TA的每日心情 | 開心 2025-7-8 16:19 |
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簽到天數(shù): 1259 天 [LV.10]名揚(yáng)四海
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有網(wǎng)友說(shuō),他想寫本安全駕駛的書,讓我?guī)椭峁c(diǎn)素材,那我就談?wù)勛约旱囊恍{駛心得,僅供參考。
開車的最高境界是什么?
遵守交通規(guī)則(現(xiàn)在叫《交規(guī)法》)!
開車越久,越膽小,越敬畏交通規(guī)則,因?yàn)槊恳粭l《交規(guī)法》,都是用血寫成的,靠?jī)e幸是不可能幸運(yùn)一輩子的,每個(gè)細(xì)節(jié)都是致命的。
今天,我們就談?wù)勛钊菀妆弧案呤帧焙雎缘霓D(zhuǎn)向燈!
上海高架橋上,車流量非常大,但是你不緊張,為什么呢?
因?yàn),駕駛員普遍比較遵守交通規(guī)則,無(wú)論轉(zhuǎn)向還是變道,多數(shù)都會(huì)打轉(zhuǎn)向燈,整個(gè)行車秩序非常好。
濟(jì)南高架橋上,相比上海而言,車流量不算大,但是你很緊張,為什么呢?
因?yàn),多?shù)駕駛員在變道或轉(zhuǎn)向時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈,讓你時(shí)刻很緊張,生怕突然有車變道。
我老家,小縣城,車輛稀少,偶爾能看到車輛轉(zhuǎn)向時(shí)打轉(zhuǎn)向燈,但是很少見到有車輛變道時(shí)打轉(zhuǎn)向燈。
由此可以得出一個(gè)觀點(diǎn):城市文明,直接體現(xiàn)在行車素質(zhì)上,行車素質(zhì)最直接的表現(xiàn)形式,就是轉(zhuǎn)向燈。
越是老司機(jī),越不喜歡打轉(zhuǎn)向燈,自己這么牛B的駕駛技術(shù),咋還需要轉(zhuǎn)向燈呢?
錯(cuò)了!
燈光和喇叭,都是最基本的行車語(yǔ)言,車輛行駛在密集的車流中,無(wú)論你想實(shí)現(xiàn)什么動(dòng)作,一定要提前告之別人,這樣才能避免對(duì)方判斷失誤,從而規(guī)避事故。
轉(zhuǎn)向燈,不是打給交警看的,而是用來(lái)告之前后車輛的!
什么情況下,需要打轉(zhuǎn)向燈呢?
第一、轉(zhuǎn)向時(shí)。這個(gè)不需要過(guò)多的解釋,大部分駕駛員都能做到,不過(guò)能規(guī)范做到的人很少,因?yàn)楹芏囫{駛員都是快到轉(zhuǎn)彎處時(shí)才打轉(zhuǎn)向燈,此時(shí)其實(shí)已經(jīng)失去了打轉(zhuǎn)向燈的意義了,轉(zhuǎn)向燈的作用是預(yù)警,正確的做法是提前200米打,越是簡(jiǎn)單的東西,越容易被忽視。
第二、變道時(shí)。關(guān)于變道,我說(shuō)幾點(diǎn):
1. 高速變道、超車,必須打轉(zhuǎn)向燈,而且要提前200米。為什么呢?
首先,后面車輛知道了你的行車意圖,會(huì)讓你。其次,前面車輛知道了你的行車意圖,會(huì)讓你先過(guò)。
大家有沒(méi)有類似的經(jīng)歷?當(dāng)你要超過(guò)一輛大貨車時(shí),突然發(fā)現(xiàn)它也變道了,而且沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈,嚇出你一身冷汗。若是它打了轉(zhuǎn)向燈,我們肯定不會(huì)超車,對(duì)不?尼瑪有次差點(diǎn)把我害死了。嚴(yán)重鄙視這些開大車的司機(jī),泥煤。。。。。。!
為什么一定要提前200米呢?因?yàn)檐囕v是有視覺(jué)盲區(qū)的,如果盲區(qū)里恰好有車輛,你變道時(shí)恰好撞上,盲區(qū)里的車輛看到你打了轉(zhuǎn)向燈,要么立刻燈光提醒你,要么喇叭提醒你,要么減速讓你。高速變道時(shí),切忌打了轉(zhuǎn)向燈就變道,很危險(xiǎn),有些老司機(jī)喜歡在變道時(shí)朝右后窗的位置瞄一眼,其實(shí)就是為了預(yù)防視覺(jué)盲區(qū)里有車輛。
日常開車時(shí),大家可以做個(gè)小試驗(yàn),右邊有車輛超過(guò)我們時(shí),當(dāng)車輛處于我們右后窗方向時(shí),我們?cè)诤笠曠R里看不到它,如果此時(shí)我們正好變道,就喀嚓了!
2. 高速變道時(shí),打一次轉(zhuǎn)向燈,只能變換一個(gè)車道。有很多駕駛員,剛從匝道上高速,打著轉(zhuǎn)向燈,一口氣切到最內(nèi)側(cè)車道,其實(shí)這是錯(cuò)誤的,很容易讓最內(nèi)側(cè)的駕駛員誤判,他以為你只是切換一次車道,很容易發(fā)生事故。
如果的確需要切換多個(gè)車道,例如要到出口了,咋辦呢?
