圖文：美國電動(dòng)跑車特斯拉現(xiàn)身武漢

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    本報(bào)記者受邀試駕 落座后一踩剎車引擎就自動(dòng)啟動(dòng)

     圖為：昨日，石家莊一位車主攜純電動(dòng)跑車特斯拉從鄭州來漢參加一地產(chǎn)商活動(dòng)，據(jù)稱該車一天“出場(chǎng)費(fèi)”最高達(dá)6位

    圖為：本報(bào)記者試駕特斯拉

    “太拉風(fēng)了，這是特斯拉吧！”昨日上午，在位于武漢江夏藏龍島的陽光100大湖第售樓中心前的廣場(chǎng)上，一輛由美國特斯拉公司生產(chǎn)的純電動(dòng)跑車ModelS成為人們注視的焦點(diǎn)。據(jù)了解，有關(guān)方面花了十多萬元，請(qǐng)車主小米將該車從鄭州運(yùn)來展覽，而它在武漢僅停留一天。
    本報(bào)記者受邀試駕了這款引人注目的電動(dòng)跑車。

    平板電腦代替物理按鍵

    表面看來，和一般豪車相比，特斯拉的各種配置，并不算特別奢華，同樣是一般的真皮座椅和方向盤，流線型的車身也并不十分出眾，可謂是“其貌不揚(yáng)”。但記者試駕之后，感到其確實(shí)與眾不同。
    這輛車的鑰匙就是一個(gè)普通車鑰匙大小的特斯拉模型，當(dāng)記者拿著車鑰匙走近這輛電動(dòng)轎車時(shí)，車門上的隱藏式把手就會(huì)自動(dòng)從車門中伸出“迎賓”。
    進(jìn)入駕駛室后，除了方向盤上調(diào)節(jié)音量和調(diào)頻的幾個(gè)按鈕以外，特斯拉幾乎沒有物理按鈕。開啟天窗、空調(diào)、導(dǎo)航等，都是靠操控一個(gè)7英寸的平板電腦實(shí)現(xiàn)。
    那么該如何啟動(dòng)車輛呢？沒有一鍵啟動(dòng)，也沒有鑰匙插孔，啟動(dòng)特斯拉主要靠司機(jī)屁股。
    只要駕駛室座艙感應(yīng)器檢測(cè)到有成年人的屁股坐上駕駛座，駕駛員在踩下剎車后，特斯拉就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。
    記者隨后試駕行駛了約2公里左右，除了輪胎與地面輕微的摩擦聲外，整個(gè)行進(jìn)過程中幾乎聽不到任何聲音。
    “有點(diǎn)不真實(shí)的感覺，聽不到一點(diǎn)聲音�！绷硪晃辉囻{人雷小姐告訴記者，她有些擔(dān)心的是，駕駛這樣的車上街，因?yàn)闆]有聲音，會(huì)不會(huì)難以被路上的行人察覺到。
    此外，該車還能直接與手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行綁定，車主用手機(jī)就可查詢汽車停放的位置，還能發(fā)出開關(guān)車門檢查、提前打開空調(diào)等指令。
    “既可以防盜，冬夏也可以提升駕乘舒適度。”該車車主小米是一位來自河北的80后。他告訴記者，如同電影007里面的詹姆斯·邦德一樣，他除了不能進(jìn)行無人駕駛以外，可以通過手機(jī)軟件遠(yuǎn)程操控汽車做很多事，非常方便。
    由于沒有安裝油箱和前置發(fā)動(dòng)機(jī)，該車還擁有一前一后兩個(gè)超大行李箱�！斑�可以選裝兩個(gè)向后的兒童座椅，相當(dāng)于是一臺(tái)七座車�！毙∶捉榻B。

    每天的出場(chǎng)費(fèi)最高達(dá)到6位數(shù)

