李小龍和他的車

口水羅

    11月27日。對，就是今天，一個(gè)平凡不過的禮拜四，不過卻是一位傳奇人物的生日，他可謂中國人的驕傲，也是武術(shù)電影界的一代宗師。他，就是李小龍。

    很多人會(huì)覺得，雖然今天是李小龍的生日，但身為車迷的我們，去歌頌李小龍這一生對武學(xué)電影有何貢獻(xiàn)，可能有些不太合適。但或許在今天，我們可以說一些李小龍與車之間的故事。

最強(qiáng)司機(jī)，《青蜂俠》一片打出名聲

    李小龍一生醉心武學(xué)，確實(shí)沒有太多的關(guān)于汽車的故事，但我們可以從一部美劇《青蜂俠》開始說起。這部于1966年美國ABC播出電視劇《青蜂俠》，盡管播出時(shí)間不長，但李小龍卻因此成為美國家喻戶曉的明星，而片中，便有一部車與李小龍有了密切關(guān)系。

這部李小龍?jiān)谄�中的坐駕名為“黑美人”，乃由克萊斯勒Imperial改裝而成，也是該片的主角之一，當(dāng)時(shí)電視劇中的黑美人，便已具備發(fā)射火箭等特殊功能，相較2011年電影版本中的那臺(tái)黑美人絲毫不遜色。在《青蜂俠》播出前，美國觀眾根本不認(rèn)識(shí)李小龍，本認(rèn)為他不過就是個(gè)開車的小配角，但李小龍卻用真功夫一舉讓全世界認(rèn)識(shí)他。

克萊斯勒Imperial車長超過五米，在當(dāng)時(shí)算是一款熱門車款，當(dāng)然，這臺(tái)車與操控根本扯不上關(guān)系，片中的性能表現(xiàn)自然是假造，而車身上的武器也是影片效果。不過，克萊斯勒Imperial之所以能被片商選中，原因之一應(yīng)該與這部車的半截B柱設(shè)計(jì)有關(guān)，此敞篷車舍棄了上半部結(jié)構(gòu)，讓后座乘客的視野更為廣闊（因?yàn)橹鹘遣既鹛亍だ锏驴偭?xí)慣坐后座 ），姑且不去評論這樣設(shè)計(jì)對于安全性有何影響，但卻對于兩位主角能同時(shí)上鏡，有著相當(dāng)棒的呈現(xiàn)效果。

  這張照片是1966年《青蜂俠》與第一部《蝙蝠俠》電影版劇組的一個(gè)穿越性合照，由亞當(dāng)·韋斯特飾演蝙蝠俠，而由于是電影的制作，因此片中的蝙蝠車也比黑美人更精致些。

然而，在2006年北美車展，克萊斯勒也曾推出過一款名為Imperial的概念車，設(shè)計(jì)師Mike Nicholas外觀設(shè)計(jì)理念承襲自克萊斯勒1930-1950年代所推出的一系列Imperial，強(qiáng)調(diào)古典汽車美學(xué)獨(dú)有的渾厚堅(jiān)實(shí)美感，軸距更一舉達(dá)到3,416mm，但礙于市場考量以及當(dāng)時(shí)的高油價(jià)所影響，這臺(tái)概念車并未進(jìn)行量產(chǎn)。

奔馳，你可以考慮讓李小龍當(dāng)代言人

   回到香港的李小龍便馬不停蹄的拍攝電影，不過從1971——1973年這段期間所拍攝的電影大作，包含《唐山大兄》、《精武門》、《死亡的游戲》、《猛龍過江》等，都讓李小龍的事業(yè)更上高峰，雖然這幾部電影都與汽車沒有直接關(guān)系，但從一些側(cè)拍的劇照，我們可以看到背景擺放的一些70年代汽車，其實(shí)用現(xiàn)在的審美眼光去看，卻一點(diǎn)也不過時(shí)。

