駕考科目二的練習項目：倒車入庫，曲線行駛，爬坡……

別離又相逢

離弦之箭，不得不發(fā)；開弓之箭，沒有回頭箭。
習慣了騎自行車、自動車與三輪車的人，現(xiàn)在要去操作四個輪子的機動車，
確實有點不習慣。也許我這個人就是一個賤命，一個苦八字，與榮華富貴無緣，要我過好日子，就是十分的不爽。
通過了科目一理論考試，過了幾天，教練就通知我練習科目二的實戰(zhàn)操作。
帶著一絲興奮，早上七點就準時到達熊河運通駕校了；一進入駕校練習場，呵呵，就有幾個熟悉的面孔。上回一起去參加科目一的考試，是同一期的學員。
才七點，現(xiàn)場就有這么多人，十二個人呢�。�！
有一個在練習倒車，廖教練的聲音有點大，講解很講究重點，學員也是反復操作，倒車越來越熟練了，可以在較短的時間一下子倒進去，還不壓線。

別離又相逢

經(jīng)過教練提醒，加上先前的觀察以及學員的提醒。開始模擬考試：1、因個人個子大，體積大，所以先調(diào)整好座位。座位往后拉一下，再降低座位高度。再將后視鏡調(diào)整一下，至少要自己可以通過后視鏡看見后車輪與車尾。
2、將車輛駛?cè)胫付ㄎ恢煤�，開始右倒車。車頭碰到黃線時立刻向右打死方向盤，可是后輪入庫時，回早了一點。右邊的車輪緊挨黃線，然后平行，方向盤打正。
3、出庫時，方向盤應向左打。可是手卻在向右打，手剛一動，意識到出錯，然后趕快向左打死。車頭視線與黃線重疊時，立刻回一下。車身走正后，車頭與對面的黃線平行，方向盤立刻打正。
4、左入庫時，我在地下找線，可是，不知道以哪條線為參照，就憑感覺，將方向盤左打死。車身入庫時，擔心早了壓左側(cè)的黃線，打遲了壓右邊的線。放慢速度，遲疑中，方向盤向右打，差不多車身走正了，方向盤還原�？墒牵�被告知車身有點斜，右側(cè)后輪疑似壓黃線。如果確實壓線，那么在這個關(guān)口就死一次了。

別離又相逢

接著，又是一個美女學員開始練倒車，不過，我只知道是石首的；那天，體檢查色盲時就在旁邊。倒車兩次，教練就在一邊大聲地指導，美女學員一聲不吭。再倒了一次，還算不錯。美女學員下車出來，我立刻就說：“最后一次倒車很流暢，很完美�。。�！”美女跟我說：“吳帥，你今天是第一次過來練車吧��！”我說：”是的。車子里面的東西還沒有碰過。怎么啟動都不會？“可是，我突然想不起她的名字了，明明那天登記時我還收自己的身份證時，生怕收錯了，還把她的身份證遞給了她的。太不尊重美女了吧，我記不起她的名字了，我只好問她：”美女，第一次過來練車的人，要去練哪部車，找哪個教練？“她用手指了一下，說：”那邊，就是那部車，還有找車子里面副駕駛趙教練。“我說聲謝謝，就過去了。

別離又相逢

昨天是星期四，教練安排了下午17時至19時共兩個小時的模擬考試練習。是考前最后的演練與熱身，不可不重視。我練習了四把，有一把在廖教練的指導下，得了100分，我得到了一定的鼓舞�？墒�，當教練下車后，我單獨開車模擬考試時，竟然三次均為不合格，考試成績?yōu)榱恪Ｆ渲袃纱问堑管嚾霂�，右�?cè)壓黃線。后來有一把右側(cè)沒有壓黃線，左側(cè)又差一點點壓住了黃線，教練說，只有十公分的樣子，很危險。沒有扣分，我就進行后面的模擬考試，曲線行駛還沒有一次失誤過，每次能保持。側(cè)方停車不穩(wěn)定，有時停得很好，有時很危險，有時后面剛剛碰到黃線。直角轉(zhuǎn)彎，在我的印象中一共出現(xiàn)過一次失誤，就是方向盤打早了一點，不是很靠右，左后車輪碰到了直角黃線。

別離又相逢

我一過去，有好七個學員，加上車子里面的一個，加上我，共有九個學員。我問：”趙教練，什么時候可以輪到我？“趙教練說：”他們這幾個先來的，他們練過一把之后，就歸你練了�！拔乙凰�，七個人，每個人就是只練5分鐘，那也要35分鐘�，F(xiàn)在才7時20分，就到了這么多人。我以為，一個小小的熊河駕校，肯定不會有很多人的，也就不會讓我等多久的，這樣，我每次就有充分的練習時間了�？墒牵�事實卻不是這樣，大家都很有決心。手腳比你靈活的人，還比你更加勤奮，這不是很恐怖很有壓力的事情嗎？既然要等半小時，還不如先去吃點早餐。于是，我跟趙教練說：”我去買點早餐，馬上回來“趙教練同意了。

