完善路網(wǎng) ：長江公鐵兩用橋進入橋面附屬結(jié)構(gòu)施工

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長江公鐵兩用橋進入橋面附屬結(jié)構(gòu)施工

荊州長江公鐵兩用特大橋是我國北煤南運大通道蒙華鐵路的重要控制性工程之一，去年全線合龍以來，工程進展順利。目前，大橋主塔主體結(jié)構(gòu)建設(shè)已經(jīng)基本完成，進入鐵路橋面和公路橋面的附屬結(jié)構(gòu)施工階段。

在荊州長江公鐵兩用特大橋施工現(xiàn)場，記者看到，橋梁的南北主塔巍然聳立，主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本建成。中鐵大橋局公安長江大橋項目部北岸工區(qū)技術(shù)員方徐欣說，荊州長江公鐵兩用橋主體結(jié)構(gòu)施工已經(jīng)完成，現(xiàn)在主要進行附屬結(jié)構(gòu)的施工，已完成70%。

荊州長江公鐵兩用特大橋的主塔采用鋼梁托架H型橋塔，高182.5米，是大橋的主要受力承重結(jié)構(gòu)體，隨著塔柱越來越高，安全風險也在同步增加。記者看到，施工人員正在橋面上進行壓重混凝土施工，確保橋梁的穩(wěn)定性。

方徐欣介紹，荊州公鐵兩大橋是國家重大能源戰(zhàn)略蒙華鐵路的控制性工程，也是全國為數(shù)不多的跨江重載鐵路，主跨達518米，全長6300余米，建成通車后，可以滿足萬噸貨運列車的通行。

下層橋面是鐵路，而上層橋面就是高速公路。記者在公路路面上看到，路面非常寬闊，寬達26米，是雙向六車道，設(shè)計時速達100公里每小時，建成后將完善荊州的高速公路網(wǎng)，推動荊州縣域經(jīng)濟發(fā)展。

中鐵大橋局公安長江大橋項目部北岸工區(qū)質(zhì)量部長鄧桂春稱，待鐵路部分的附屬結(jié)構(gòu)施工完成后，就進行公路橋面的附屬結(jié)構(gòu)施工。目前已完成產(chǎn)值17億元，占總投資的90%。

連接荊州江陵和公安的這座跨江大橋，是蒙西至華中鐵路北煤南運大通道上的一個重要節(jié)點工程。自2012年12月份開工建設(shè)以來，項目進展順利。去年9月完成了南北主塔的鋼梁建設(shè)，12月全線合龍，標志著我國首條跨越長江的重載鐵路成功跨越江面。現(xiàn)階段，整個橋梁的主體結(jié)構(gòu)建設(shè)已經(jīng)全部完成，鐵路橋面和公路橋面都已順利進入附屬結(jié)構(gòu)施工。大橋建成后，將完善荊州區(qū)域路網(wǎng)布局，隔江相望的江陵和公安兩縣人民將實現(xiàn)“一橋飛架南北，天塹變通途”的多年夙愿。 （荊州新聞網(wǎng)）

江陵人

還是叫正式名稱“公安長江大橋”好！

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