圖文：江城悄然興起共享式用車(chē)潮流

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  點(diǎn)一下手機(jī)就能訂車(chē)自駕 按小時(shí)和里程計(jì)費(fèi)

   圖為：易多用車(chē)的車(chē)載電子啟動(dòng)儀

    汽車(chē)租賃不新鮮，共享式用車(chē)，倒還蠻新鮮。
    前些天，武漢某高校讀大二的小張要去黃岡，他用一款手機(jī)軟件完成用車(chē)還車(chē)過(guò)程。先在軟件里訂一輛車(chē)，找到后點(diǎn)擊“開(kāi)門(mén)”，車(chē)輛自動(dòng)解鎖，鑰匙和油卡已配齊。當(dāng)晚他原路返回，將車(chē)還到取車(chē)點(diǎn)后，點(diǎn)擊“還車(chē)”，車(chē)門(mén)自動(dòng)上鎖。
    這種基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的共享式用車(chē)模式，正在光谷一帶的校園里悄然流行。

    記者體驗(yàn) 按時(shí)間和里程收費(fèi)

    前日上午，記者通過(guò)手機(jī)下載了易多（汽車(chē)共享）客戶(hù)端，提交駕駛證等證件信息完成注冊(cè)。手機(jī)界面上出現(xiàn)訂車(chē)、找車(chē)選項(xiàng)，點(diǎn)擊“訂車(chē)”，立即出現(xiàn)最近的汽車(chē)共享站點(diǎn)，是一個(gè)商務(wù)酒店的停車(chē)場(chǎng)。
    眼前停著幾十輛車(chē)，點(diǎn)擊軟件上的“鳴笛”，一輛車(chē)身寫(xiě)有“易多汽車(chē)”的雪佛蘭轎車(chē)燈亮了、喇叭響了。走近后，點(diǎn)擊“開(kāi)門(mén)”，車(chē)輛自動(dòng)解鎖。副駕駛座位上配有一個(gè)藍(lán)色小方盒，輸入手機(jī)接收到的驗(yàn)證碼，小方盒開(kāi)始計(jì)時(shí)，盒子下方掛著的車(chē)鑰匙方可取出，油卡也置于車(chē)內(nèi)。這時(shí)車(chē)子就可以開(kāi)走了。
    半小時(shí)后將車(chē)開(kāi)回原處停好，點(diǎn)擊手機(jī)軟件上的“還車(chē)”，車(chē)輛自動(dòng)上鎖。汽車(chē)共享的計(jì)費(fèi)模式是按時(shí)間和里程收費(fèi)，每小時(shí)6.3元加上每公里1.2元，完成支付后手機(jī)會(huì)收到短信提示。

    市民青睞 適合結(jié)伴包車(chē)出游

    相對(duì)于以日為單位收費(fèi)的汽車(chē)租賃公司，這種按小時(shí)和里程收費(fèi)的共享用車(chē)頗受大學(xué)生青睞。
    華中科技大學(xué)武昌分校大二學(xué)生曾子皓是湖南人，他曾用共享用車(chē)方式和4個(gè)朋友開(kāi)車(chē)從武漢開(kāi)到長(zhǎng)沙，第二天返回。用車(chē)48小時(shí)，平均每人花費(fèi)200元左右。“如果是坐普通火車(chē)，每人往返需107元，動(dòng)車(chē)往返要330元。”相比之下，他覺(jué)得汽車(chē)共享既劃算又方便。
    曾子皓覺(jué)得美中不足的是，目前只能原地還車(chē)，他希望將來(lái)共享點(diǎn)更多，“像公共自行車(chē)那樣異地還車(chē)，就更方便了�！�
    光谷的年輕白領(lǐng)熊浩也是汽車(chē)共享的支持者，他覺(jué)得這種自助式用車(chē)方便省心，而且可以理性控制消費(fèi)。不過(guò)他覺(jué)得，現(xiàn)在可供選擇的車(chē)型不多，目前只有經(jīng)濟(jì)型的車(chē)，他希望將來(lái)能有更多車(chē)型提供選擇。

    全新模式 今后引入電動(dòng)汽車(chē)

    易多用車(chē)軟件的開(kāi)發(fā)者是易多共享科技有限公司，昨日，該公司CEO劉文杰介紹，汽車(chē)共享概念上世紀(jì)40年代在瑞士興起，指一輛車(chē)在公共平臺(tái)上由多個(gè)人使用。與汽車(chē)租賃公司不同的是，易多提供的共享車(chē)輛不屬于自身，而是來(lái)源于社會(huì)上的資源，只要有車(chē)愿意加入且處于閑置狀態(tài)，就可以成為共享對(duì)象。這種用車(chē)模式對(duì)于緩解城市車(chē)輛飽和、道路擁堵問(wèn)題，提供了一個(gè)思路。車(chē)輛保養(yǎng)、保險(xiǎn)和停放等問(wèn)題都由提供服務(wù)的組織，使用者只要按時(shí)間和里程支付相應(yīng)的費(fèi)用即可。
    “一輛車(chē)，除了用于車(chē)主出行代步，其余時(shí)間都閑置在車(chē)庫(kù)里，如果能取出來(lái)，讓其他需要用車(chē)的人使用，那么最終將降低車(chē)輛使用數(shù)量和能耗，城市擁堵的問(wèn)題也能得到一定緩解�！眲⑽慕苷f(shuō)。
    目前，該公司在武漢有20個(gè)共享點(diǎn)20輛車(chē)，主要集中在光谷、南湖、江夏、武昌等地，他計(jì)劃在武漢各城區(qū)實(shí)現(xiàn)2000個(gè)站點(diǎn)，進(jìn)行全覆蓋并實(shí)現(xiàn)異地還車(chē)。
    近期，除了已和武漢的一家廠(chǎng)商確定戰(zhàn)略合作，準(zhǔn)備上線(xiàn)一批共享車(chē)輛外，劉文杰還打算與電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)方合作，鼓勵(lì)客戶(hù)用電動(dòng)汽車(chē)代替燃油小汽車(chē)出行。