打轉(zhuǎn)向燈,切換一個(gè)車道,停止轉(zhuǎn)向燈,前行一段距離,再打轉(zhuǎn)向燈……
3. 若后面正有車輛計(jì)劃超過(guò)我們,切忌打轉(zhuǎn)向燈。
這個(gè)是新老駕駛員都容易犯的一個(gè)錯(cuò)誤。假如,我前面有輛大貨車,我準(zhǔn)備超過(guò)它,我發(fā)現(xiàn)左側(cè)車道后面來(lái)了輛車子,速度很快,我的想法是等它超過(guò)以后,我也超,于是我提前打了轉(zhuǎn)向燈。
此時(shí),特別危險(xiǎn),為什么呢?
因?yàn),后面的車輛判斷不準(zhǔn)你的意圖,他以為你會(huì)強(qiáng)行超車,要么他會(huì)急剎,要么他會(huì)切換車道,對(duì)于你都可能造成傷害。
正確的做法是什么?
等它超過(guò)以后,確保超車環(huán)境成熟,再打轉(zhuǎn)向燈,再超車!
我們經(jīng)常組車隊(duì)出行,無(wú)論是老司機(jī)還是新司機(jī),很少有人能正確完成這個(gè)操作,安全是容不得半點(diǎn)馬虎的。
4. 變道或超車完成后,立刻滅燈!為什么呢?
同樣的道理,你開著轉(zhuǎn)向燈,很容易讓后面車輛誤判!
第三、起步時(shí)。起步時(shí),需要打轉(zhuǎn)向燈,這是駕照開始必考內(nèi)容,不過(guò)在日常駕車過(guò)程中,駕駛員們已經(jīng)遺忘了這個(gè)習(xí)慣。
為什么起步時(shí),一定要打轉(zhuǎn)向燈呢?
因?yàn),后面行駛過(guò)來(lái)的車輛可以提前減速讓你,否則對(duì)方會(huì)誤判為你依然停在路邊,當(dāng)你冷不丁切入時(shí),很容易發(fā)生事故。
那么,這樣的事故是誰(shuí)的全責(zé)呢?
肯定是你的,在變換車道時(shí)發(fā)生的交通事故,是前車全責(zé),碰瓷的咋碰?
那些碰瓷的人,可對(duì)交規(guī)法研究的很透徹,行駛在馬路上,看到有不打轉(zhuǎn)向燈變道的,猛加速撞上去,前車全責(zé)!
第四、環(huán)島時(shí)。每個(gè)城市,都有環(huán)島,很多司機(jī)是進(jìn)環(huán)島時(shí)打轉(zhuǎn)向燈,出環(huán)島時(shí)反而不打轉(zhuǎn)向燈了,其實(shí)這搞反了,正確的做法是什么呢?
進(jìn)島時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈,出島時(shí)必須打轉(zhuǎn)向燈!
在交規(guī)法里有規(guī)定,超車時(shí)必須打轉(zhuǎn)向燈,在跑高速時(shí),是不是真的如此呢?
并非如此!
雙向八車道的高速路,有三條行車道,在超車時(shí)是不需要打轉(zhuǎn)向燈的,打了轉(zhuǎn)向燈,反而會(huì)引起誤判。
雙向六車道的高速路,有兩條行車道,在超車時(shí)必須打轉(zhuǎn)向燈,例如濟(jì)青高速。
除了轉(zhuǎn)向和變道外,轉(zhuǎn)向燈還有一個(gè)作用,就是應(yīng)急,俗稱:雙閃!
什么時(shí)候,需要用到雙閃呢?
第一、緊急?。當(dāng)需要臨時(shí)停靠時(shí),無(wú)論在普通公路還是高速公路,必須打開雙閃。
第二、車隊(duì)組合。例如,我們?nèi)ダ_時(shí),全程都要打開雙閃,這樣有兩重好處,首先是能夠判斷前后車距。其次是其它車輛不會(huì)輕易插入。
但是,車隊(duì)在使用雙閃時(shí),有一點(diǎn)注意事項(xiàng),一旦要變換車道或轉(zhuǎn)向,必須先關(guān)閉雙閃,有些車輛自身就帶這個(gè)功能。
第三、緊急剎車。假如,我前面有事故,我來(lái)了個(gè)緊急剎車,那么此時(shí)我需要急忙打開雙閃,讓后面車輛提前剎車。對(duì)于中高檔車輛而言,這也是屬于基本安全配置,這是避免二次傷害。
第四、惡劣天氣。例如霧天,這個(gè)后面會(huì)寫專題。
很多人,不是不想遵守交通規(guī)則,而是因?yàn)椴恢罉?biāo)準(zhǔn)操作,我希望用自己的微弱力量,來(lái)幫助大家提升安全行車指數(shù)。
中國(guó)每年有500多萬(wàn)起車禍,死傷20多萬(wàn),其中絕大部分事故都是因?yàn)檫`章,交警在處理事故時(shí),一般會(huì)開具一張罰單,為什么呢?
沒(méi)有違章,哪來(lái)的事故?!
我不是照抄理論書,我說(shuō)的這些,都是我日常做到的,我們的一言一行,都代表著我們自身素質(zhì)和家鄉(xiāng)素質(zhì),一個(gè)連自己和家人安全都不重視的人,值得做朋友嗎?
很牛B的總結(jié)啊。小編希望大家都認(rèn)真看看。
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