別離又相逢

一去一來十分鐘不到，四個包子，吃了兩個，又喝了一杯豆?jié){。我想大家一定覺得我很能吃，所以我相我很有必要裝一下斯文。于是，首先對石首那位美女說：”過早了沒有，還有包子�！懊琅畬W員說7點之前，就吃過了。給周圍的學員，他們都說已經(jīng)吃過了早餐。這樣，我就又吃了兩個包子，找個垃圾桶將塑料袋扔進去了。然后，專門地關(guān)注學員們是怎么在練車。
其中一個年齡稍大，顯得比較成熟也比較健談的學員，被大家稱為大師兄。他跟我說：”你要先踩離合器踩熟練，車輛啟動，停止、減速這些搞會了，然后再去練倒車入庫�！拔尹c頭表示同意。

別離又相逢

還有兩三個學員練習之后，才會輪到我。有一個學員，剛上車啟動，前進了幾米，然后突然一停，好像還抖動了兩下。重新啟動后，又前進了幾米，突然又停了，車子好像又抖動了兩下。我問身邊的人：”怎么回事？是車子有故障，還是操作方法有問題。“
那個大師兄說：“離合器松得太快，熄火了。離合器不能突然松開，要慢慢地松開。”
我似懂非懂，說：”經(jīng)常這樣子搞，車子沒有問題都會整出問題來吧？要是在高速公路上，車子突然熄火，那后面的車來不及剎車，這很有可能追尾咧。“

別離又相逢

看到新學員練車，一會兒車走得很偏，已經(jīng)超過黃色實線了，還差點擦到水泥花壇了。一會兒急停，一會兒倒車，時快時慢，好像不是那么容易掌控。我就想，開車看來真是一個技術(shù)活，還真不是一個簡單的事情。
很快，教練示意歸我練車了。教練讓我坐駕駛位上，把鑰匙往前一扭，叫我點火啟動。
我將鑰匙往前扭了一下，說：“怎么跟開電動車一樣？”
教練叫我立刻將手遠離開鑰匙，說：“已經(jīng)點火了。就不要用手按住鑰匙了，鑰題會自動復位的。你按住它，里面又在轉(zhuǎn)，會把車子搞壞的�！�
我聽從指揮，又想起電動車插上鑰匙之后，好像按不按住鑰匙，沒有什么影響。
電動車的鑰匙也好像不存在自動復位的情況。

別離又相逢

然后又叫我用腳將離合器踩到底，我說，這么窄的位置，腿伸不直。于是，教練又將座位后調(diào)了一下，說你個子太大了。我左腳將離合器踩到底后。
教練又跟我講解，你腳踩的離合器在最左邊，啟動之后，可以調(diào)整速度；中間，這個是腳剎；最右邊這個是油門，油門你先不要管他。先把離合器踩熟練，該剎車時就及時踩剎車。方向盤像這樣一條線，就是正的。左轉(zhuǎn)彎，就從右往左打；右轉(zhuǎn)彎，就從左往右打。
這個是變速操縱桿，左右活動的，就是空檔，從右往左，再往前推，就是一檔；往后拉一下，就回到空檔。從左往右，再往后拉，就是倒車檔。

別離又相逢

教練讓我調(diào)整為一檔，然后慢慢地松開離合器。我慢慢地松開離合器，車子好像還沒有動，我又松了一點，車子開始向前走，比較慢。
我又松開，車子越來越快。我叫道：“踩剎車！”左腳右腳都開始動起來，可是剎車已經(jīng)被踩下去了。實際上，教練居然在副駕駛可以踩剎車，車子剎住了。我的左腳將離合器踩得死死的，教練說：”要剎車，你踩什么離合器！“
我一想，我在駕駛位上，剎個車居然這么慌亂。離合器踩得死死的，剎車卻沒有使勁地踩住，真是本末倒置。

別離又相逢

第一次練車，剛開始是前進，慢慢地松開離合器，到頭了，教練指示踩腳剎�？墒牵�我反應還是慢了一點，還好停了下來。
然后要練習倒車，將一檔換成倒車檔。猛然間，我想起科目一考試中做錯的一個題目，如何從一檔換三檔。在教練的解說下，總算明白了如何換檔。現(xiàn)在是將一檔換成倒車檔，實際上有兩個步驟：一是將變速操縱桿往后拉，歸位到空檔，然后，從左往右扳，再往后扳就是倒車檔了。

別離又相逢

前進時，只要把握好方向盤，緩慢地松開離合器，基本上可以穩(wěn)定地直線前進。可是倒車，卻要看后視鏡，太不習慣了。
我把腦袋伸出車窗，看后面倒車倒得怎么樣，會不會碰到水泥花壇。
教練立即提醒，看后視鏡。
我看后視鏡，看車輪與黃線的距離，感覺有些別扭。
邊倒邊松離合器，腳松開得差不多了，結(jié)果車子抖動了一下，大概就像發(fā)生2秒鐘的地震一樣，然后車不動了。
原來，看別人練車時，突然熄火感到好笑，結(jié)果立即就輪到自己練車熄火了。
沒有辦法，重新扭鑰匙點火，這次點火，我打了兩次才點好火，然后立即松手。