盤點(diǎn)全球十大最恐怖機(jī)場(chǎng)

論壇管理

　　飛機(jī)是最安全的出行方式之一，但飛機(jī)的飛行并不總是給人一種安全的感覺，尤其是在一些特定機(jī)場(chǎng)起降的時(shí)候。
　　第一個(gè)南極洲海冰跑道。
　　
　　南極洲羅斯島的美國(guó)麥克默多科考站，身穿毛皮風(fēng)雪大衣的乘客走下C-17運(yùn)輸機(jī)。即使在條件最好的情況下，這種簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)也處于不穩(wěn)定狀態(tài)，給起降帶來不小難度。為麥克默多站運(yùn)送物資補(bǔ)給的飛機(jī)往往選擇在春季起飛，此時(shí)的天氣環(huán)境比較適于飛機(jī)起降。12月，海冰開始走向脆弱，這個(gè)機(jī)場(chǎng)不復(fù)存在，飛機(jī)利用羅斯冰架上的另一條冰跑道起降。
　　第二個(gè)荷屬安地列斯群島薩巴島機(jī)場(chǎng)。
　　
　　薩巴島是加勒比海的一座荷屬小島，島上的胡安徹-亞拉斯奎恩機(jī)場(chǎng)令人望而生畏。航空專家班奈特-威爾遜表示，這座機(jī)場(chǎng)的起落跑道很短，波音737等大型飛機(jī)無法在這里降落。在這里起降的飛機(jī)通常是體積更小的渦輪螺槳飛機(jī)。威爾遜是飛機(jī)業(yè)主與飛行員協(xié)會(huì)媒體公關(guān)部門負(fù)責(zé)人，她說：“跑道的哪一端都是懸崖，下面就是大海，根本沒有犯錯(cuò)的空間。在這座機(jī)場(chǎng)，每一側(cè)的山脈都會(huì)形成上升與向下氣流。這是一座面積極小的機(jī)場(chǎng)，如果沒有出色的駕駛技術(shù)，千萬不要冒險(xiǎn)在這里的跑道上降落�！�
　　第三個(gè)不丹帕羅機(jī)場(chǎng)。
　　
　　喜馬拉雅山的存在讓飛抵不丹帕羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為一次令人驚心動(dòng)魄的挑戰(zhàn)，獲得在這里降落資格的飛行員少之又少。但通過現(xiàn)代化的培訓(xùn)手段，即使要求最苛刻的降落也能安全完成。飛機(jī)業(yè)主與飛行員協(xié)會(huì)媒體公關(guān)部門負(fù)責(zé)人威爾遜說：“我覺得沒有一名優(yōu)秀的飛行員愿意承認(rèn)自己不敢在這些極端的機(jī)場(chǎng)降落。借助于非常先進(jìn)的3D模擬技術(shù)重建駕機(jī)飛抵這些機(jī)場(chǎng)的環(huán)境，順利完成降落并非難事�！�
　　第四個(gè)萊索托馬特卡納簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)。
　　
　　萊索托位于非洲南部，在這個(gè)國(guó)家，平坦的土地成為一種“稀缺資源”。馬特卡納簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)海拔高度達(dá)到2286米。在這里，你可以欣賞到通常乘坐飛機(jī)才能看到的美麗景象。在馬特卡納起飛的客機(jī)可能要從一個(gè)610米高的懸崖陷落，而后才能起飛。這座機(jī)場(chǎng)的跑道只有396米，起飛時(shí)必須從懸崖下落，而后在下落過程中起飛。
　　第五個(gè)挪威斯瓦爾巴機(jī)場(chǎng)。
　　
　　挪威斯瓦爾巴機(jī)場(chǎng)的路標(biāo)，指向世界各地的目的地，這座機(jī)場(chǎng)坐落于朗伊爾城附近，是世界上最北端的商業(yè)機(jī)場(chǎng)，北極圈內(nèi)的所有典型天氣在這里都會(huì)出現(xiàn)。斯瓦爾巴群島大約處在挪威大陸與北極中間的位置。北部海域經(jīng)常結(jié)冰，船只無法通行，絕大多數(shù)游客搭乘客機(jī)前往這座群島。
　　第六個(gè)法國(guó)庫(kù)爾瑟維爾機(jī)場(chǎng)。
　　