從一些電影側(cè)拍的劇照，我們可以看到背景擺放的一些70年代汽車，其實(shí)用現(xiàn)在的審美眼光去看，卻一點(diǎn)也不過時(shí)。

   在這段期間，李小龍買了第一輛奔馳，而我們從下列的照片可以看得出李小龍確實(shí)很喜歡這臺(tái)車，因?yàn)槔钚↓埑鱿�活�?dòng)時(shí)，并不排斥與之合照，就連與老婆琳達(dá)·埃莫瑞(Linda)的合照或是進(jìn)行例行鍛煉時(shí)，也不忘讓這臺(tái)愛車入鏡。而這臺(tái)車牌號(hào)“AX 6521”的奔馳敞篷跑車350SL(R107)，還由于李小龍是全香港的第一位車主，所以當(dāng)時(shí)影迷只要看到這臺(tái)車的出現(xiàn)，就會(huì)馬上猜想李小龍是不是就在附近。

你不難發(fā)現(xiàn)李小龍真的很愛這臺(tái)奔馳敞篷跑車350SL，因?yàn)槔钚↓埑鱿�活�?dòng)時(shí)，并不排斥與之合照，還由于李小龍是全香港的第一位車主，所以當(dāng)時(shí)影迷只要看到這臺(tái)車的出現(xiàn)，就會(huì)馬上猜想李小龍是不是就在附近。

底盤編號(hào)代號(hào)R107的這代SL，是奔馳在1972年第三代車型，這代SL車型與當(dāng)時(shí)代號(hào)為W114的E級(jí)轎車共享底盤，并且衍生出SL和SLC兩種車身形式。其中SL為標(biāo)準(zhǔn)的雙門敞篷跑車，SLC則是一部軸距更長的4座硬頂大型Coupe，因此按照命名習(xí)慣，SLC的底盤代號(hào)也被命名為C107。在動(dòng)力的選擇上，這代SL也提供了多款直6和V8引擎。值得一提的是，一臺(tái)基于SLC500的拉力賽車更是一舉奪下了1978年度的WRC冠軍。此外，憑借著優(yōu)雅的車身外觀，這代的SL也被很多人認(rèn)為是最優(yōu)雅和漂亮的奔馳車型之一。

鐘愛敞篷車，卻也留下一個(gè)謎

    李小龍傳奇的一生并不長，在33年的歲月中，最后網(wǎng)絡(luò)上所能找到李小龍與汽車之間的故事，就屬下列這張照片。李小龍正笑著看一張勞斯萊斯Corniche的照片，在當(dāng)時(shí)，汽車制造商并不會(huì)印制當(dāng)下流行的精美車型宣傳圖片，但喜歡敞篷車的李小龍，后來證實(shí)購買了勞斯萊斯Corniche，不過勞斯萊斯一直以來都是皇族及達(dá)官貴人所擁有的車輛，在70年代中對這類型號(hào)的車子需求又大增，讓這臺(tái)四座敞篷跑車的訂單需排隊(duì)四年之久，因此據(jù)傳這臺(tái)Corniche在尚未交到李小龍的手中，他就已經(jīng)離開人世。

而我們都知道，注重手工打造的勞斯萊斯，每一臺(tái)都是根據(jù)車主的喜好訂制，因此不難猜測這臺(tái)專屬李小龍的Corniche，也依據(jù)了李小龍的喜好。不過，這臺(tái)勞斯萊斯Corniche最后有無生產(chǎn)出來，又或者落入了某位收藏家的手中？似乎就成了一個(gè)謎。

這臺(tái)專屬于李小龍的勞斯萊斯Corniche敞篷跑車最后有無生產(chǎn)出來，又或者落入了某位收藏家的手中，似乎就成了一個(gè)謎。

生日快樂，龍哥

論壇管理

就說今天28號(hào)了喲，羅總

口水羅

論壇管理 發(fā)表于 2014-11-28 11:22
就說今天28號(hào)了喲，羅總

就說我也是蠻喜歡李小龍的好吧，昨天有事忘記發(fā)了，今天補(bǔ)上表示紀(jì)念不行啊？

論壇管理

口水羅 發(fā)表于 2014-11-28 11:23
就說我也是蠻喜歡李小龍的好吧，昨天有事忘記發(fā)了，今天補(bǔ)上表示紀(jì)念不行啊？

行啊，哪敢說不行捏，

口水羅

論壇管理 發(fā)表于 2014-11-28 11:41
行啊，哪敢說不行捏，

你是在敷衍我

論壇管理

口水羅 發(fā)表于 2014-11-28 13:59
你是在敷衍我

不敢喲，

白楊

真是帥帥的！

Yellow

好拉風(fēng)。

嫦娥

帥爆了，

口水羅

你們繼續(xù)