    記者詢問得知，小米的一位親戚在美國硅谷從事軟件行業(yè)，很早就接觸到了特斯拉的產(chǎn)品，因?yàn)橛X得非常智能，就打越洋電話過來推薦他也買一輛�！澳玫絿鴥�(nèi)總共花了80多萬元人民幣�！毙∶捉榻B，他所購買的這款特斯拉Model　S是在美國市場(chǎng)直接下的訂單，然后通過外貿(mào)商的渠道進(jìn)入中國，如今已經(jīng)購買了將近7個(gè)月，然而總的行駛里程尚只有300多公里。
    記者了解到，利用特斯拉所建設(shè)的超級(jí)充電站，40分鐘電池可充電80%，續(xù)航里程約400公里。而若用家庭充電樁，1個(gè)小時(shí)大約能充100公里的電量。
    “我們自己在家建的充電樁，每次充電最慢約6個(gè)小時(shí)，充滿可以行駛500公里�！毙∶捉榻B，充滿一次耗電約70度，電費(fèi)成本約40元。
    這臺(tái)車的行駛總里程雖然不高，但幾個(gè)月以來作為“嘉賓”，到不少城市出席重要的活動(dòng)和商業(yè)演出，每天的出場(chǎng)費(fèi)最高達(dá)到6位數(shù)。
    “經(jīng)大貨車運(yùn)輸，該車已去了山西、河北、河南等地多個(gè)城市，此次從河南鄭州運(yùn)來后，只在武漢待一天。”小米介紹，由于沒有專業(yè)的賽道試車，買回來以后還沒有“超速”行駛過，但猛踩油門的話會(huì)感覺推背感很強(qiáng)。
    記者了解到，國內(nèi)還有一些像小米這樣的特斯拉車主。除了個(gè)人代步以外，這些汽車產(chǎn)品在商業(yè)市場(chǎng)非常吃香。
    此前有媒體報(bào)道，2013年，一名叫張建良的東陽小伙曾以250萬元的價(jià)格，從香港購入中國大陸第一輛特斯拉，他帶著這款車四處走秀，半年就賺回250萬元。
    不過，有關(guān)人士預(yù)計(jì)，隨著這款車輛更多投入國內(nèi)市場(chǎng)，其吃香程度將會(huì)降低。

    武漢消費(fèi)者尚不能申購該車

    日前，特斯拉在北京和上海兩地進(jìn)行了首批新車交車儀式。
    23日，在上海特斯拉中心，新浪CEO曹國偉的夫人、一號(hào)店董事長于剛的夫人等7名車主接過了屬于自己的Model　S鑰匙，這也意味著特斯拉正式在中國起航。
    有業(yè)內(nèi)人士稱，特斯拉目前只是富人的玩具，作為代步工具并不現(xiàn)實(shí)，因?yàn)槎鄶?shù)地方都沒有充電設(shè)備。
    記者了解到，目前，特斯拉model　s　在中國的官方售價(jià)為73.4萬元起（含運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅、增值稅等），價(jià)格遠(yuǎn)高于美國目前的官方售價(jià)8萬美元左右。不過，在上海、北京等城市，購買該車可以申請(qǐng)新能源補(bǔ)貼。目前，上海購車者可以從地方和國家申請(qǐng)新能源補(bǔ)貼共10萬元。
    據(jù)了解，目前武漢消費(fèi)者尚不能從特斯拉中國經(jīng)銷商處，申請(qǐng)購買這款超級(jí)電動(dòng)跑車。
    記者了解到，特斯拉正在北京、上海、廣州、深圳、杭州等多個(gè)城市建設(shè)超級(jí)充電站。根據(jù)國內(nèi)經(jīng)銷商的規(guī)定，這款車的交車條件之一，就是在車主所在地的200公里范圍內(nèi)，至少布局一個(gè)超級(jí)充電站。武漢消費(fèi)者若想從中國區(qū)經(jīng)銷商直接購買此車，必須等待相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)完備以后。
    根據(jù)特斯拉的計(jì)劃，在武漢建設(shè)充電站目前還沒有時(shí)間表。武漢消費(fèi)者想要早日駕乘這款超級(jí)智能化的電動(dòng)車，可通過進(jìn)口貿(mào)易商處直接從美國市場(chǎng)訂購并單獨(dú)報(bào)關(guān)。

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這車一共就只花了八十多萬，每天出場(chǎng)費(fèi)就是六位數(shù)
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