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作業(yè)績(jī)”。

荊門位于湖北省中部，江漢平原西北部，地域面積1.24萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?00萬(wàn)，有焦柳鐵路、長(zhǎng)荊鐵路和正在修建中的蒙西至華中鐵路過(guò)境。目前，荊門是湖北省內(nèi)唯一未通高鐵、動(dòng)車的地級(jí)市，襄荊宜鐵路、荊門至荊州鐵路相繼進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)，意味著荊門離高鐵越來(lái)越近了。

襄陽(yáng)經(jīng)荊門至常德高鐵（湖北省內(nèi)是襄荊宜鐵路）是呼和浩特至南寧快速客運(yùn)通道的重要組成部分，該鐵路已經(jīng)被納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，此前已進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)一次性總體招標(biāo)。

按照設(shè)計(jì)，襄荊宜高鐵項(xiàng)目起自襄陽(yáng)東津站，經(jīng)荊門市，至宜昌東站，正線長(zhǎng)211.6公里。線路在荊門總長(zhǎng)72.4公里，經(jīng)鐘祥市、東寶區(qū)和漳河新區(qū)。根據(jù)湖北省安排，該線路計(jì)劃2017開(kāi)工，2021年建成。

根據(jù)今年2月荊門市發(fā)改委對(duì)網(wǎng)友回復(fù)，負(fù)責(zé)高速客運(yùn)的荊門火車西站選址方案已經(jīng)初步確定，高鐵站計(jì)劃于2018年下半年啟動(dòng)建設(shè)。

圍繞高鐵經(jīng)濟(jì)，荊門還準(zhǔn)備建設(shè)高鐵新城，荊門高鐵新城的產(chǎn)業(yè)布局要與中心城區(qū)整體進(jìn)行考慮和謀劃，明確主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和配套產(chǎn)業(yè)，把綠色、生態(tài)、低碳理念貫穿于高鐵新城規(guī)劃建設(shè)之中，將其打造成總部經(jīng)濟(jì)、研發(fā)設(shè)計(jì)、中介組織、文化創(chuàng)意、智慧物流、商務(wù)酒店等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的集聚區(qū)。

荊州地處江漢平原腹地，全市國(guó)土面積1.41萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?58萬(wàn)。歷史上荊州曾四次與客運(yùn)火車擦肩而過(guò)。

第一次：1914年中英沙興（沙市—貴陽(yáng)興義）鐵路因一戰(zhàn)爆發(fā)胎死腹中；第二次：1965年川漢鐵路計(jì)劃因費(fèi)用高財(cái)力有限無(wú)疾而終；第三次：1994年洛(陽(yáng))湛(江)鐵路擬經(jīng)荊州過(guò)長(zhǎng)江接常德到湛江，因故喪失機(jī)遇；第四次沿江鐵路繞開(kāi)荊州走長(zhǎng)荊線，荊州鐵路夢(mèng)再次落空。

2012年7月，漢宜鐵路通車，結(jié)束了荊州沒(méi)有客運(yùn)火車的歷史。荊州火車站是漢宜鐵路新建車站中設(shè)計(jì)等級(jí)最高、規(guī)模最大的地級(jí)市車站，平均15分鐘一趟動(dòng)車，是漢宜線上人流量最大站，日最高發(fā)送旅客量達(dá)到3.5萬(wàn)人次。

正在建設(shè)中的蒙華鐵路采用荊岳鐵路線路，從荊州江陵過(guò)江，荊州市境內(nèi)長(zhǎng)度約94公里，在岑河鎮(zhèn)東約1.5km處設(shè)荊州東站。蒙華鐵路在江陵與長(zhǎng)江交匯，使鐵水聯(lián)運(yùn)在荊州成為現(xiàn)實(shí)，將江陵打造成為內(nèi)陸版的“秦皇島”。（長(zhǎng)江云）

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