一整夜 兩個人 四小時 五公里 地鐵巡線員守護地下長龍

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    零點的鐘聲敲響后，人們大都進入夢鄉(xiāng)，喧囂了一天的地鐵隧道，也變得安靜起來。

    凌晨1時，地鐵2號線循禮門到青年路區(qū)間，傳來了“當、當、當”的鐵器敲擊聲。原來，25歲的劉光偉和他的師傅胡捷，正在這里為軌道“體檢”。每天夜里，地鐵2號線有10組像他們一樣的巡線員上線巡檢，以此保證地鐵的正常運營。

    昨日凌晨，記者從循禮門站進入地鐵2號線隧道，跟隨師徒二人體驗了一下軌道“醫(yī)生”的工作。

    巡線的工作，主要是查看鋼軌狀態(tài)是否正常，包括是否有裂痕，扣件、螺栓是否松動，發(fā)現問題及時解決。

    “來回有5公里，巡一趟要4個小時�！焙�捷曾在武漢鐵路局干過19年巡線工，1公里軌道有6000多個扣件，每次巡線都是憑肉眼觀察。

    手電筒匆匆一掃，胡捷立馬就能發(fā)現哪個零件有問題�！斑@個扣件松動了，敲緊點就行�！彼�隨手用鐵錘“當、當”幾下將扣件敲緊，目光又移向下一個扣件。

    劉光偉提著手上的扳手，這個3公斤多重的扳手，不再讓他感到吃力。2年前，他第一次巡線時，胳膊硬是疼了幾天�，F在，他已經習慣了。

    巡線4個小時，這對師徒一直沒有停歇。“總共這么長時間，再一休息，就完不成工作了�！眲⒐鈧フf，“師傅告訴我，地鐵運營關系到乘客的生命安全，不允許出任何差錯�！�

    凌晨4時，巡線結束，夜更深了。師徒兩人面露疲憊，但不時的說笑聲，讓漆黑的隧道里，充滿了溫情。

    2個小時后，天就亮了，首班列車將風馳而來，帶著乘客們，向夢想出發(fā)。