　　法國(guó)庫(kù)爾瑟維爾機(jī)場(chǎng)位于阿爾卑斯山的滑雪勝地，建在崖面上，高出海平面6588英尺(約合2008米)。007系列影片《明日帝國(guó)》驚險(xiǎn)刺激的開場(chǎng)戲就在這里取景拍攝。航空與旅行作者威爾遜表示：“這是一條很短的跑道，建在群山之中。它是一個(gè)斜坡，在這里起落前必須充分了解山區(qū)的天氣、降雪和風(fēng)等因素。令人感到吃驚的是，跑道附近還有幾條滑雪坡道。它并不是一個(gè)可以復(fù)飛的機(jī)常根據(jù)規(guī)定，你只有一次降落機(jī)會(huì)，如果錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì)，就沒有第二次機(jī)會(huì)，只能飛往其他機(jī)場(chǎng)降落。
　　第七個(gè)直布羅陀機(jī)場(chǎng)。
　　
　　英屬直布羅陀座落于摩洛哥和西班牙之間。直布羅陀機(jī)場(chǎng)的建造可追溯到的第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，一直充當(dāng)英國(guó)皇家空軍的基地。不過，商業(yè)飛機(jī)也可以使用這座機(jī)常直布羅陀最繁忙的街道——溫斯頓-丘吉爾大道直穿機(jī)場(chǎng)跑道。每次有飛機(jī)起降時(shí)，鐵路型交叉柵門會(huì)落下，攔住過往車輛�！�
　　第八個(gè)尼泊爾盧克拉機(jī)場(chǎng)。
　　
　　尼泊爾的盧克拉是絕大多數(shù)登山愛好者攀登珠穆朗瑪峰的冒險(xiǎn)之旅的出發(fā)點(diǎn)。如果有客機(jī)將要在機(jī)場(chǎng)降落，警報(bào)器便會(huì)拉響，提醒周邊幾公里的居民。盧克拉機(jī)場(chǎng)的斜坡跑道長(zhǎng)609米，末端建有防護(hù)欄，防止飛機(jī)跌落懸崖。起飛時(shí)，飛機(jī)沿斜坡跑道而下，前方便是萬丈深谷。如果不能獲得足夠的速度，飛機(jī)會(huì)快速墜落，而后逐漸拉升。由于風(fēng)以及惡劣的天氣條件，盧克拉機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)經(jīng)常延誤。
　　第九個(gè)圣讓機(jī)場(chǎng)。
　　
　　法屬圣巴泰勒米島坐落于加勒比海，是富人和社會(huì)名流冬季度假的理想之地。除非你乘坐私人游艇或者搭乘客輪前往這座島嶼，否則的話，你就不得不體驗(yàn)在圣巴泰勒米島的圣讓機(jī)場(chǎng)上演令人驚悚的降落。圣讓機(jī)場(chǎng)的混凝土跑道起于一座小山山底，長(zhǎng)度只有640米。安全降落后，呈現(xiàn)在乘客眼前的便是圣巴泰勒米島第二大城市的海灘和港口。跑道的盡頭靠近海灘，下飛機(jī)之后便可在海灘上享受日光裕不過，這些客機(jī)空間有限，通常只能搭載不到20名乘客。
　　第十個(gè)香港啟德機(jī)場(chǎng)。
　　
　　1925年至1998年，啟德機(jī)場(chǎng)一直是香港的一座國(guó)際機(jī)常由于附近迷宮般的摩天樓和山巒，強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)以及建在維多利亞港的一座人造島上，這里也成為世界上最危險(xiǎn)的機(jī)場(chǎng)之一。駛往啟德機(jī)場(chǎng)的客機(jī)在接近大名鼎鼎的13/31跑道前必須應(yīng)對(duì)密集的摩天樓，而后要靠目測(cè)右轉(zhuǎn)47度。如果飛行員出現(xiàn)失誤，便有可能釀成災(zāi)禍。由于強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)，飛機(jī)往往很難在這座機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)著陸。令人感到吃驚的是，啟德機(jī)場(chǎng)并未發(fā)生很多飛機(jī)墜毀事故，但的確出現(xiàn)大量驚險(xiǎn)瞬間，主要由跌跌撞撞的降落導(dǎo)致。